Почему двигатель на ВАЗ 2107 с инжектором начал троить: куда копал и что проверял

Поймал неприятную вещь. На холостых мотор стал работать неровно, пошла вибрация по кузову, звук изменился, стал глухим. При трогании ощущение, будто машине не хватает сил, а если нажать газ, появляются провалы при разгоне.

Сразу стало понятно, что один цилиндр выпадает. На таких моторах обычно три варианта, либо проблема с искрой, либо с подачей топлива, либо с воздухом.
Начал с зажигания. Снял свечи по очереди и посмотрел на них.

Одна сразу бросилась в глаза, чёрная и влажная, остальные выглядели нормально. Уже стало понятно, где искать дальше.
Поставил новую свечу, но полностью проблема не ушла. Двигатель стал работать ровнее, но троение всё равно осталось.

Дальше пошёл проверять остальное по цепочке. На инжекторной 2107 стоит модуль зажигания, он работает сразу с несколькими цилиндрами. Если с ним что-то не так, искра может пропадать или быть слабой.

Решил проверить провода и модуль. В темноте хорошо видно, если есть пробой. Так и оказалось, один высоковольтный провод пробивал на массу. Искра уходила не в свечу, а на корпус.

В итоге просто поменял комплект проводов. После этого мотор сразу выровнялся, пропали вибрации, машина стала нормально разгоняться без провалов.

Вообще на ВАЗ 2107 с инжектором есть несколько частых причин троения:
- неисправные свечи;
- пробитые высоковольтные провода;
- неисправный модуль зажигания;
- засорённые форсунки;
- подсос воздуха во впуске;
- низкая компрессия.

Например, если проблема в форсунке, цилиндр может не получать нормальное количество топлива. При подсосе воздуха смесь становится бедной, и мотор начинает работать нестабильно.