Меняю передние колодки на своей ВАЗ 2110

Привет, всем кто крутит гайки сам! Сегодня расскажу про замену передних тормозных колодок на нашей десятке (ВАЗ 2110, 2005 г., 1.6).

Выбор колодок: мягкие vs твёрдые
Зашёл в магазин, а там целая стена колодок. Для нашей машины их море.

Главное — знать, что они бывают мягкие и твёрдые (или просто разной степени твёрдости, это про состав фрикционной накладки).
• Мягкие (низкотемпературные): Отличный начальный тормозной эффект, почти без скрипа, комфортные. Но есть нюанс — у меня в прошлый раз такие стёрлись за сезон, как будто я на треке гоняю. Для спокойной езды — вариант, но меня не устраивает.
• Твёрдые (высокотемпературные): Часто идут с маркировкой «Long Life» или «Усиленные». Торможение чуть более жёсткое, иногда могут немного шуметь на холодную. Но! Ходят в разы дольше. Для нашего веса и мощности 1.6 — самое то.

Важный совет: Берите колодки в упаковке с нормальной полиграфией и голограммами. Подделок много. Лучше переплатить 300 рублей, чем потом думать о дисках.

Замеряем остаток: когда точно пора?
Многие ждут скрежета металла об диск — это крайний случай, и диск потом точно надо шлифовать или менять.

Лучше проверять заранее.
1. Снимаем колесо (ключ на 19, домкрат, страховка — обязательно!).
2. Через смотровое окошко в суппорте видим тормозной диск и колодку.
3. Берем обычную линейку или, идеально, штангенциркуль. Замеряем толщину фрикционной накладки (это та самая часть, которая трется о диск) на наружной колодке. Достать до внутренней сложнее, но можно покрутить руль.
4. Критический минимум — 2-3 мм. У меня было около 4 мм, но с писком. Меняем смело.

Если накладка стёрта неравномерно (например, один край тоньше), это повод проверить состояние направляющих суппорта и поршней.

Процесс замены:
Всё делал в гараже. Инструмент простой: домкрат, баллонник на 19, ключ на 13 (или 17, смотря какой у вас суппорт), плоская отвертка, молоток, медная смазка (или её аналог, но НЕ ЛИТОЛ И НЕ СОЛИДОЛ — они закисают!), проволока, чтобы подвесить суппорт.
1. Снимаем колесо. Ставим машину на ручник, под не снятые колёса — упоры.
2. Чистим. Щёткой по металлу счищаем грязь вокруг суппорта, чтобы она не попала внутрь.
3. Откручиваем суппорт. Снизу находятся два болта крепления суппорта к скобе (или болты направляющих). Аккуратно их выкручиваем.
4. Снимаем суппорт. Поднимаем его вверх и аккуратно снимаем с диска. Не давите и не дергайте тормозной шланг! Лучше подвесьте суппорт на проволоку к пружине подвески.
5. Достаём старые колодки. Они просто вставлены в скобу. Помогаем себе отвёрткой.
6. Осматриваем и готовим место. Это ключевой этап!
- Поршень. Его нужно аккуратно, равномерно утопить обратно в цилиндр, чтобы место для новых, толстых колодок появилось. Делаем это с помощью старой колодки и монтировки или специального инструмента. ВАЖНО: перед этим откройте крышку бачка с тормозной жидкостью в моторном отсеке и уберите оттуда немного жидкости тряпкой, потому что при вдавливании поршня её уровень поднимется и может перелиться.
- Скоба и направляющие. Тщательно зачищаем от ржавчины и грязи посадочные места под колодки в скобе. Смазываем медной пастой тыльные стороны новых колодок (где они соприкасаются с поршнем и скобой) и пальцы направляющих.
- Диск. Осматриваем на глубокие борозды. Если поверхность относительно ровная — ок.
7. Ставим новые колодки. Вставляем их на место в скобу.
8. Надеваем суппорт. Аккуратно надеваем суппорт поверх колодок на диск. Закручиваем болты крепления с хорошим усилием.
9. Собираем. Ставим колесо, опускаем машину.
10. Прокачиваем педаль. Самое важное! Садимся в машину и несколько раз до упора нажимаем на педаль тормоза, пока она не станет тугой. Это вернёт поршень на рабочее место. Только после этого заводим двигатель.

Lada (ВАЗ) 2110 - 1 от автора Данил Л. в Бортжурнале

Первые 100-200 км новые колодки могут немного пылить и пахнуть — это они притираются. Избегайте резких торможений в этот период. У меня всё встало как родное, писк пропал, педаль стала упругой.

Потратил около 2000 рублей на колодки и пару часов времени с чайными паузами. И езжу теперь спокойно. #пишудляБЖ

2 000 ₽

171 000 км

#ТО

2 отреагировали

Комментарии