Авто.ру
Разместить объявление
Легковые автомобили
Другая техника
Авто.руБортжурналОтзывыToyotaCorollaX (E140, E150)115 тысяч по Поволжью - полет нормальный.

115 тысяч по Поволжью - полет нормальный.

5.0
Toyota Corolla X (E140, E150), 2007 Седан
24 октября 2012
49,4K
До короллы ездил:

ВАЗ 21099 - 12лет

ВАЗ 2111 16клап. -1год

Сам по образованию и профессии мастер автосервиса (стаж 7лет)

эксплуатация 80% по трассе круглогодично.

На королле проездил почти 5лет. пробег 115тыс. км(люксовая версия-японской сборки)

Сразу о минусах:

-малый угол переднего свеса (на природу не поездиешь, но и машина для города)

-слабое лобовое стекло (ловишь камень 3-5мм и сразу трещина. За 5лет три стекла. Первое по каско японское за 20тыс руб., второе и третье AGC за 10 тыс руб. разницы никакой)

- в инструкции по эксплуатации ненаписано как правильно пользоваться кпп роботом поэтому поначалу втыкался но потом понял как пользоваться и машина начала вытворять чудеса динамики.(я на феррари не ездил это мнение субъективно)

Отказы(дефекты):

1 при 10 тыс км услышал в передней правой части салона некий глухой пластмассовый стук. На сервисе сказали что знают причину и проклеят панель и что то сделают с правой стойкой амортизатора. В итоге выехал с сервиса и стук появился через 2тыс км. Разобрался сам. Все оказалось проще чем думал: стучали друг об друга верхняя и нижняя крышки вещ ящика (определил по натиру) приклеил мебельный буфер и все!!!

2 когда ехал на ТО-30000 показалось что подстукивает правая стойка (очень не четко владельцы ВАЗов незаметили бы) решил проверить на сервисе. Действительно при диагностике выявили дефект правой стойки и опорного подшипника. Поменяли по гарантии. ПОДОЗРЕВАЮ КОСЯК АВТОСЕРВИСА.

3 на 100тыс км проходил ТО и решил поменять ремень привода помпы и генератора. Сервисники позвонили и сказали что на валу помпы видны следы кристализации антифриза(утечек у меня небыло) я отказался.

Через 2тыс км помпа после приезда в гараж из дальней поездки наглухо заклинила.(благо был уже дома)

Заменил помпу за 5тыс руб. посмотрел на старую и теперь думаю: -то ли подменили в сервисе, то ли я олень. Но очень подозретильно движок очень чистый а помпа как с руского трактора вся в автоговне. На помпе маркировка Y0 насколько мне известно ВАЗовские и некоторые иномарочные запчасти маркируются так: буква это месяц а цифра год выпуска. Незнаю так ли у тойоты. Если так то 0 неподходит к 2007году выпуска.

ИТОГ: за 115тыс км стойка и помпа и то и другое под сомнением.

Больше дефектов небыло НИКАКИХ.

Теперь Дифирамбы

1 отличный салон, удобные сиденья (бывает за день проезжаю 1100км на маршруте Оренбуржье-Самарская область.с небольшим перекуром и никаких проблем с затекшей задницей нет)

2 отличный климат контроль

3 отличная обзорность

4 великолепные динамические качества (характер хоть и не спортивный на на трассе со скорости 110км легко обгоняю по две три фуры - можно сказать выстреливаю.)

5 раход топлива в смешанном при спокойной езде 7,5л. по трассе с кондером при спокойной 90-100км час - 5,7л. при агрессивном вождении 150-160км час - 8,2л. по городу без больших пробок примерно 9л.

6 при скорости более 160 на оренбургских херовых дорогах авто начинает галопировать (очень страшный эффект - поверьте.) максимум пробовал 170 и то случайно, при этом запас мощи остантся приличный.

7 в городе авто достаточно маневренно и в пробках с автоматом удобно.

8 однажды выехал на пляж - проклял всё. Заехал на песок а там колеса не вращаются тормоз отпущен и робот подводит диски не до конца. сразу завоняло фрикционом. заглушил и на буксир. заметьте авто не зарылось и не село на брюхо.

9 стоимость ТО проводимого с интервалом в 10 тыс км -6тыс руб, проводимого с интервалом в 40 тыс км - 15тыс руб.

10 на авто до сих пор стоят родные стеклоочититель и прекрасно работают и родная летняя резина которая прошла примерно 70тыс км.(но буду её менять уже хватит).

Вот вроде и все что хотел сказать. Если что забыл спросите.

ИТОГ: если у вас доход на семью 70тыс. руб и более и нет проблем с жильем и ипотекой.

если не выезжаете на пересеченную местность а катаетесь по городу и по трассе.

ЭТА МАШИНА ДЛЯ ВАС ПОКУПАЙТЕ НЕ ПОЖАЛЕЕТЕ.
Toyota Corolla - 1 от автора Синий грузовик в Бортжурнале
Toyota Corolla - 2 от автора Синий грузовик в Бортжурнале
Toyota Corolla - 1 от автора Синий грузовик в Бортжурнале
Toyota Corolla - 2 от автора Синий грузовик в Бортжурнале
На одометре 125 тысяч. км. полет нормальный
одометр перевалил за 125тыс км

мнение о машине от этого стало только лучше. Очевидно, хорошая машина, как хорошее вино...

Из неприятных событий - ДТП.

Один мудак в Тольятти въехал в зад. Впринципе удачно: в левую сторону бампера но тем не менее замена бампера и сопутствующей мелочи обошлось в 27тыс руб. но по ОСАГО МСК виновника заплатила 22тыс руб (достаточно неплохо для пятилетней машины с таким пробегом) спасибо пацанам оценщикам.

Из приятного: как и хотел сменил наконец то летние покрышки (родные прошли около 80тыс км.

купил мишлен (смотрел тесты "За рулем")

До сего момента из неприятностей и ремонтов было только то что указано в отзыве

МАШИНА РАДУЕТ!!!
Спасибо, TOYOTA!!!
летом случилась одна досадная неприятность о которой , в принципе предупреждали.

При поездке в Анапу на подъезде к Волгограду КПП робот приказал заехать на сервис и поменять сцепление.

Любезные Волгоградские сервисмэны тойота центра радушно встретили и развели на 43 000 рублей. Хотя я как автомеханик гарантирую полную исправность нажимного диска, который стоит 15 000руб(чистый развод)

Но вопрос был поставлен ребром: "Либо меняем в сборе, либо катись до Ростова"

Как понимаете выбора не было.

