Почему не крутит стартер на ВАЗ 2107 - причины и ремонт

Как-то раз поворачиваю ключ зажигания на своем ВАЗ 2107, а в ответ тишина. Ни щелчка, ни попытки крутить мотор. Стартер — штука капризная.

Если он отказывается работать, важно понять, в чём дело. Расскажу, как я сам разбирался с этой проблемой, что проверял и чем всё закончилось.

С чего начать, если стартер не крутит

- первым делом аккумулятор. У меня бывало, что после морозной ночи он просто "садился". Если при включении зажигания тухнет панель приборов или еле светятся лампочки, почти наверняка дело в нём.

Но даже если на первый взгляд всё нормально, лучше перепроверить мультиметром. Заряда меньше 12 вольт — уже тревожный звоночек. Контакты на клеммах я тоже всегда осматриваю: иногда из-за грязи и окислов напряжение просто не доходит до стартера.

- если аккумулятор в порядке, дальше идёт втягивающее реле. В моём случае именно оно издавало щелчок, но стартер не вращался. Это может означать, что реле не передаёт ток на сам мотор.

Тогда уже надо лезть под капот и смотреть, не выгорели ли контакты, не отвалился ли провод. Иногда помогает постучать по корпусу реле — бывает, контакты залипают.

- третья частая причина — проводка. Особенно участок от замка зажигания до реле. Если провода старые, покрылись трещинами или потемнели, возможен обрыв или плохой контакт.

Я пару раз сталкивался с тем, что изоляция вроде целая, а внутри контакт нарушен . В этом случае напряжение просто не доходит до втягивающего.

- также проверил сам замок зажигания. У меня он уже не первый год в машине, и контакты могли подгореть. Снял пластиковую обшивку, добрался до контактной группы и замерил — действительно, в положении «старт» сигнал не выходил. Контактная группа обошлась недорого, а замена заняла меньше получаса.

Что делать, если ничего не помогает

Если ни одна из этих проверок не дала результата — остаётся сам стартер. Я снял его, разобрал и увидел, что щётки уже почти стёрлись, коллектор в нагаре, а бендикс вообще подклинивал. Решил не заморачиваться с ремонтом, купил новый стартер. Установил — и всё сразу заработало.

Как запустить мотор напрямую

Бывает, что нужно срочно уехать, а стартер не реагирует на ключ. В таких случаях можно замкнуть его напрямую. Делается это просто: машина на нейтралке, ручник затянут.

Берём отвёртку с изолированной ручкой и соединяем контакт «плюс» на стартере с управляющим контактом втягивающего. Если стартер срабатывает — значит, проблема в замке или проводке. Но этот способ только временное решение, чтобы доехать до гаража или сервиса.

Полезные привычки, которые помогают

• Регулярно проверяйте заряд аккумулятора, особенно перед зимой.
• Очищайте клеммы и контакты от окислов. Чем чище соединения, тем меньше потерь.
• Осматривайте провода на предмет трещин, потемневших участков или повреждений.
• Не вешайте на ключ тяжёлые брелки — они со временем разбивают замок.

После всех этих манипуляций у меня машина снова стала заводиться с пол-оборота. Главное — не паниковать, а идти от простого к сложному. И чаще всего причина оказывается вполне банальной.

Если разбираться спокойно и по шагам, то даже с таким капризным узлом, как стартер, можно справиться без помощи сервиса.