Как я менял задний ступичный подшипник на ВАЗ 2110 во дворе

Задний подшипник на моей десятке загудел сначала тихо — лёгкий гул на скорости, потом начал усиливаться. Особенно слышно стало на 60–80 км/ч и при повороте влево.

Проверил — колесо немного люфтит, значит, точно пришло время замены. Решил делать сам, на улице, без подъёмника. Оказалось, всё реально, если подготовиться.

Что приобрёл заранее

• Подшипник задней ступицы (взял FINWHALE — нормальный, ходит долго).
• Ступичная гайка (одноразовая, обязательно новую).
• Смазка ШРУС или Литол.
• Стопорное кольцо (идёт в комплекте).
• Головка на 30.
• Молоток, зубило, отвёртки.
• Съёмник (или хотя бы тиски и подходящие трубы/головки).

Как всё делал

1. Снял колесо, открутил тормозной барабан. Если прикипел — сбивал молотком по кругу и стягивал монтажкой. Снял аккуратно, чтоб не повредить колодки.
2. Открутил ступичную гайку. Это самое трудное — затянута она будь здоров. Заблокировал барабан монтажкой через шпильки, взял вороток с трубой — пошла.
3. Вынул ступицу с подшипником. Снаружи она выглядит как одно целое, но подшипник внутри.
4. Вынул стопорное кольцо — аккуратно, с двух сторон поддевал отвёрткой. Если закисло — брызгайте WD-40.
5. Старый подшипник выбивал через оправку (подошла старая головка). Делал это на тисках — ступицу зажал, выбивал внутрь.
6. Новый подшипник запрессовал в ступицу при помощи тисков, смазывая посадочное место. Главное — запрессовать ровно, без перекосов.
7. Поставил стопорное кольцо, убедился, что защёлкнулось.
8. Смазал ступицу и посадочное место, собрал в обратном порядке. Затянул новую гайку с моментом около 175 Н·м и загнул её ухо на шпильку.