После этого я перестал доверять машине и даже стал побаиваться таких сюрпризов.

По этой причине 28 августа 2013г. авто было продано при пробеге 137 000км и возрасте 5 лет 6 мес. в идеальном состоянии.

Эпилог:

В принципе автомобиль показал себя очень хорошо как по эксплуатационным так и по показателям комфорта.

Если бы не дороги которые с каждым днем становятся все хуже я купил бы такую же тойоту только на ручке.

Но сделав некоторые выводы вынужден покупать французский уазик на полном приводе.

Спасибо моей ласточке за все 137 тысяч и за то что часто просто была моим домом.
5,0
Оценка автора
Внешний вид
Комфорт
Безопасность
Ходовые качества
Надёжность
Плюсы
комфорт, динамика, плавность хода, эргономика, экстерьер, большой багажник, надежность, низкий расход топлива, умеренные экспл расходы, и т.д. и т.п.
Минусы
херовые лобовые стекла, малый угол переднего свеса
Все плюсы и минусы модели
Владею 3-5 лет
#Отзывы
144 отреагировали
Комментарии106
Комментарий удален
Автор
24 октября 2012
кпп адаптивная под вашу манеру вождения. как понимаешь при динамичном разгоне она не перебросит передачу пока ты не отпустишь газ, запоминая эти обороты следующую передачу она переключит при этих оборотах. лично я двигаясь по двухполосной трассе за фурой на 110км час подгадываю момент и резко нажимаю на газ почти в пол, при этом кпп сбрасывает до 3-й передачи и машина выстреливает по встречке. когда обгоняю эту фуру скорость уже 140. я бы не сказал что плохо.
Нравится
Ответить
24 октября 2012
на роботе машины комплектацией выше - но менее лик видней чем механика, у самого 1,4 мех. - мне хватает, экономично, и налог небольшой, ездил на рестайле 1,6 коробка механика 6-ти ступенька - очень понравилась - и экономично и резво - расход как у меня а динамика не в пример лучьше и шумка, вообщем на 95% та же машина что и до рестаил и приятно понимать что инженеры тоёты не только катафоты на заднем бампере изменили...
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Пробовал, все еще гляжу.
Нравится
Ответить
24 октября 2012
сцепление, меняли?
У меня такая же точно была, того же года выпуска, 1.6 изитроник была, каждые 40 тыс.км. замена сцепления в сборе. Цена у дилера Тойота Отрадное ,за все 42 т.р.
Нравится
Ответить
Автор
24 октября 2012
нет сцепление не менял. как говорят в сервисе причина выхода из строя сцепления банально неправильный запуск. При включении зажигания дайте 3-5сек коробке проити инициализацию и все. И если при трогании с фунцией помощи при трогании(например в пробке) ощущаются рывки как на старом ГАЗ 53 то обратитесь в сервис они обнулят параметры КПП и все.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
Автор
24 октября 2012
какую предложите альтернативу. напишите, обоснуйте.
Нравится
Ответить
24 октября 2012
киа церато-больше опций,больше гарантий,по надежности нареканий крайне мало,автомат 6 ступ,а не робот.Еще рио,но она не подходит вне конкуренции,ибо в ней все то же,что в королле,но за меньшие деньги.Неожиданно,правда?Вы наверно думали,что королла это апогей?
Нравится
Ответить
25 октября 2012
-не угоняют - спорить не буду статистики нет,
-дешевле в обслуживании - ох не факт, не то единым жив пользователь автомобиля,
-92-й бензин - легко,
-двойная оцинковка - цинк ради цинка смысла не имеет, в тоете вполне достаточная защита от коррозии,
-однозначно лучше в управлении - не "однозначто", а возможно, в определенных ситуациях, да и то не факт, по не особо качественной дороге, вполне возможно, что и хуже.
-шумка по-любому лучше - факт,
-качественней материалы отделки - тоже факт, но скучнее расцветка,
-более современные салоны - как раз наоборот, скучнее - точно, современнее - точно нет,
-лкп не такое нежное - а что фолькс еще не перешел на более экологичную окраску?
-металл кузова толще,в отличие от фольгообразного используемого в Королле - и зачем лишнее с собой возить?
-управляемость в разы лучше - повторяетесь однако,
-огромное ко-во предлагаемых опций против странных и фиксированных комплектаций у Короллы - ну опции не все были в 2006-м, да и по их количеству/стоимости у вага не все гладко,
-обслуживание раз 15т.км, а не раз в 10 как у Короллы - ну специально для России условия такие, возможны два варианта, что это более жлобский или более честный подход тоеты к своим покупателям,
-надежная и четкая работа мкпп и акпп против сомнительного робота Тойоты - ну МКП прекрасная, и уж точно у вага не лучше, а с роботами и в ваге не совсем все гладко,
-более тяговитые двигатели(см. крутящий момент!) - бред и провокация, т.е. может в каких двигателях и есть более высокий момент, но он сопровождается таким геморроем, что лучше пусть его не будет,
-подвеска адаптированная для российских дорог - это только позволило слегка приблизиться к тоетовскому "стандарту",
-вместительные багажники - ну и здорово!
Я так понимаю, когда речь шла о двигателях, то имелся ввиду TSI, т.к. других моторов, способных конкурировать с тоетой, вроде как и нет. Идем и читаем ветки и форумы им посещенные, о смерти сих агрегатов на гарантии и после (у моей знакомой сдох 1.8 tsi на гарантии на октавии). Этот минус, лично для меня, сводит на нет все остальное. Но я не покупаю новые машины.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
ESP нет в России (для Европы - база), видимо был расчет, что до новой версии пипл схавает и без нее. Видимо исследовали данный вопрос, и ESP у российского населения в списке требований оказался на последнем месте.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Это не апогей конечно, что вообще может быть апогеем для машины? Для кого-то т-90, для кого-то вейрон. Но, тот церато, который Вы, скорее всего, имели ввиду, на 3-и года младше, при 6-и скоростной АКП проигрывает в разгоне короле при минимальном выигрыше в экономичности (а он ведь еще и легче). Т.е. через три года упорного труда, удалось приблизиться к тоете. Т.е. даже сейчас это нормальные конкуренты, но за тоетой имидж, а за кия - цена. Сейчас, текущему поколению королы - считай конец. Теперь на короле будет вариатор, вот будет прикол, если года через три и на кия он появиться :) Неожиданно правда? А вы наверное думали: кия - апогей :)
Нравится
Ответить
25 октября 2012
на королле уже давно вариатор,для меня ни киа ни тойота не апогей.Партнер работал в тойоте в швеции,где сейчас и собирают короллы,народ,что там работает не берет эти машины даже в рассрочку,не то чтобы за нал или в кредит.О чем-то говорит,ну лично мне.Я не куплю корейца,но это личные стереотипы.Сами на чем передвигаетесь?Я на суперб,доволен как слон,взял за 1180000,если честно королла в максималке стоит почти 800 вроде и в ней нифига нету и пластик жесткий,да полно отзывов.Я считаю что за эти деньги можно взять октавию в максе или гольф.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Да,по характеристикам вы наврали,вы думали я не посмотрю их?А зряяя)
1)http://www.toyota.ru/cars/new_…
2)http://www.kia.ru/models/cerat…
на 1.6 на палке в тойоте 10.4,в церато 10.3,на автомате королла 11.9,церато 11.5
