Все, что знаю про амортизаторы на ВАЗ и Газель

На ВАЗ 2107 я понял, что амортизаторы не вечны, когда машину начало кидать в поворотах, а зад отыгрывал каждую ямку с отдачей в позвоночник. Снял старые, посмотрел маркировку и пошёл разбираться, какие вообще бывают варианты.

Потом настал черёд Газели. Тут всё интереснее — груз, условия, трасса или грейдер, всё влияет на выбор.

Размеры на ВАЗ

У «классики» свои стандарты. Например, на 2101–2107 ставятся:

– Передние: длина в сжатом состоянии около 320 мм, в разжатом — 490 мм
– Задние: сжатый 355 мм, разжатый 520 мм

На перед ставят обычно телескопические стойки — они проще и дешевле. Амортизаторы делятся по типу: масляные, газомасляные и газовые. Масло — мягко, но раскачка. Газ — жёстко, зато устойчивость. Газомасло — компромисс.

Моё решение

На ВАЗ поставил масляные СААЗ, бюджетно и мягко. Гонок не устраиваю, а по нашим улицам мягкость даже в приоритете. Главное — не брать самый дешёвый Китай. Я на таких поездил — отслоение сальников через пару месяцев и потеки по стойке.

Что с Газелью

Газель у меня бортовая, 3302, иногда гружу её до отказа. Тут уже важно учитывать не только размер, но и выносливость.

– Штатно на перед стоят: длина сжатая 330 мм, разжатая 530 мм
– Задние: сжатая 370 мм, разжатая 610 мм

Но это — усреднённо. Некоторые амортизаторы чуть короче или длиннее — зависит от производителя и модификации машины (если мост другой, если лифтована и так далее).

На Газель я ставил три типа

1. Fenox A61005 — газомасло, хороши под груз и по трассе, но шумят на холоде

2. KYB 344250 — жестковатые, зато с грузом вообще не пробиваются

3. Trialli AG20029 — брал от безысходности, но показали себя неожиданно хорошо

Для задней подвески важен ход штока. У некоторых амортов он короткий — вроде подходят, но на кочках пробивает. Один раз взял короткие — лопнул отбойник и пробил кузов в районе чашки. С тех пор меряю линейкой, прежде чем ставить.

Что запомнил

– Газовые хороши для трассы, но трясут на гравийке
– Масло — мягко, но греются под нагрузкой
– Газомасло — если не знаете, что взять, берите их
– Амортизаторы от «Нивы» на классику не подходят по длине
– Китайский аналог дешёвый, но недолго живёт

Полезный список

Вот на что я всегда смотрю при выборе:

• Длина в сжатом и разжатом виде
• Тип (масло, газ, газомасло)
• Наличие отбойника и пыльника
• Диаметр штока (тонкие часто гнутся)
• Отзывы по ресурсу (не маркетинг, а реальный опыт на форумах)

На обе машины я теперь ставлю только проверенные модели, хоть и дороже. Оно того стоит — на скорости по трассе с грузом или в гололёд разница ощущается прямо руками через руль.