Lada (ВАЗ) 2109 1987 – 2006
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Где находится номер двигателя на карбюраторной ВАЗ 2109
Номер двигателя на ВАЗ-2109 понадобился мне перед сверкой данных в документах. Под капотом старой машины много литых обозначений, каталожных цифр и маркировок на разных деталях, поэтому сначала легко посмотреть не туда. Заводской номер находится не на навесном оборудовании, а на отдельной обработанной площадке блока цилиндров.Где искать маркировкуНа карбюраторных моторах 2108, 21081 и 21083 нужная площадка расположена в верхней части задней стенки блока, со стороны маховика. Ориентировался по зоне стыка двигателя с картером сцепления. Еще один удобный ориентир - распределитель зажигания: площадка находится ниже трамблера, недалеко от термостата.С первого взгляда цифр я не увидел. Поверхность на моей машине была закрыта старой грязью и масляным налетом. Поэтому сначала нашел сам ровный обработанный участок блока, а уже потом очищал его до появления символов.Как нашел площадкуРаботал на остывшем двигателе. Для лучшего обзора сверху снял корпус воздушного фильтра.Дальше искал по ориентирам:1. Определил расположение трамблера и термостата.2. Перевел взгляд ниже, к месту соединения мотора с коробкой передач.3. Нашел на блоке небольшую плоскую обработанную поверхность.4. Убрал с нее основной слой загрязнений.5. Подсветил фонариком и рассмотрел символы под несколькими углами.Разбирать трамблер, снимать термостат или освобождать дополнительное место мне не пришлось. Пространства там немного, но для сверки номера хватает. Когда смотреть сверху неудобно, можно поднести небольшое зеркало или использовать камеру телефона.Какая информация нанесена на блокНа двигателях 2108, 21081 и 21083 маркировку выбивали ударным способом в одну строку. На площадке указывается модель двигателя и его индивидуальный семизначный порядковый номер. Сам номер расположен между двумя разделительными символами в виде звездочек.Литые цифры на головке блока, корпусах и других деталях к номеру двигателя отношения не имеют. Для сверки документов нужна именно выбитая маркировка на обработанной поверхности блока цилиндров.Как очищал поверхностьГрубую очистку применять не стал. Сначала убрал рыхлый слой загрязнений, затем протер площадку салфеткой. Остатки налета прошел мягкой щеткой.Наждачную бумагу, напильник и жесткую металлическую щетку не использовал. Ими легко оставить царапины на обработанной поверхности и сделать неглубокие символы менее читаемыми.
Ещё 2 фото
Заброшенный автосалон Lada во Франции
В 2017 году сообщалось о заброшенном автосалоне Lada, который находился в городе Макон на востоке Франции и назывался Garage Gilbert Lada. По информации блогера Ильи Карасёва, возле автосалона стояло несколько покрывшихся пылью машин тольяттинского производства — семейств Samara и 110.На заднем дворе было ещё несколько автомобилей в полуразобранном состоянии, в том числе универсалы и хэтчбеки Lada, внедорожник «Нива» и «пятёрка».Предполагалось, что хозяин автосалона обанкротился и оставил здания и автомобили в качестве залога банку-кредитору, но банк не смог реализовать это имущество. Экспорт автомобилей Lada во Францию «АвтоВАЗ» прекратил в 2008 году. Google Карты — Lada Chaintré, 71570 Chaintré
Краш тест (3)
Автомобиль ВАЗ-2109 участвовал в краш-тесте, проведённом журналом «Авторевю» в 2002 году. В испытаниях участвовал автомобиль сызранской сборки (завод «РосЛада»). Краш-тест проводился по европейской методике Euro NCAP (ARCAP).Учитывалась вероятность защиты передних пристёгнутых седоков при смещённом фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. Баллы за защиту (от нуля до 16) начислялись согласно протоколу Euro NCAP 2008 года.Деформация кузова: передняя стойка сместилась на 80 мм, лобовое стекло было в трещинах, но не вылетело из проёма, на нём даже удержалось приклеенное зеркало. Капот вздыбился горбом, но петли выдержали, и замки не раскрылись (их затем открывали ломом).Возник перекос кузова — при таком ударе не избежать складок на крыше. Деформация руля: обод и ступица руля согнулись под ударе о грудную клетку и голову манекена водителя, смягчая удар.Однако передок автомобиля смялся легко — он оказался слишком «мягким» и из-за этого недостаточно эффективно поглощал энергию удара. Заклинило дверь водителя: открыть её получилось только после того, как сняли с петель заднюю дверь.Причина высокой прочности водительской двери — внутрь двери производителем встроен мощный брус безопасности. Итог: 3,7 балла из 16 возможных.
трос поменян, попала на развал
привет, вчера трос поменяла, динамик сделан, все работает штатно, но вот что-то не так с развалом, одно колесо чуть завалено, ведёт в левую сторону :(