Провалы при нажатии газа на ВАЗ-2109: что проверить

Когда на карбюраторной девятке при нажатии на газ машина не едет, а будто задыхается - это классический случай провала. Двигатель дергается, глохнет или на секунду "задумывается", а потом только подхватывает.

Симптом знаком почти каждому владельцу ВАЗ-2109, и причин тут несколько. Ниже - как определить, откуда берётся провал и что помогает его убрать.

Как проявляется

На холостом ходу двигатель работает ровно, но стоит резко нажать на газ - машина проваливается в "тупик", будто топлива не хватает. Иногда обороты поднимаются с запозданием или появляются рывки при разгоне. Если плавно давить на педаль - всё нормально, но при резком нажатии двигатель захлёбывается.

Основные причины провалов

1. Не работает ускорительный насос. Это самая распространённая причина. Когда резко открывается дроссель, насос должен впрыснуть порцию бензина во вторую камеру. Если мембрана порвана или засорён канал, впрыска нет - отсюда и провал.

2. Забит жиклёр или эмульсионная трубка. В старых карбюраторах топливо с примесями нередко оставляет отложения в жиклёрах. Смесь обедняется, и при резком нажатии двигатель не получает нужного количества бензина.

3. Подсос воздуха. Трещины во фланце карбюратора, неплотные прокладки, старые шланги - через них подсасывается воздух, смесь становится бедной, и мотор захлёбывается.

4. Неправильный уровень топлива в поплавковой камере. Если уровень слишком низкий, при открытии дросселя топлива просто не хватает. Если высокий - смесь переобогащается и двигатель тоже проваливается.

5. Проблемы с зажиганием. Переразряд на свечах, окислившиеся контакты, неисправный конденсатор или трамблёр - всё это даёт похожие симптомы.

Как диагностировать проблему

1. Снять крышку карбюратора и проверить работу ускорительного насоса - при резком открытии заслонки должна появляться ровная струя бензина. Нет струи - менять мембрану.

2. Проверить жиклёры и каналы - продуть компрессором или промыть карбклинером.

3. Осмотреть фланец и прокладки на наличие трещин и подсоса воздуха.

4. Проверить уровень топлива в поплавковой камере - он должен быть примерно 25–27 мм.

5. Заглянуть к свечам - по ним видно, что происходит со смесью. Белый налёт - бедная, чёрный нагар - богатая.

6. Убедиться, что угол опережения зажигания выставлен правильно (на 2109 обычно около 1–3° до ВМТ).

Как устранить провалы

• Заменить мембрану ускорительного насоса (копеечная деталь, а эффект ощутимый).

• Промыть карбюратор целиком, включая жиклёры и эмульсионные трубки.

• Проверить герметичность всех прокладок и фланцев.

• Отрегулировать уровень топлива в поплавковой камере.

• Отрегулировать зажигание и заменить свечи.

После этих процедур карбюраторная девятка снова реагирует на газ мгновенно, без паузы и подёргиваний.

Раз в сезон полезно чистить карбюратор и заливать качественный бензин. А при установке новых колодок или фильтров не лениться менять топливный фильтр - забитый фильтр тоже вызывает кратковременные провалы при разгоне.