Да,более того у церато есть еще и 2-литровый,который на автомате за 9.8 разгоняется и жрет всего на 0.5 литра больше,чем королла с 1.6.
Так-то.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Что спорите ребята. Посмотрите статистику продаж Тойоты и ВАГа, и все станет по своим местам. Влад, если ты считаешь ВАГовский турбомотор приимуществом, то дальше о сопоставлении этих марок и речи быть не может. Если кому то в кайф купить продукцию ВАГа с турбомотором и бегать вокруг неё с канистрой масла как нвокруг КАМАЗА, то в добрый путь.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Согласен, я взял данные с авто.ру где у церато они ниже. Но не суть, отличия минимальны и вполне объяснимы разницей в весе (что сидит в этой разнице еще вопрос), т.е. тут говорить о тотальном превосходстве нет никакого смысла. Набор двигателей у нас для короллы реально скуден, но думаю 90% покупателей довольны вполне.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Насколько я знаю, был робот, как у автора, а сейчас 4-х ступенчатый автомат и только в новом поколении будет вариатор (не факт, что это +). Что тоеты собирают в Швеции, такого не слышал, хотя по цене поверить легко :) (у нас Англия и Турция только). По цене, шкода при равном двигателе и автомате будет даже дороже и беднее по опциям, что при (если не путаю) Российской сборке выглядит странно. Но у шкоды есть +, если ее довести до 1 000 000, то выйдет почти "премиум" класс, а у тоеты на нашем рынке с опциями беда. Т.е лопай что дают, это плохо. Про "полно отзывов" не согласен, мелкие доработки ради безопасности, очень приятны, а вот ваг должен был отозвать свои 1,4 когда понял, что лажанулся, но ничего, люди меняют моторы по гарантии, когда накроются и все (что будет после никого не волнует), т.е. этот вопрос очень спорный. Сейчас я передвигаюсь на аурисе, отзыв есть тут, брал с 75 000, сейчас около 120 000. Вывод мой примерно такой же, скорее всего новую тоету не купил бы (конкурентов много), но я брал б/у. Суперб, отличная машина, особенно если не потенциально опасный 1.8, а нормальный 2.0 (по нему вроде нареканий вроде нет). но по цене это конкурент уже камри, как минимум. Я думаю именно из-за суперба и сняли с продажи авенсис, т.к. там явно все не на стороне тоеты было, а по цене выходил дороже российской камри. Лично вам ничего не говорит, что примерно 80% покупателей тоеты не меняют марку при выборе следующего авто?
Нравится
Ответить
25 октября 2012
+много, 1.6 105л.с. - неплохо то, что хоть штанги привода клапанов убрали :D
У меня аурис, никаких трудностей на 120 000 с мкп нет, работает супер, хотя может повезло :D Правда со статистикой не согласен. Ну и про дизайн можно спорить бесконечно, смысла в этом 0. Одно совершенно точно, панель приборов в ваге не меняется уже лет 17 как. За современностью, а скорее - футуристичностью, к хонде :)
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Как по мне, так за такие деньги на дизайн и отделку салона вообще можно не заморачиваться. Главное надежность и долговечность.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
-однозначно лучше в управлении - не "однозначто", а возможно, в определенных ситуациях, да и то не факт, по не особо качественной дороге, вполне возможно, что и хуже.-------------------хужи в разы можно убится на скорости из за долбаной балки в тоете
-металл кузова толще,в отличие от фольгообразного используемого в Королле - и зачем лишнее с собой возить?-----------------это на прямую связанно с пунктом про шумоизоляцию
-лкп не такое нежное - а что фолькс еще не перешел на более экологичную окраску? -----------нет в калуге красят старой доброй ацетонкой
-надежная и четкая работа мкпп и акпп против сомнительного робота Тойоты - ну МКП прекрасная, и уж точно у вага не лучше, а с роботами и в ваге не совсем все гладко,---------------у вага не робот! робот у тоеты причем такой хороший что просто ахтунг
-подвеска адаптированная для российских дорог - это только позволило слегка приблизиться к тоетовскому "стандарту", ------------- ничего в ваге не адаптированно подвеска один в один как на европейце и тоете до ней как до токио раком
Я так понимаю, когда речь шла о двигателях, то имелся ввиду TSI, т.к. других моторов, способных конкурировать с тоетой, вроде как и нет. Идем и читаем ветки и форумы им посещенные, о смерти сих агрегатов на гарантии и после (у моей знакомой сдох 1.8 tsi на гарантии на октавии). Этот минус, лично для меня, сводит на нет все остальное. Но я не покупаю новые машины.---------- есть еще fsi и идем смотрим на тоету форум в раздел двигателя
Тойотовцы клянутся, что для российского рынка машину производят только в Японии, так что плюньте дилеру в глаз, если он продает Вам машину из Турции или Восточной Европы.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Я не говорю про всю тойоту в целом,я исключительно про короллу.Кстати,аурис считаю тоже хорошим автомобилем за свои деньги.Я люблю хайлэндэр,люблю лэнд крузер и тундру.А да,еще люблю вензу и если ее завезут к нам официально и не будет стоить более 1.5 млн я возьму.Насчет ваговского 1.4 согласен,он кошмарный.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Ну в целом конечно,что мы хотим,для этого класса авто я считаю что просто должно быть сделано качественно и надежно,сборка итд.Говорить о какой-то сверхдинамике не приходится(
Нравится
Ответить
25 октября 2012
-однозначно лучше в управлении - не "однозначто", а возможно, в определенных ситуациях, да и то не факт, по не особо качественной дороге, вполне возможно, что и хуже.-------------------хужи в разы можно убится на скорости из за долбаной балки в тоете - ну попробуйте, я не смог, про убиться, это ваша фантазия, да и про ограничения не забудьте, повторю, ездил и на том и на том, не стоит нести ахинею подобного рода.
-металл кузова толще,в отличие от фольгообразного используемого в Королле - и зачем лишнее с собой возить?-----------------это на прямую связанно с пунктом про шумоизоляцию - и расходом топлива, и динамикой и тд.и т.п., не стоит это выдавать за явный +, да и потратить этот вес на шумоизоляцию в нужных местах более верно.
-лкп не такое нежное - а что фолькс еще не перешел на более экологичную окраску? -----------нет в калуге красят старой доброй ацетонкой - о том и речь.
-надежная и четкая работа мкпп и акпп против сомнительного робота Тойоты - ну МКП прекрасная, и уж точно у вага не лучше, а с роботами и в ваге не совсем все гладко,---------------у вага не робот! робот у тоеты причем такой хороший что просто ахтунг - и у вара робот, причем не сильно лучше, но менять нужно 2-а сцепления.
-подвеска адаптированная для российских дорог - это только позволило слегка приблизиться к тоетовскому "стандарту", ------------- ничего в ваге не адаптированно подвеска один в один как на европейце и тоете до ней как до токио раком - это опять субъектив какой-то, не стоит выдавать желаемое за действительное. Повторю, ездил и на том и на том, разница не велика, эта разница никак не повлияла на мой выбор, да и просто не заметна для рядового автолюбителя.
