Почему не работает стеклоомыватель на ВАЗ 2109

Ситуация знакомая: дёргаю рычаг, дворники машут всухую, а омывайка молчит. На ВАЗ 2109 эта история встречается часто, поэтому решил не ждать и разобрался сам, по шагам.

В итоге причина оказалась банальной, но по дороге проверил всю систему и теперь понимаю, почему не работает омыватель лобового стекла и где именно он чаще всего отказывает.

Как устроена система омывателя на ВАЗ 2109

На этой модели стоит один насос (моторчик), установленный в бачке. А переключение потоков жидкости на лобовое или заднее стекло обеспечивают два электромагнитных клапана. Один клапан открывает подачу на передние форсунки, второй - на заднее стекло. В зависимости от положения рычага подрулевого переключателя питание подаётся либо на один клапан, либо на другой.

На некоторых машинах владельцы переделывают систему, устанавливая два отдельных насоса, но штатная схема именно такая: один моторчик и два клапана. Поэтому если не работает омыватель, виноват может быть не только насос, но и один из клапанов, или реле управления задним омывателем.

С чего начал проверку

Первым делом убедился, что в бачке есть жидкость и она не замёрзшая. Звучит смешно, но половина проблем с тем, что не работает омыватель ветрового стекла, заканчивается уже на этом этапе. Дальше пошёл по цепочке.

Предохранитель и питание

На ВАЗ 2109 за стеклоомыватель отвечает отдельный предохранитель. Если не работает омыватель лобового стекла и насос не подаёт признаков жизни, начинать нужно именно с него.

Предохранитель на омыватель лобового стекла стоит в монтажном блоке и обычно на 10 А. Прозвонил он целый, но контакты окислены. Зачистил, поставил обратно, а реакции всё равно ноль.

Реле омывателя лобового стекла как отдельного элемента тут нет, насос включается напрямую через подрулевой переключатель. А вот для заднего омывателя есть отдельное реле, и если не работает задний омыватель, его тоже стоит проверить.

Насос и клапаны

Самая частая причина, почему не работает стеклоомыватель это насос омывателя. Моторчик стоит прямо в бачке. Скинул фишку, подал питание напрямую и тишина. Стало понятно, что не работает моторчик, а не проводка.

Но если насос жив, а вода не идёт на одно из стёкол тогда проблема, скорее всего, в электромагнитном клапане этого контура. Клапаны со временем закисают или перестают срабатывать. Проверить их просто: при включении соответствующего режима должен быть слышен щелчок. Если щелчка нет - клапан не открывается.

Для уверенности проверил схему подключения: плюс приходит при нажатии рычага, масса постоянная. Напряжение есть, значит насос умер окончательно.

Замена насоса омывателя

Порядок действий получился такой:

• снял бачок омывателя;

• вытащил старый насос;

• очистил посадочное место от грязи;

• поставил новый насос омывателя;

• проверил работу до сборки.

После замены омывайка заработала сразу, струя ровная, без провалов.

Мелочи, которые тоже ломаются

Даже если насос живой, не работает опрыскиватель лобового стекла из-за других причин. На своём опыте отмечу:

• забитые форсунки;

• треснувшие или слетевшие шланги;

• окисленные разъёмы у бачка;

• перелом проводки у капота;

• неисправные электромагнитные клапаны;

• сгоревшее реле заднего омывателя.

Всё это легко пропустить, если сразу не разобраться, почему не работает омыватель.

После сборки всегда проверяю систему несколько раз подряд, чтобы убедиться, что контакт стабильный и насос не отключается на кочках. Простая диагностика экономит время и нервы, а стекло снова моется как положено, без сюрпризов в дороге.