Как заменить салонный фильтр на УАЗ Патриот: простая инструкция

На УАЗ Патриот салонный фильтр отвечает за чистоту воздуха, который вы вдыхаете в салоне. Его задача — не пропускать пыль, грязь, мелкий мусор. Со временем любой фильтр забивается, вентиляция работает хуже, а кондиционер напрягается больше обычного.

Я меняю фильтр примерно раз в сезон — особенно если машина часто ездит по грунтовкам или стройке.

В зависимости от года выпуска Патриота, фильтр расположен немного по-разному. До 2013 года — горизонтально за бардачком.

Чтобы до него добраться, нужно снять сам бардачок и открутить крышку, которую держат два шурупа. А вот на моделях после 2013 года конструкцию упростили, фильтр поставили вертикально, и доступ к нему стал намного легче.

Достаточно просто открыть бардачок, и за ним будет крышка на защёлках, снимать сам ящик не нужно. Я имел дело с обоими вариантами, так как у нас с тестем по Патриоту.

Из инструмента понадобится только крестовая отвёртка. Плюс пылесос или компрессор, чтобы убрать пыль из посадочного места, ну и, конечно, новый фильтр — желательно сразу взять с правильными размерами и с учётом конструкции вашей машины.

Для дорестайлинговых моделей (до 2013 года):
1. Открываем бардачок, откручиваем винты крепления и полностью снимаем его.
2. За ним — крышка фильтра. Её тоже откручиваем.
3. Аккуратно достаем старый фильтр, стараясь не разнести всю накопившуюся грязь по салону.
4. Проходимся пылесосом или компрессором по посадочному месту.
5. Вставляем новый фильтр по стрелке направления потока воздуха.
6. Ставим крышку обратно и прикручиваем.
7. Бардачок возвращаем на место.

Для моделей после 2013 года всё проще:
1. Открываем бардачок.
2. За ним — крышка салонного фильтра на защёлках.
3. Отщёлкиваем, достаем фильтр, чистим нишу.
4. Ставим новый, закрываем крышку.

Всё — процедура занимает 10–15 минут максимум. Только не забудьте при установке следить за направлением воздушного потока. На фильтре всегда есть стрелка — она должна быть направлена вниз, если вы ставите его правильно.

Один раз я перепутал — результат был заметен сразу: вентиляция начала работать шумно и толку от неё было мало.

Сейчас на рынке полно фильтров, можно выбрать между обычным бумажным или угольным. Последний чуть дороже, но и работает лучше — запах с улицы реально сдерживает. Если часто ездите по пыльным трассам или за городом — угольный фильтр однозначно предпочтительнее.

Совет: не тяните с заменой до тех пор, пока в салоне станет невыносимо. Даже если на глаз фильтр выглядит нормально, он может быть забит внутри. Особенно это касается осени и весны, когда много мелкой пыли и листвы.

Проверяйте его хотя бы раз в полгода — фильтр стоит копейки, а воздухом вы дышите каждый день.