Я так понимаю, когда речь шла о двигателях, то имелся ввиду TSI, т.к. других моторов, способных конкурировать с тоетой, вроде как и нет. Идем и читаем ветки и форумы им посещенные, о смерти сих агрегатов на гарантии и после (у моей знакомой сдох 1.8 tsi на гарантии на октавии). Этот минус, лично для меня, сводит на нет все остальное. Но я не покупаю новые машины.---------- есть еще fsi и идем смотрим на тоету форум в раздел двигателя - fsi - да и что? видим сплошные замены моторов по гарантии на королах? а вот по вагу даже тут отзывов с заменами моторов навалом.
Тойотовцы клянутся, что для российского рынка машину производят только в Японии, так что плюньте дилеру в глаз, если он продает Вам машину из Турции или Восточной Европы. - никогда такой клятвы не слышал, да и все равно мне где их делают. Но я так понимаю, что именно Англия и Турция.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
-металл кузова толще,в отличие от фольгообразного используемого в Королле - и зачем лишнее с собой возить?-----------------это на прямую связанно с пунктом про шумоизоляцию - и расходом топлива, и динамикой и тд.и т.п., не стоит это выдавать за явный +, да и потратить этот вес на шумоизоляцию в нужных местах более верно.------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------тоета тяжелее джетты на 40 кг , так что доп шумоизоляция только увеличит вес машины
сравнивать поведени гольфа и джетты крайне не правильно седах и хеч разные вещи да и масса у них не та !!!!!!!!!! Тоета со своими машинами осталась технически в 90 годах и прорыва нет только в сфере гибридных авто , А обыкновенные авто у них с древними моторами с древней электроникой все старо и ни каких новинок не придвидится . И даже лексус такойже мамонт и проигрывает в этом уже даже корейцам
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Сваривать вполне можно, если принципиальное значение для вас имеет разница между хетчем, седаном и универсалом, то скорее всего вы спортсмен и ездите по специальным трассам, т.к. я особой разницы не чувствую, естественно, если база сильно разная, тогда будет некий эффект большей стабильности на трассе (за вычетом вертлявости во дворах), но не более. Технически про тоету могу сказать - нет, не осталась. Электроника вполне передовая, парковщик, так просто лучший (не на короле конечно). Моя старая карина (вроде 94 г.в.) проигрывает аурису по всем параметрам, кроме динамики (там два литра было на 1100 кг примерно) и вместимости (там был сарай). Управляемость отличается кардинально, как и безопасность и дизайн и электроника и тд. и т.п. Моторы у них не древние, каждый следующий приличнее предыдущего, систем регулировки фаз у вага сколько времени не было? Просто они поняли, что для двс предел уже настал, дальше только в сторону уменьшения ресурса и бестолкового усложнения конструкции, либо в гибриды, туда и двинулись.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
бывает одна девушка понравилась одному и другому,а остальным восемнадцати Нет(может на работе,на дискоо и тд,например,а то подумаешь не то),хотя все ее знают,что не плоха собой,Очень экономная,предпочитает геркулес на воде(и полезно),хиты восьмидесятых в одежде,ну не как она всем не нравится,а лишь некоторым,не понятно почему
Нравится
Ответить
25 октября 2012
http://www.volkswagen.ru/ru/mo…
http://www.toyota.ru/cars/new_…
джета тяжелее примерно на 40-100 кг в зависимости от типа трансмиссии!!! Но она и заметно больше (+10 см по длине).
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Умный? зачем Esp на переднем приводе? она только все портит.
Нравится
Ответить
21 января 2013
а ты не в автосалоне VAG работаешь?
Нравится
Ответить
21 января 2013
зачем изобретать велосипед заново надежность и долговечность не то что на на ступеньку, а на целый лестничный пролет больше, а про комфорт вообще молчу
Нравится
Ответить
24 октября 2012
грамотный отзыв, видно что писал автомобилист, а не водятел
Нравится
Ответить
24 октября 2012
отличноо на каждый день
Нравится
Ответить
24 октября 2012
суши на х..р,а машина хорошая без понтов-на каждый день
Нравится
Ответить
25 октября 2012
очень надоедает,но не надоест,у кого жизнь не шоколадЕ,лучше наших вазов,китая,многих корейседанов,по надежности потомков Г
Нравится
Ответить
24 октября 2012
вопрос-скидываете ли лепестками вниз на ходу , ставите ли на нейтраль,как в суровые морозы?
Нравится
Ответить
Автор
24 октября 2012
да лепестками работаю как угодно. если сбросить сильно то автомат не даст перекрутить больше 6000об и сам перебросит на передачу выше. На нейтраль ради прикола пару раз переключал. затем снова влючал и авто выбирала сама передачу. проблем небыло. В нашем регионе за последние пять лет небыло ниже -36. Но нефакт что именно в такой мороз я запускал. Но за все время эксплуатации!!! я ни разу некрутил ключ зажигания второй раз!!!
Нравится
Ответить
24 октября 2012
спасибо,про нейтраль когда на остановках(светофор),пробки,,,я пользуюсь как на механике, постоянно врубаю,а вы?
Нравится
Ответить
Автор
30 октября 2012
я ни разу не вырубал. нет смысла. в сервисе сказали что это никак не вредит.
Нравится
Ответить
24 октября 2012
2007 год 140 000км; стойка правая на 50 000км (гарантия), 125 000км сцепление в сборе ( 35 000р. с работой в тойота Воронеж), с роботом проблем не было, машина ушла за 490 000 прошлым летом.
Нравится
Ответить
24 октября 2012
Машина действительно хорошая, но не отличная. Минусы тоже есть, хотя кому и ВАЗ2101 ЗЕ БЕСТ. АБС замучал, хотел отключить, но не успел............................ нет, не врезался, продал.))) Задницу носит пипец, надо следить за ней. Зимой пару раз крутило, хорошо сноровка есть, вывел из заноса. Зимой ДПС остановил со 140, тормозной путь был такой, что выйдя я ДПС не видел, пришлось разварачиваться и ехать к нему обратно. Штатная резина какашка, но ездить можно. Музыка не очень. ЛКП очень слабое, за год по трасам сколы везде. Нет ни одной живой детали. Короче продал и купил камри 4-х летнюю. Цена таже, но восторга нет предела. Кто-то скажет новая лучше, а я скажу была, выехал из салона она стала б/у. и все-таки со всеми минусами, КОРОЛЛА супер. Один раз ВАЗ2112 прижал в бочину. У нее весь бок под покраску. У меня только фара поцарапалась и бампер немного. ОРФициалы мне работу насчитали на 60000 рублей. ОСАГО выплатило, а я сделал за 15))) Берите не пожалеете, продать сможете машина ликвидная
Нравится
Ответить
24 октября 2012
кстати, машина реально без сюрпризов. Работает как часики. пробег 60000 км. Вообще ничего, хотя ушатывал как мог
Нравится
Ответить
24 октября 2012
честная машина,много знакомых на таких ездят,ездят и ездят....бывает спросишь при встрече,отвечают сносу машине нет менять не буду))) хотя реально люди могут это позволить! удачи на дорогах!
Нравится
Ответить
Комментарий удален
25 октября 2012
