Как поменять бензонасос на УАЗ Патриот своими руками

Патриот начал терять тягу на подъемах, а затем появились неприятные подергивания при разгоне в городе. Последней каплей стал момент, когда я заглох на светофоре, а привычное жужжание насоса при включении зажигания сменилось на слабое подвывание. Стало очевидно, что топливный насос доживает свое, и я, не откладывая, приступил к его замене.

Особенности конструкции и выбор насоса

На большинстве УАЗ Патриот с двумя баками топливный насос (бензонасос) установлен в правом основном баке. Левый бак является дополнительным, и топливо из него перекачивается в правый с помощью струйного насоса, работающего от давления в основной магистрали. Поэтому, если возникли проблемы с подачей топлива, искать причину нужно именно в модуле правого бака.

При покупке запчастей есть два варианта: приобрести топливный модуль в сборе или купить только сам сменный элемент - моторчик насоса. Первый вариант проще в установке, но значительно дороже. Второй - более бюджетный и популярный, но потребует аккуратной разборки старого модуля. При замене только моторчика желательно сразу купить новую уплотнительную резинку модуля, новую гофрированную трубку и фильтр грубой очистки (подходит от ВАЗ-2110) - старая гофра от нагрева и времени “прикипает” к патрубку и при повторном монтаже уже не обеспечивает герметичность.

Как производится замена

Работу следует проводить в хорошо проветриваемом помещении или на улице, с соблюдением мер пожарной безопасности. Желательно, чтобы в баке было как можно меньше топлива.

Подготовка. Сначала снизьте давление в топливной системе: заведите двигатель, отсоедините разъём питания насоса и дождитесь, пока мотор заглохнет от выработки топлива. Затем обязательно скиньте минусовую клемму с аккумулятора. Это предотвратит случайные искры.
Доступ к модулю. Люк для доступа к топливному насосу на Патриоте находится в полу кузова, над правым баком. Чтобы до него добраться, нужно поднять ковровое покрытие в районе заднего правого пассажирского места. Вы увидите металлическую крышку, закреплённую на нескольких саморезах. Выкручиваем их и снимаем крышку. На Патриотах ранних лет выпуска (~2010 и ранее) может потребоваться снять переднее пассажирское сиденье и основание, чтобы убрать шумоизоляцию и получить доступ к люку.
Демонтаж. Под крышкой находится верхняя часть топливного модуля. Сначала тщательно очистите всё вокруг от пыли и грязи, чтобы она не попала в бак. Затем отсоедините электрический разъём и топливные шланги. Штуцеры подачи и слива откручиваются двумя ключами на 17 - будьте готовы к вытеканию остатков бензина. При последующей сборке обязательно замените уплотнительные кольца штуцеров новыми. Модуль крепится к баку восемью гайками (ключ на 10). Перед откручиванием смочите резьбу проникающей смазкой - гайки часто закисают. После снятия гаек уберите прижимное кольцо.
Извлечение модуля. Открутив гайки и сняв прижимное кольцо, осторожно, наклоняя модуль к задней части автомобиля, так меньше риск погнуть рычаг поплавка, извлеките весь модуль из бака. Если стакан-накопитель остался в баке - извлеките его отдельно. Прикройте отверстие в баке чистой тряпкой, чтобы не попал мусор.
Замена моторчика. Если вы меняете только моторчик, старый модуль нужно разобрать на чистой поверхности, отсоединить провода, снять старый насос и фильтр-сеточку. Гофрированную трубку подачи топлива лучше снимать после нагрева техническим феном или обильного полива кипятком - она размягчается и легко сходит. Новую гофру при установке зафиксируйте хомутом или медной проволокой, так как растянутая гофра обратно плотно не сядет. Затем установите новые моторчик, фильтр-сеточку и соберите модуль.
Установка. Сборка производится в обратном порядке. Уделите особое внимание правильной установке резинового уплотнительного кольца. Если оно ляжет криво, в салоне будет постоянный запах бензина. Стакан-накопитель зафиксируйте на корпусе пластмассовыми пистонами. Плотно затяните все восемь гаек крепления модуля.

После подключения всех шлангов и разъемов накиньте клемму на аккумулятор. Перед запуском двигателя несколько раз включите и выключите зажигание, чтобы новый насос создал давление в системе. Убедитесь в отсутствии утечек, и можно отправляться в путь.