Замена и снятие тормозного суппорта на ВАЗ 2107: подробная инструкция с личным опытом

Этой зимой во время поездки по городу заметил, что при торможении машину стало тянуть влево. Сначала подумал на лёд или давление в шинах, но потом почувствовал характерный запах перегретого металла.

Проверка показала: передний левый тормозной диск грелся сильнее остальных. Тогда стало понятно, что суппорт подклинивает. Решил менять, пока проблема не переросла в серьёзную.

Что понадобится для замены суппорта

Чтобы не бегать в процессе работы, заранее приготовил инструменты: ключи на 12, 14 и 17 мм, трещотку с удлинителем, трубку для прокачки тормозов, домкрат, надёжные опоры и баллонник.

Из материалов — новый тормозной суппорт Fenox за 3200 рублей, тормозная жидкость DOT-4 и комплект новых медных шайб. Всё это стоило примерно на тысячу дешевле, чем если бы делал в сервисе.

Как выбрать суппорт для ВАЗ 2107

При выборе ориентировался на несколько моментов. Брал суппорт от проверенного производителя — Fenox. У него была нормальная упаковка, гарантийный талон и заглушка на отверстие под тормозной шланг. Важно проверять ход поршня: он должен двигаться плавно без заеданий.

Ещё обратил внимание на внешний вид — без сколов краски и следов ржавчины. Некоторые продавцы предлагали дешевле без упаковки, но я решил не рисковать.

Пошаговая замена тормозного суппорта

Всё делал по следующему плану:

1. Ослабил болты крепления колеса, поднял машину домкратом и поставил её на опору.
2. Снял колесо и обработал болты суппорта проникающей жидкостью.
3. Открутил тормозной шланг, чтобы жидкость не вытекала, заткнул отверстие.
4. Ключом на 17 открутил два крепёжных болта суппорта.
5. Снял старый суппорт, прочистил посадочные места металлической щёткой.
6. Установил новый суппорт на место, сначала прикрутив его болтами.
7. Присоединил тормозной шланг, подтянул его и прокачал тормоза, чтобы убрать воздух.

На что обратить внимание после замены

Когда всё собрал, несколько раз нажал на тормоз, чтобы поршень суппорта стал в рабочее положение. Проверил уровень тормозной жидкости — немного долил свежую. Спустя несколько дней проехал около 50 километров, проверил соединения — подтёков не было, педаль тормоза стала упругой и информативной.

Личный опыт: стоит ли менять диск сразу

Перед заменой внимательно осмотрел тормозной диск. Борозды были минимальными, поэтому ограничился только установкой нового суппорта. Если бы износ был сильным, заменил бы диск сразу — так дешевле и безопаснее в перспективе. Новый диск стоит примерно 1500 рублей, плюс работа, если отдавать в сервис.

Результаты замены и выводы из опыта

После замены суппорта тормоза на ВАЗ 2107 снова стали работать чётко: машина тормозит ровно, педаль упругая. При наличии инструментов и небольшого опыта такую работу спокойно можно сделать самому.