а можно 492?мне эта цена больше нравится,я посчитал,и понял,что не имеют права узкоглазые отбросы ставить цифру выше
Нравится
Ответить
24 октября 2012
за что стоит ценить Японцев больше всего так это за ту уверенность которую они дарят , всегда знаешь что доедешь до места назначения заведешься с утра и т.д а это дорогого стоит . сам имею лансер9 и мазду3 BL еще в семье Infiniti fx и Lexus gs и никаких нареканий и отказов в чем либо .
Нравится
Ответить
12 марта 2020
Посоветуйте какую машину купить чтоб ездить в сад по грунтовой дороге? А то что немцы. что японцы все для города?
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Про помпу. Я так понял, помпа шла косячная на первых годах выпуска, т.е. ее хватало на 100 000 и не более. Позже ее конструкцию сильно изменили (была штампованная, стала литая), т..е. менять ее обязательно при замене ремня навесного, на машинах примерно до 2009 г.в. Помпа стоит 2000-3000 т.р. замена совпадает с заменой антифриза, можно поменять самостоятельно за 15 минут.
Нравится
Ответить
Комментарий удален
25 октября 2012
+100, я конечно на короле не ездил, но на моем аурисе, на 170 км/ч запас если и есть, то его реализация до максимума, займет почти вечность, т.е. это уже не запас для маневра, а просто унылая борьба со встречным ветром. Правда корола несколько ниже, но думаю от этого мало что меняется :)
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Чё за бред по поводу Октавии и Джетты?
Попробуй залить в них и проехать хотя-бы 20т.км на 92 бензине и их супер современный TSi будет проситься обратно на завод в Германию(или где их делают).
По поводу шумки тоже разницы вообще нет, если с короллы скинуть резину которая стоит с завода и поставить хотя-бы Мишлен или Нокиан.
Про "-качественней материалы отделки, -более современные салоны,-лкп не такое нежное" - это вообще бред.
Кстати про DSG (который немцы придумали совсем не от хорошей жизни) совсем забыл, самый ненадёжный коробас.
И что мы получаем 1.8TSi+DSG+визитная карточка немцев это проблемы с электроникой и нежную подвеску = Octavia 820т.р, А если говорить о VW Jetta то на 100-200т.руб дороже.
Я лучше возьму Corolla с неубиваемым дв.1.6 и старым 4-ст АКПП(которую тоже нельзя ушатать) и в комплектации с климатом 9srsairbag и остальными так сказать ништяками за 800т.руб.,
Нравится
Ответить
25 октября 2012
королла сделана из пивной банки Гессера . Шумки нет ввообще , ходовая какашка , движек тоже , коробка тоже .
На джетте на 180 на дсг 7 , в салоне тишина причем на штатной резине всесезонной. Металл толще , ходовая жесткая не спорю но и на корове не мягче .. Лью 92 правда не тсай , королла трясется на ХХ на нашем безине даже на 95 !
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Ну и чушь! Полная! И про шумку. на джете она приличнее конечно чем на короле, но это не ауди, далеко не ауди!!! На 92 проехал несколько тысяч (вынужденно), не трясется ничего, собственно как и на 95, вообще нет никакой разницы. Ходовая и двигатель просто отличные, особенно если учесть, что живут далеко за 200 000, а то и за 300 000. Т.е. и джета машина нормальная и корола имеет свои преимущества, каждому свое.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
тоета клас С от японии , джетта Клас С гольф класс от немцев - признаный всем миром . Кроме шумки у тоеты просто паперосной толщины металл на - крыльях на дверных панелях на капоте - крыше и багажнике , от туда весь шум грохот - чего нет у немцев ни у опеля ни у ауди!
толщина металла не несущик элементов у тоеты 0.35 поэтому она гремит как пивная банка , и в салоне слышно как сношаются мухи сидя на двери . Исходя из этого при одинаковой цене на короллу и джетту большинство выберут и выбрали немца , достаточно одного тест драйва
Нравится
Ответить
25 октября 2012
и еще огромный минус тоеты по сравнению с немцем , это в управляемости , тоета просто овощь и даже опасна на больших скоростях на наших дорогах -- виной задняя балка
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Это бред, могу сравнить с моей бывшей полноприводной a4 и тек. поколением гольфа, разница есть, но весьма не значительная (с ауди конечно заметнее). На любой скорости, очень уверенное поведение, старая карина и спейс вагон (с независимыми подвесками) все проигрывают по этому показателю. Т.е. дело далеко не только в балке (правда это про аурис, но, насколько понимаю, ходовая одинаковая).
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Ездил и на том и на том, не согласен с выводами. Да шумка не особо, толщина металла, скорее всего не такая не измерял. Но сам с нетерпением жду, когда его совсем там не будет, а будет пластик, как в частности у последнего пассата на крыльях.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
замечу что пластик или бумага на крыльях и не несущих элементах на безопастноесь не влияет . Но пластик по сравнению с тонким пивным железом тоеты не так гремит и отлетевшие камушки не гремят как барабан .
Нравится
Ответить
25 октября 2012
нуну тота ту тоету сносит при встречной фуре или езде по волнам , чего у немцев нет в помине
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Да, давайте усложним. Новая мазда (cx-5) вроде имеет скорее всего даже более тонкий метал, при этом не плохую шумоизоляцию, даже LS 460 грешит отсутствием в металле толщины, и ничего, никто на шумку не жалуется. Это все весьма субъективно и индивидуально, шумоизоляция прекрасно клеится и на тонкий метал. Мало того, конкретно в аурисе ее до 100 км/ч вообще достаточно и нет необходимости улучшать. Естественно, японцы делают акцент на сша, а там 110 максимум, что можно себе позволить, если мне память не изменяет. На этих скоростях, все в тоете совсем не плохо, дальше - хуже, но у нас и 110 под запретом. Так что спор ни о чем. Повторю, каждому свое, я лично не заметил явного превосходства шумки гольфа над аурисом, т.е. превосходство есть, на 130-140 км/ч в гольфе явно тише, а вот на 160 уже не так. У а4 совсем другая песня, там и на 200 вполне еще сносно, но это и класс другой. Итого: шумка слабже, металл тут ни при чем. это сознательное решение тоеты, баланс между ценой/шумом/весом они посчитали такой оптимальным. В случае с городской машиной, я с ними согласен. Да и не бывает много шумки, всегда чем больше тем приятней :) нужно балансировать.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
дело не в толщин маталла даже и не в скоростях , любой камушек размером со спичечную головку или просто песок в воздухе , при движении даже на 60 км , в тоете слышно как будто ты с наружи сидишь .. При езде по лужам почется поднять тоги чтобы не намочить , а если включить погромче магнитафон и выйти из машины , то вся мащина гремит и вибрирует .... В лексусе или мазде на металле наклеян уплотнитель (тот же СТП или Бимаст бомб) ... Да чего я вам рассказываю вы наверное прекрасно знаете какой шум стоит от кузова когда моешь тоету мойкой высокого давления .. А толщина у япов у всех почти одна 0.3 -0.35
Нравится
Ответить
25 октября 2012
