Самостоятельная замена салонного фильтра на Лада Гранта

Как-то раз заметил, что печка в моей Гранте стала дуть слабее, а при включении вентилятора на максимум появился запах пыли. Сразу понял, пора менять салонный фильтр. В сервис ехать было лень, да и зачем платить за то, что делается своими руками? Сейчас расскажу, как поменять этот расходник правильно.

Когда стоит заморачиваться с заменой

Обычно регламент диктует замену каждые 15 тысяч километров или раз в год. Но если вы ездите по пыльным дорогам, смело делите этот интервал пополам. Менять точно пора, если:

• Печка греет хуже обычного;

• Появился затхлый запах сырости;

• Стекла начинают потеть даже с включенным обдувом;

• Слышен свист ветра из воздуховодов.

Комплект оборудования для работ

• Новый фильтр салона (я всегда беру угольный от Невского фильтра или Big Filter - они хорошо держат форму);

• Ключ Torx T-20. Без него снять жабо будет очень сложно;

• • Крестовая отвертка;

• Пылесос или компрессор.

Где этот фильтр вообще находится

У Гранты фильтр живет под черной пластиковой накладкой жабо, со стороны переднего пассажира, прямо под дворниками. Добираться туда проще простого, главное делать всё аккуратно, чтобы не сломать хрупкий пластик.

Меняем фильтр

1. Заглушил движок, поставил машину на ручник. Дворники лучше перевести в сервисное положение (включить зажигание, когда дворники дойдут до верха, выключить ключ, и поднять их рукой вверх.

2. Открываем капот. Справа видим черную пластиковую накладку. Берем наш Torx T-20. Там около пяти саморезов звездочкой плюс пара клипс. Аккуратно откручиваем их. Если есть декоративная пластиковая накладка на жабо, её тоже снимаем. Приподнимаем правую часть жабо, чтобы получить доступ к внутренностям.

3. Прямо под местом, где сидит пассажир, увидите прямоугольную пластиковую крышку самого фильтра. Она держится на двух саморезах (крестовых) или просто на защелках. Открутили и сняли. Аккуратно тянем старый фильтр на себя. Делайте это медленно, иначе вся вековая пыль осыпется прямиком в мотор отопителя. Готовьтесь к худшему, там может быть гербарий из листьев тополя размером с кулак.

4. Это важный момент, который многие пропускают. Пока крышка снята, посветите фонариком вниз. Там идет водоотводящий короб. Проверьте дренажные отверстия, через них уходит вода с лобового. Если забиты листвой, прочистите проволокой. Иначе зальете мозги машине при первом ливне

5. Ставим новый фильтр Берем новый картридж. Смотрим на надписи. Надпись “ПЕРЕД” должна смотреть вперед по ходу движения машины. Часто нарисована стрелка — она должна смотреть вниз. Аккуратно вставляем его в паз до щелчка. Он должен сесть плотно, без щелей.

6. Закручиваем крышку фильтра обратно. Возвращаем на место жабо, закручиваем все болты Torx. Не забываем вернуть дворники на оси и проверить, что они лежат ровно.

Практические рекомендации

• Меняйте фильтр весной и осенью. Весной чтобы убрать реагенты и грязь, осенью - листья.

• Каждый раз пылесосьте нишу фильтра. Там скапливается грунт, который потом летит вам в лицо.

• После замены обязательно продуйте систему: включите вентилятор на 4-ю скорость минут на пять без фильтра (можно оставить только крышку), чтобы выдуть остатки мусора внутрь короба, а затем ставьте чистый фильтр.

После того как я поменял фильтр и почистил дренаж, разница колоссальная. Воздух стал свежим, запотевание стекол исчезло, и пропал этот мерзкий запах старого автобуса.