Почему не работает вентилятор охлаждения на ВАЗ 2107 инжектор: личный опыт диагностики

На ВАЗ 2107 вентилятор охлаждения — деталь капризная. То он включится тогда, когда не нужно, то молчит, пока мотор не закипит. Я сам через это прошёл: в один момент стрелка температуры поползла вверх, а под капотом — тишина.

Разбирался с проблемой сам, без сервиса — расскажу, на что обратить внимание и как быстро поставить диагноз.

Как проявляются неисправности вентилятора

Проблемы дают о себе знать так: двигатель перегревается в пробках, вентилятор срабатывает с задержкой или вообще не включается. Иногда наоборот — вентилятор крутится на холодном моторе без всякой причины. Если замечаете что-то из этого — стоит проверить систему охлаждения.

Основные причины поломки вентилятора

Проверяя машину своими руками, я выявил несколько самых вероятных виновников. Вот на что стоит обратить внимание:

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) — передает сигнал на ЭБУ, а тот управляет вентилятором. Если датчик глючит, вентилятор включается с опозданием или не работает вовсе.

2. Реле вентилятора — если контакты зависают, то вентилятор может работать постоянно или не включаться.

3. Проводка и контакты — окислившиеся или обломанные провода легко обрывают сигнал на реле.

4. Сам электровентилятор — щетки, подшипники или сам моторчик могут выйти из строя.

5. Блок управления двигателем (ЭБУ) — реже всего, но сбой мозгов иногда становится причиной некорректной работы вентилятора.

Как я диагностировал проблему

Начал с самого простого: подключил вентилятор напрямую к аккумулятору — заработал без вопросов. Значит, моторчик цел. Дальше вынул реле и попробовал замкнуть контакты вручную — вентилятор включился, но с управляющего провода сигнал не поступал.

Это сразу навело на мысли о проблеме с датчиком температуры. Поменял ДТОЖ на новый — и система заработала, как положено: вентилятор включался при нагреве двигателя до нужной температуры.

Также не поленился почистить все массы на кузове — особенно соединения в районе аккумулятора и монтажного блока. На классике слабая масса часто мешает корректной работе электрики.

Выводы

Если вентилятор охлаждения на ВАЗ 2107 инжектор работает неправильно, не спешите сразу менять дорогие запчасти. Чаще всего проблема кроется в датчике температуры, реле или контактах.

Проверка и замена этих узлов занимает пару часов и реально помогает сэкономить время и деньги. Всё можно сделать своими руками даже в условиях обычного гаража без сложных инструментов.

Lada (ВАЗ) 2107 - 1 от автора Leonid34 в Бортжурнале

#Поломка

Комментарии2

а о

8 мая 2025

2107 карбюраторный реле нет включается вентилятор с датчика, ну упростили схему вместо реле перемычка на блоке. 1й раз вентилятор перестал выключаться. Заменил датчик. 2й раз через 3 года после замены перестал включаться. Вот такие датчики мерзкие теперь.

Нравится

Ответить

Яков Хохлов

21 июля 2025

Академик инженер-адмирал Аксель Иванович Берг говорил: "Во всей электрике, электронике, радиотехнике есть только две неисправности: отсутствие контакта, когда он нужен, и наличие контакта, когда он не нужен". Скоро 30 лет как за рулем - другие неисправности в электрике на карбюраторных машинах не встречались.

Нравится

Ответить