Toyota Corolla
X (E140, E150) 2006 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Toyota Corolla X (E140, E150)
266 отзывов
Королева надежности
Поделюсь с вами опытом эксплуатации этого японца. Машина непримечательная, её как будто нет. Пересел на нее с Мицубиси галант 8-го поколения.На момент покупки одометр показывал 109т.км , сейчас 149т.км За время эксплуатации короллочка не попросила ни одного лишнего рубля, только замена масла и фильтров. Робот , конечно, сильно на любителя, но со временем привыкаешь. Я чаще езжу на ручном режиме, а жена на "автомате"-ее все устраивает. НО ,робот легко обслужить и починить.По расходу летом на трассе при скорости 90-110 по м4 уложился в 6.6л/100км . Заправляю только 95.при мне 92 никогда не видела . Зимой при коротких дистанциях ест 10л. Управляемость посредственная. Мой б3 универсал рулится лучше. Машина спокойная и очень надежная . На галанте все время хотелось втопить -2, 5v6 на палке все таки
Надежность спустя года
Автомобиль во владении более 8 лет, не смотря на возраст автомобиля, в потоке выглядит достойно. Для выполнения ежедневных бытовых задач справляется достойно. Стоимость технического обслуживание автомобиля позволяет экономить собственный бюджет, да и поломок дорогостоящих за период использования не было. Динамики по трассе не хватает, но не является главным критерием при выборе автомобиля (для некоторых). Механическая коробка передач проблем не доставляет, масло много не кушает, подвеска не прихотливая. В сегодняшних реалиях не хватает подогрева лобового стекла, руля и тд, но к машине 2008 года наверное не справедливо выдвигать такие требования)
общее впечатление
Сильные стороны: тыс. км без серьезных проблем. Конструкция проста и отработана десятилетиями. Запчасти доступны и недороги, ремонт могут сделать на любой СТО.2. Экономичность. Низкий расход топлива: в смешанном цикле реальные 7-8 л/100 км для 1.6-литровой версии. Налог также невысокий.3. Практичность и комфорт. Просторный салон, особенно по сравнению с предыдущими поколениями. Большой багажник (450 л). Подвеска мягкая, хорошо справляется с неровностями городских дорог. Отличная шумоизоляция для своего класса.4. Адекватная комплектация даже в базе. В зависимости от версии (Base, Sol, Luxel) можно найти кондиционер, электропакет, подушки безопасности, ABS, ESP (после рестайлинга), подогрев сидений.5. Высокая ликвидность. Автомобиль легко продать благодаря узнаваемости модели и репутации.Слабые стороны и типичные «болезни»:1. Скучный в управлении («варенок»). Четкое ощущение, что везешь не автомобиль, а прибор для передвижения. Рулевое управление легкое, но пустое, обратная связь нулевая. Динамика скромная — автомобиль создан для спокойной езды.2. Качество материалов салона.3. Типичные проблемы: · Стук передних стоек — распространенная болезнь, особенно на наших дорогах. · Высокий расход масла у некоторых экземпляров двигателя 1.6 1ZR-FE · Ржавчина — в целом, оцинковка хорошая, но уязвимые места: арки, пороги, крышка багажника (по кромке), крепление заднего бампера. Что проверить при покупке б/у:1. Документы и историю (наличие ДТП, реальный пробег).2. Кузов на подъемнике на предмет ржавчины (арки, пороги, днище).3. Наличие шума/стука в подвеске при проезде неровностей.4. Работу всех электронных систем, особенно если есть климат-контроль.5. Уровень и цвет масла в двигателе и АКПП, признаки течей.6. При работе двигателя на холостых — равномерность, отсутствие вибраций.Вывод:Toyota Corolla E150 — это идеальный автомобиль для первого владельца, для семьи или для того, кому нужен надежный и неприхотливый транспорт без претензий на имидж. Это разумный, экономичный и предсказуемый выбор. Если вы ищете эмоции за рулем — это не ваша машина. Если же вам нужен «железный конь», который не подведет, будет стоить недорого в обслуживании и отлично выполнять свои функции — Corolla 150 один из лучших вариантов на вторичном рынке в своем сегменте.
Ещё 1 фото
Качество машины на ура.
Только положительные эмоции.Владел данным автомобилем порядка 5 лет, с весны 2020по осень 2025. Авто 2008 года выпуска. ! Брал с пробегом около 211тыс. км. Наездил ещё примерно 20 тыс. км. За время... НадёжноНе прихотливый автомобиль. При правильной эксплуатации можно ездить вечно. Двигатель. 124 л. с.Мощности автомобиля тоже вполне хватает. 124 л. с. Ну а в случае чего (например при обгоне), всегда можно скинуть 1-2 передачи вниз подрулевыми лепестками.К моменты продажи конечно уже подходила необходимость замены сцепления... но это уже совсем другая история (другого хозяина) :-) Конечно роботизированная КПП того поколения имеет свои недостатки. К концу срока эксплуатации сцепления, оно начало перегреваться в пробках и выдавать соответствующую ошибку, но так сказать это общеизвестный факт. А пробки в Москве серьёзные))) Насколько знаю, у следующего хозяина, после замены сцепления, данная проблема устранилась... В общем надёжный, неприхотливые автомобиль. Рекомендую всем!!!