еще замечу что в тойже джетте на дверной панели тоже нет шумки , я лично сам снимал когда менял динамики , нет там ничего кроме самой рамы . Но толщина метталла около 0.6-0.8 и этого достаточно для почти полной тишины , а если это дело еще и проклеить то будет как в закрытом холодильнике , что в принципе и есть в пассате или ауди а4-6-8
Нравится
Ответить
25 октября 2012
тоету сносит при встречной фуре - из-за балки :D
не сносит, есть небольшая чувствительность к колее, реально маленькая, чего на полноприводной ауди почти нет - это факт. Но от фур ничего не сносит, все вполне в пределах нормы, не больше чем на той же ауди и от подвески это зависит мало, если только от ее жесткости. На аурисе проехал порядка 30 000 по трассам, никаких трудностей по сравнению с ауди не испытал, единственное, что когда по плохой дороге еду, на сердце благодать, что можно скорость не особо снижать, боясь вложений в алюминий (естественно это про ауди). :)
Нравится
Ответить
25 октября 2012
В лексусе или мазде на металле наклеян уплотнитель (тот же СТП или Бимаст бомб) - именно. Меня камни не парят совсем. Да и при езде в дождь, дискомфорта не испытываю, но это субъективно все, Вам возможно каждый камень ухо режет, не вопрос, значит по шумоизоляции и нужно себе выбирать машину.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Ну для меня даже ауди не была "холодильником", т.е. и там шум есть и он вполне заметен, хотя и не велик, просто факторов на него влияющих много, это не только металл. Как музыка звучит снаружи мне все-равно, просто нужно принять как факт. шумоизоляция послабее (проклеенное дно виброизоляцией и моторный щиток в тоете только). А затем рассматривать все остальные факторы, коих мильен.
Нравится
Ответить
26 октября 2012
берем?неее не берем
Нравится
Ответить
26 октября 2012
ну и берем..
Нравится
Ответить
26 октября 2012
какую же взять?
Нравится
Ответить
26 октября 2012
все не берем
Нравится
Ответить
26 октября 2012
точно не берем
Нравится
Ответить
26 октября 2012
А кто что скажет по поводу того что на Jetta стоит балка???
И ещё, я считаю что сейчас все машины что немецкие, французские,японские и даже мои любимые итальянские скатились по качеству очень сильно.
В частности толщина металла, качество пластика и шумоизоляция, и это касается всех выше перечисленных автомобилей, так что сравнивать толщину металла качество пластика или ещё что-то, бессмысленно.
P.S
to kolann: Интересно а какя такая у тя резина всезезонная стоит, Кама что ли???
Нравится
Ответить
7 ноября 2012
По поводу балки на Джетте скажу, что она на устанавливается лишь на отдельные комплектации данной модели. Существуют комплектации и с многорычажкой! И потом, балка - не есть плохо! Существуют авто с прекрасно настроенными задними подвесками на основе балки.
Нравится
Ответить
13 ноября 2012
брал короллу 11 год у парня который купил джету так он сказал еойота вразы лучше вовсём немцы среднего класса давно не те.
Нравится
Ответить
18 мая 2016
Полная глупость она идет как по рельсам на любой скорости и в поворот входит как по рельсам едеш кто писал бридятену что Королла овощ тот никогда не ездил на Королле.И шумка лучше чем в джетте.
Нравится
Ответить
25 октября 2012
Старовата она уже, хоть и модерн ей сделали. Авенсис новый нужно брать вместо Королки.
Нравится
Ответить
5 ноября 2012
Добавлю свои 5 копеек. Ехал недавно из Москвы с другом в Новосибирск на такой машине. Мне лично очень понравился свет. Хоть ближний, хоть дальний: ОТЛИЧНЫЙ.
Нравится
Ответить
21 ноября 2012
Зачетные 5 копеек. Супер реально СУПЕР СУПЕР. При чем даже не ксенон, а просто тупо штатный. КСенон вообще, ночь днем сделает
Нравится
Ответить
12 ноября 2012
Я такого бреда в жизни не читал. Ни про пластик на крыльях не про бензин. Владею данным автомобилем 4 года, проехал 50000 км. Владул митсу лансер, ауди а4, додж стратус, форд фокус. Работал в Автосалоне. Могу с уверенностью сказать с джетту даже и сравнивать с короллой не стал. По качеству и надежности королла на шаг впереди и это факт. На а4 нравилось ездить, да железо толще, да салон коженный, но запчасти дороже, и поменял дофига всего. по расходу ауди почти в 2 раза больше жрала 1.8Т против 1.6 у короллы. Турбину в ауди менял 2 раза. датчик МРВ весь мозг выеб.Компьютерная диагностика ни в одном автосервисе даже и намека не давала что это МРВ. То что железо толще на крыльях джетты что это нам дает?Расход больше и вес? Краш тест посмотрите у кого то он значительно отличается? Фольц джетта ваш хваленный немец между прочем собирается в мексике. Это то же самое что говорить что я езжу на мерсе - сборка таджикистан. Причем по цене фольц гораздо дороже в комплектации комфорт. Из опыта работы в автосалоне тоже могу сказать что из фольцев легковых - можно рассматривать только пассат или гольф немецкой сборки. Остальные непонятно что - один калуга, другой аргентина, третий мексика. Скажите сборка не имеет значения? Еще как имеет. По бензу королла без проблем ездиет на 92 бензине.А вот немец только на 95. Есть опыт сравнения многих машин. В фольцваген обращается по поломкам гораздо больше народу чем в тойоту - это статистические данные. Немецкие турбины не чуть не надежны. Летят только так. Короче думайте что хотите, но мое личное мнение цена, качества, надеэность и дизайн у короллы на шаг выше чем у вашей гребанной джетты мексиканской сборки
Нравится
Ответить
30 января 2013
ух какой дерзкий!!!! я на фокусе проехал за 1.5 года 100т.км и чего? только плановое ТО который делал сам!!!! тачку покупал годовалую с пролбегом 60, сейчас 165 и досих пор стоят родные передние стойки!!!!!сейчас на машине катается брат. я себе джетту взял! могу сказать что джетта с атмосферником 1,6 такая же надежная как твоя голимая тайота и этот движок 92 жует и ему ни чуть не плохеет!!!!! у меня же двиг 1.4 тси 125 лошадок... могу сказать что динамика просто УРАГАН!!!! машина одним словом ПЕСНЯЯ!!!!! на работе у коллеги тайота 8 год, ну мы поменялись авто прокатились по городу и проехали 30км по трассе.... так он вылез и сказал "Дааа Костян.....машина ураган- динамика просто суперрррр, с моей сказал не сравнить.." мои ощущения- вылез из короллы шумки млеать там вооообще просто нет! как в тракторе сидишь с открытыми окнами!!!! динамика как на моей предыдущей ваз2110 ну чуть чуть побыстрее,- а про надежность турбины могу сказать одно- немцы их не вчера разработали- не даром ТСИ признаны движком года с 2007-2012 год!!!!!! и есть 2 фактора - экономичность и динамика!!!!!!за эти 2 фактора я готво лить 95 бензин и получать удовольствие от вождения а не тошнить в правом ряду!!!!! также- машина новая- на машину 2 года гарантии. что случись с турбиной все вопросы к официалом, так как все чеки от заправки храню отдельно!!!!
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
