На Toyota Corolla 150 пришлось лезть к радиатору печки из-за сладкого запаха в салоне

Дал старт этой истории запах, а не холод. В салоне появился стойкий сладковатый аромат антифриза, стекла начали быстро запотевать, а под ковриком пассажира заметил влажное пятно.

Печка грела, но уровень охлаждающей жидкости постепенно уходил. На Toyota Corolla 150 это частая история со временем радиатор отопителя начинает подтекать.

Разбирать пришлось серьёзно, потому что радиатор печки здесь спрятан глубоко за торпедо. Быстрых полумер нет: если потёк менять.

Перед началом подготовил:

- крестовые и плоские отвёртки;
- головки на 10 и 12;
- трещотку с удлинителем;
- пластиковые съёмники для клипс;
- новый радиатор печки;
- свежий антифриз.

Сначала отключил аккумулятор. Потом снял бардачок, нижние панели, центральную консоль. Дальше пришлось частично освобождать торпедо, чтобы добраться до корпуса отопителя. Работы много, но если действовать спокойно и складывать болты отдельно, всё реально сделать без сервиса.

Когда добрался до корпуса печки, отсоединил патрубки под капотом и слил антифриз. В салоне разобрал пластиковый кожух отопителя радиатор вытаскивается в сторону пассажира. Старый оказался с зелёными подтёками по краям и мелкими трещинами в сотах.

Новый радиатор перед установкой проверил визуально, чтобы не было вмятин. Поставил его на место, аккуратно собрал корпус, подключил патрубки. После сборки залил антифриз, выгнал воздух из системы и прогрел двигатель до рабочей температуры.

Самый ответственный момент проверка. Осмотрел соединения под капотом, потом посмотрел под ковром в салоне. Всё сухо. Печка стала работать стабильнее, воздух горячий, запах исчез полностью.

Есть способ попробовать герметик для системы охлаждения, но я такой вариант даже не рассматривал. При течи радиатора печки на Corolla 150 лучше один раз разобрать и заменить, чем потом снова лезть под торпедо. Работа трудоёмкая, но зато теперь в салоне сухо и спокойно.