Почему закипает тосол в расширительном бачке на ВАЗ-2107

На семёрке с инжектором система охлаждения устроена просто, но проблемы с перегревом встречаются часто. Самая пугающая картина - бурлящий тосол в расширительном бачке. Я с этим сталкивался и разбирался, в чём причина и что делать.

При какой температуре кипит тосол

Обычный тосол закипает примерно при 105–110 °C, антифриз более высокого качества может держать до 115 °C. Но в системе охлаждения всегда есть давление, создаваемое крышкой расширительного бачка.

За счёт этого температура кипения повышается ещё на 10–15 градусов. То есть исправная система не должна кипеть даже при 115 °C.

Почему тосол закипает именно в бачке

Когда всё работает правильно, жидкость циркулирует по большому и малому кругу, омывая двигатель и охлаждаясь в радиаторе.

Если тосол бурлит именно в расширительном бачке, значит есть неполадка:

• Крышка расширительного бачка не держит давление (уставший клапан, треснувшая прокладка).

• Воздушная пробка после замены ОЖ или подсос воздуха по стыкам.

• Не включается вентилятор: датчик/ДТОЖ, реле, предохранитель, проводка, сам мотор вентилятора.

• Радиатор снаружи забит грязью или внутри - накипью/шламом.

• Термостат заклинил (часто закрыт - нижний патрубок остаётся холодным при перегреве).

• Помпа: износ крыльчатки, люфт/подтёк, ослабленный ремень - потока не хватает.

• Неправильная смесь/угол зажигания, бедная смесь, детонация - тепловая нагрузка растёт.

• Прокладка ГБЦ: газы прорываются в систему, в бачке идут постоянные пузырьки, пахнет выхлопом, возможна эмульсия.

У меня был случай, когда всё началось с мелочи: крышка расширительного бачка потеряла герметичность. В итоге тосол закипал при 100–102 °C, хотя датчик показывал рабочие 90.

Как понять, что причина именно в системе охлаждения

1. Проверить крышку бачка: выкрутить и осмотреть резинку, клапан. Новая крышка стоит копейки, но решает проблему.

2. Завести двигатель и рукой потрогать патрубки радиатора. Если верхний горячий, а нижний холодный - термостат заклинил.

3. Посмотреть уровень и цвет тосола. Масляная плёнка или пузыри при работающем двигателе часто указывают на пробитую прокладку ГБЦ.

4. Осмотреть радиатор: если соты забиты грязью или отложениями, циркуляция нарушена.

5. Послушать помпу: при её неисправности слышен хруст или гул подшипника, плюс пропадает нормальный поток жидкости.

Что делать, если тосол закипел

• Сразу заглушить двигатель и дать ему остыть.

• Не откручивать крышку бачка на горячем двигателе, можно получить ожоги.

• Проверить уровень жидкости, при необходимости долить (только после остывания).

• Найти и устранить причину: заменить крышку, термостат, промыть радиатор или при необходимости менять прокладку ГБЦ.

Как избежать повторного закипания

— Использовать качественный тосол или антифриз, а не дешёвые подделки.
— Менять жидкость раз в 2–3 года, чтобы не образовывались отложения.
— Следить за работой вентилятора - на семёрке часто перегорает датчик включения.
— Держать радиатор в чистоте, особенно летом после поездок по пыльным дорогам.

После замены крышки и промывки радиатора моя семёрка перестала кипеть даже в пробках в жару. Температура держится в пределах 90–95 °C, и тосол спокойно циркулирует без пузырьков в расширительном бачке.