Ну что вы кипятитесь? Каждый из вас в чем-то прав. Очевидно, что мотор с турбиной доставит больше удовольствия от вождения, если еще и с дсг, то вообще не сравнить с допотопным 4-хступенчатым автоматом, только коробка 1,5-2 секунды снимет с разгона до ста, нет вопросов. Если говорить про атмосферный 1,6-по сравнению с мотором тоеты, это просто прошлый век. По шумке, качеству материалов салона и посадке ФВ явно предпочтительнее. По дизайну, все субъективно. По надежности, тоета явно выше, нет пресловутого перескока цепи ГРМ (вроде поправили на фольксе это, но не факт), про дсг вообще говорить нечего, каждый год говорят, вот теперь все ОК. Турбина конечно то же портит этот показатель, хотя до 100 000 она точно должна доехать без вопросов вообще. Т.е. это разные машины и каждому ближе что-то свое.
Нравится
Ответить
18 мая 2016
Турбина у джетты обычно загибается окола ста км или после ста двадцати))
Нравится
Ответить
14 ноября 2012
Мастера автосервиса лихо накололи коллеги при диагностике стойки и помпы? что за бред?!
Нравится
Ответить
Автор
15 ноября 2012
Дружище! Хочу сказать тебе одно, если я захочу то на..бу такого же как я. И ни кто ничего не сможет доказать.
Поясняю. Я работаю с отечественным авто. Машину загоняю на профессиональную станцию но понимаю что там работают такие же РУССКИЕ парни которые уволились от меня. Ну не завезли же японских слесарей!!!
Далее уточняю для немецких танкистов: я лишь подозреваю что это могло быть (уж очень подозрительно совпало)
Далее развожу: Приехал ты ко мне на гарантии, предположим на русском авто, хочешь по гарантии заменить застучавшую стойку. А я тебе говорю : - ты уважаемый ездишь по неправильным дорогам.
- Как по неправильным? удивляешься ты.
- У тебя колеса квадратные (забои от выбоин на дисках бывают почти у половины машин) а в инструкции написано что авто предназначено для движения по дорогам первой и второй категории. Теперь идите на хе..! Товарищь автомобилист. Именно поэтому наш автопром и загибается.
Благо ребята меня по гарантии не посылали. Извиняюсь перед коллегами если обидел. но знаю нашу кухню.
Так же и я не имея возможности находиться в цехе ремонта должен лишь доверять коллегам.
При всем том что я сам могу заменить масло (это очень простая операция) я гоню авто к ним потому что они в данном случае несут хоть какую то юридическую ответственность.
Нравится
Ответить
16 ноября 2012
ТоварищьЬЬ!!) Ты все правильно делаешь, загоняя авто к профессионалам на диагностику и ремонт, ибо, как ты верно подметил, они несут юр. ответственность за результаты своих трудов. Удивляет, что мастер автосервиса, зная все схемы "накалывания" обывателя не смог достоверно убедиться в том, что его самого не на*бывают :D Не стоит в таких делах полагаться на русский авось и разгильдяйничать)) Доказать вредительство просто при наличии всех чеков и бумаг. Достаточно съездить к эксперту. Другой вопрос насколько это целесообразно;)
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
Вот движок у нее 1.6 а выжали япошки аж 124 лошади !!! У рено логан хоть он страшнее и нетакой прыткий в 1.6 84 лошади ! Так он неубиваемый практически !!! Такси гайцы дачники . Интересно у короллы сколько резус двигателя !!!
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
С шестнадцатью клапанами у рено 102 лошади. В тоете этот двигатель использовался еще на старой модели короллы и перекочевал с незначительными изменениями на новую. На старой он легко уходил за 300 000 км, как далеко, мне неизвестно.
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
Забыл, по надежности двигателей тоета на втором месте, сразу за хондой, ни о каких рено там речи нет. А вот по рено есть статейки с повреждением приводного шкива ГРМ (брак) и как результат - смерть мотора до 100 000 км. Но это я так понял, именно единичная партия брака была. Т.е. при езде на тоете, можно смело считать, что ездишь на автомобиле с одним из самых надежных моторов в мире.
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
Это ваша личная статистика надёжности ?
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
С чего вдруг? http://ironhorse.ru/reliable-h… вот например.
Нравится
Ответить
25 апреля 2013
Да интересно !!! Значит хонда рулит . Всегда гольф нравился а тут такое дело ! Значит королла или акорд !!! )))
Нравится
Ответить
25 апреля 2013
Ну если говорить про новый, то тут все-равно по большому счету, а вот если 7-8-ми летний, то для хонды вероятность проблем с мотором составляет 1 из 350, для тоеты 1 из 200, а для ФВ 1 из 50, но это мелочи по сравнению с ауди 1 из 25 - это уже серьезно. Расплата за турбо-примочки. До сих пор понять не могу, почему на их 1.8Т горят катушки зажигания. Ни на одной другой не горели эти катушки, а на них - горят.
Нравится
Ответить
25 апреля 2013
http://www.auto-ur.ru/avto/inf… А вот тут другое мнение.
Нравится
Ответить
25 апреля 2013
Не понял прикола, вроде как разногласий особо нет. Какое отношение статья на каком-то из российских сайтов имеет отношение к статистике по моторам. Хотя в целом написано все верно +\- по крайней мере по моему опыту, относительно мицубиси и тоеты.
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
Меганадёжная тачка.
Нравится
Ответить
24 апреля 2013
Я чет не понял... А если доход меньше 70000, то эта машина не подойдет? Она ж почти не ломается...
Нравится
Ответить
30 августа 2013
У меня тоже коровка 2007,престиж.Сейчас пробег 134 000.Поехали 78 000-замена передних колодок,112 000 замена задних колодок(отвечаю за каждое свое слово),также на 112 000,замена сцепления в сборе с вилкой+ электродвигатель актуатора(проблема была внем.горят щетки)все поменяли бесплатно по программе гуд вил,в Тойота Шереметьево.Единственное,Я оплатил диагностику и пыльники приводов(один из них сопливил.Сцепление в принципе можно было не менять(перегревов не было,всего два подвода за 112 000,максимум возможно 19,вот так сцепление было в отличном состоянии при таком пробеги,щетки горят на двигателе актуатора на моделях 07,08,года.Ручку надо чаще в нейтраль ставить при каждой остановке и все будет путем с сцеплением.Ну,вот и все,остальное все окей(свечи еще не менял,хотя надо было по регламенту на 100 000 поменять.Поменяю тысяч на 180 000,когда буду антифрис менять,чо сейчас их трогать все работает все в норме.А и Акб у меня родная-машине 6 лет,вот это качество,Я в шоке,буду ездить дальше.Я просто от нее балдею,ни каких вложений,акромя автокаски.Вот поэтому ее и называют,унылое,скушное говно.Немцы,французы и прочие-веселое гамно,не скушное гамнецо.Удачи всем.
Нравится
Ответить
30 августа 2013
43тысячи за замены сцепы это просто голимейший развод. Хороший "не официал" предложил мне сделать всё за 17 т.р. вместе с з/ч.
пробег 120 т.р.
Нравится
Ответить
30 августа 2013
французы (рено) покрепче будут япошек в наших условиях эксплуатации.
Нравится
Ответить
10 июля 2014
ты лох
Нравится
Ответить
30 августа 2013
да все уже знают, что КПП-робот - это геморрой, надо было брать МКПП)))
Нравится
Ответить
31 августа 2013
Надо было потом к ним ещё раз заехать с бригадой укурков
Нравится
Ответить
Синий грузовик
Страховка для вашего авто
Узнайте цену ОСАГО и Каско онлайн
Оформить

