Замена шаровой опоры на ВАЗ 21074

На семёрке (у меня ВАЗ 21074, инжектор, 2010 года) давно не слышал никаких стуков. Но тут поехал на дачу, и в одном месте руль стал как-то странно отрабатывать - немного с рывками.

Потом появился лёгкий хруст при повороте руля и ощутимый люфт в подвеске, особенно на неровностях. По опыту понял - что-то с шаровой.

Визуальный осмотр:

Поставил машину на яму, пошатал колесо в вертикальной плоскости - ощутимый люфт. Посмотрел снизу: пыльник порван, смазки почти не видно, а сама шаровая в шарнире болтается.

Причём не нижняя, а верхняя шаровая опора - это и есть главная особенность передней подвески классики: на ней шаровые опоры стоят сверху и снизу поворотного кулака, то есть две на каждую сторону.

Как сделал замену:

1. Купил комплект - верхняя и нижняя шаровая, решил сразу менять обе. Взял СЭВИ Экстрим, говорят, усиленные.

2. Отжал рычаг домкратом, чтобы освободить опору, и сбил палец съёмником (без него не лезьте - тяжело выбить).

3. Открутил три болта крепления шаровой к рычагу. Один прикипел, пришлось греть.

4. Новую шаровую поставил с графитовой смазкой на болты с гроверами.

Нижнюю снял аналогично, но пришлось сильнее отжимать пружину - там напряжение больше.

На что обратить внимание при замене шаровых:

• Съёмник обязателен, особенно для верхней - иначе можно повредить палец молотком.

• Усилие затяжки болтов крепления должно быть достаточным, иначе через пару недель опять застучит.

• Пыльники важно проверить при покупке - на дешёвых вариантах они рвутся быстро, и тогда даже хорошая шаровая долго не живёт.

• После замены стоит сделать сход-развал, особенно если ставили обе опоры и выкручивали рулевые тяги.

Советы, которые помогли лично мне:

• Обязательно смазывать болты графиткой - потом проще снимать.

• Левую и правую лучше менять парой, даже если одна только застучала - вторая догонит её через месяц.

• При установке шаровой не путать, где верхняя, где нижняя - визуально они разные по высоте и форме корпуса.

• Не покупать самую дешёвую - пару раз ставил за 400 рублей, отходили тысяч 10, потом снова на яму.

Теперь после замены подвеска стала тише, руль не плавает на кочках. Сколько протянет новая шаровая - посмотрим, но с качественной опорой и нормальной установкой проблем меньше в разы.