Замена и установка передних пружин на ВАЗ 2107

Родные передние пружины отходили около 150 тысяч километров. На вид они были целые, но клиренс заметно просел, а подвеска пробивала на ямах. Чтобы вернуть нормальную работу и поднять кузов, поставил новые заводские пружины АО ВАЗ.

Зачем стоит замерить клиренс до работы

Перед началом замены замерил расстояние от пола до арки крыла с обеих сторон. Разница составила чуть больше сантиметра — правая сторона просела сильнее. Такие замеры удобны для сравнения результата.

Для интереса проверил параметры новой пружины: толщина витка около 13 мм, длина в свободном состоянии больше старой примерно на полтора сантиметра.

Инструменты и детали

Для работы понадобились:

- набор ключей и головок на 13, 17 и 22;
- стяжки для пружин и съёмник шаровых;
- монтировка, молоток и металлическая щётка;
- проникающая смазка;
- новые пружины, резиновые проставки и амортизаторы.

Как правильно снять стойку и заменить пружину

Машину установил на ровную площадку, вывесил передок и снял колесо. Далее открутил крепления амортизаторной стойки: верхние гайки под капотом и нижний болт в поворотном кулаке. После этого снял стойку целиком и перенёс её на верстак.

Уже на снятой стойке установил стяжки на пружину и аккуратно сжал витки. Ослабил и снял верхнюю опору, после чего удалось безопасно снять старую пружину вместе с проставкой. Старая оказалась короче новой примерно на 2 см, на витках были следы ржавчины.

Установка новой пружины

Новую пружину также стянул съёмником, закрепил на ней резиновую проставку и поставил на стойку. Убедился, что виток лёг в выемку чашки, затем собрал стойку и затянул верхнюю гайку.

После этого стойку вернул на место в кузов и закрепил все крепления. Сайлентблоки затянул только после того, как машина опустилась на колёса.

Что изменилось после замены

После установки снова замерил клиренс. Передняя часть кузова поднялась примерно на 3 см, перекос между сторонами исчез. Машина перестала пробивать подвеской на лежачих и кочках, стала устойчивее в поворотах. Визуально изменился угол нижнего рычага — подвеска вернулась к штатному положению и работает как должна.