Рекомендуем

Всё о Toyota Corolla

Рейтинг модели — 4.6 / 5
Каталог Toyota Corolla
Toyota Corolla с пробегом
Плюсы и минусы Toyota Corolla
Toyota Corolla с дизельным двигателем
Toyota Corolla с бензиновым двигателем
Toyota Corolla с полным приводом
Toyota Corolla с передним приводом
Toyota Corolla Axio
Toyota Corolla Fielder
Toyota Corolla седан
Toyota Corolla универсал
Toyota Corolla золотистого цвета
Toyota Corolla чёрного цвета
Toyota Corolla серебристого цвета
Toyota Corolla голубого цвета
Toyota Corolla серого цвета
Toyota Corolla белого цвета
Toyota Corolla красного цвета
Toyota Corolla синего цвета
Разместить рекламуДля Бизнеса
ПомощьСтань частью команды
О проектеАналитика Авто.ру
Саша КотовОформить ОСАГОРассчитать КаскоПравила модерации
Бортжурнал Авто.ру — это место, где обмениваются опытом все, кто связан с автомобилями и мотоциклами
Здесь можно поделиться историями о покупке, обслуживании или тюнинге, спросить совета и обсудить с автолюбителями нюансы владения в тематических рубриках. А если текстом неудобно, есть видеолента. За порядком в Бортжурнале следят модераторы
ООО «Авто.ру»
Пользовательское соглашениеПолитика конфиденциальностиИТ-аккредитацияФинансовым организациям
На информационном ресурсе применяются рекомендательные технологии
ООО «Авто.ру» использует файлы «cookie», с целью персонализации сервисов и повышения удобства пользования веб-сайтом. «Cookie» представляют собой небольшие файлы, содержащие информацию о предыдущих посещениях веб-сайта. Если вы не хотите использовать файлы «cookie», измените настройки браузера.