Достоинства: Качество сборки, надёжность, экономичностьНедостатки: Роботизированная КПП
17 лет владения
Владею авто с салона с 2008 года. Заказывали японскую сборку. По этим причинам надежность и качество сборки на высочайшем уровне.Стоимость в 2025 допустимая, расходники недорогие, китайских запчастей полно, оригиналы по цене кусаются, бензина кушает немного, ломается редко.Если говорить о характеристиках в целом, то динамика и управляемость для города допустимая. Довольно маневренное авто при её крупных габаритах для своего класса. Движка 4zz-fe (97лс) для трассы и скоростной езды не хватает. Круизную скорость 110-130 поддерживает уверенно, но на обгонах и горках появляются проблемы. Сам двигатель неприхотливый 200 тысяч пробежал без нареканий, после 200 появился масложор и проблемы с охлаждением, ремонт встал в допустимые средства. После 300 тысяч начал вибрировать, но заводиться и едет по прежнему бодро. Родная коробка передач (механика) - это просто чудо техники! За более чем 300 тысяч пробега ни одной проблемы, переключения плавные и тихие.Родная подвеска тихая и мягкая, для своих годов и цены очень хорошего качества. 250 тысяч она вообще меня не беспокоила, только колодки и амортизаторы. После начали разрушаться ступицы.Комфорт салона оставлю 4/5, как автомобиль в 2025 - ничего интересного. Однако, для своего ценового сегмента имеет место быть. В наличии: электростеклоподьемники, подогрев переда, кондиционер, хороший пластик салона, качественная обивка, салон и багажник в принципе просторные, омыватели фар (они кстати сломались в 2010 и больше не чинились), подушки.Металл и лкп на уровне, первые рыжики на сколах появились только спустя 15 лет. При должной заботе это железо будет ездить очень долго.В целом - это отличная машина даже в 2025 году, она стоит в ДВА РАЗА дешевле новой гранты однако имеет АБСОЛЮТНО ТЕ ЖЕ удобства, аналогичную динамику и качество подвески. Имеет приятный дизайн. Думаю, по некоторым показателям, она даже до сих пор обходит Ладу - это как никак Toyota. Единственная серьезная проблема этой машины это её возраст - с каждым годом наружу вылезает все больше и больше болячек подвески, движка, железа, найти идеальный вариант крайне сложно ( свою в идеале, кстати, продаю). Эта машина одна из тех, что олицетворяет уходящую эпоху - эпоху, когда машины делали с душой.
TOYOTA COROLLA X 2008г
Очень надёжный и неприхотливый автомобиль. Есть всё что нужно для комфортной езды. Конкретно мой экземпляр на МКПП. Единственный минус этого автомобиля (если можно так сказать, конечно) - это то, что его не хочется менять и расставаться с ним.Хотя всё таки отмечу одно: стоковую машину лучше сразу зашумить после покупку, благо сейчас в любом автозвук-сервисе это делают, и самостоятельно тоже любой справится.Багажник довольно вместительный, в салоне несколько бардачков, подстаканники, электроусилитель.Эта машина всем своим видом даёт понять что её сделали для людей, всё продумано и сделано так чтобы владельцу было удобно и всего хватало.
Королла 2007 года
Отличный аппарат для комфортной повседневной езды, никаких нареканий за всё время эксплуатации, менялись лишь расходники)Учитывая, что там до сих пор оригинальные японские шильдики на запчастях, все мужики слюни собирали и бегали вокруг машины)Я бы и не продал эту ласточку, но так как семья становится больше я хочу взять машину побольше)Менял масло каждые 8 000км, со временем стали плавать обороты на холостых, оказалось, что дело было в забитых дросельных заслонках, прочистили и всё вернулось в норму, больше никаких нареканий по машине нет и не было)Единственное, я часто ездил на трассе и мне не хватало 6-ой передачи, а так и на пятой смело 200 берет и чувствует себя комфортно)Если вы думаете по счёт бюджетной и надежной машины, тойота - ваш выбор, даже если захотите - не сломается😁Машина была во владении с 2007 года, часто не эксплуатировалась и стояла в сухом вентилируемом гараже.Никаких нареканий по ходовой не было.Родной аккумулятор пришлось заменить по причине утраты эффективности.Машинку прошили под 92/95 бензин, прибавили мощности и сняли ограничения.Для спокойной езды подходит и 92, для джигитов 95)По коробке никаких нареканий, сцепление живее всех живых.Багажник просторный, вполне хватит, чтобы укомплектовать всё самое нужное)Маневренность что-то с чем-то, а так как машинка легкая и дури ей хватает, улетает в точку и моргнуть не успеешь) Из нюансов, задний ряд немного тесноват, если вы 185+ будет немного неудобно, но столбов всегда можно посадить за пассажирское) Расход у машины небольшой, но если любите летать на трассе, в связи с пятиступенчатой коробкой передач, будьте готовы заехать на заправку😁В заключении скажу, при замене масла все мужики с сервиса пытались челюсть подобрать и кружили вокруг машины, как коршуны)За столько лет на машине ни единого рыжика и намёка😁
Ещё 37 фото
Любимая Белка
Отличное качество, наверное один из последних представителей настоящего японского качества. Автомобиль данной марки имеет высокую цену, но он того стоит. Ходовка и подвеска очень мягкая. Отличный автомобиль, служил верой и правдой 7 лет. За это время самый серьезный ремонт это рулевая рейка, по стоимости, как полная замена масла в коробке. Двигатель не прихотливый, главное подобрать правильне масло, я для себя выбрал продуцию вмп авто. Зимой авто тоже ни разу не подводил. В данный момент это лучшее авто между новым и дешевым. Пока лучший авто в моей жизни! Надеюсь нового хозяина будет так же долго радовать.
Ещё 9 фото
они разные гнилые и в идеале
есть за 650к гнилые и убитые а есть в идеале как моя была, при покупке в трейд ин дали 850к — есть кто чинит ту же рулевую рейку которая ходит потом 20к км — а есть как я — меняют деталь на новую — судить вам и смотреть вам — если 650 убитая, лям, значит хозяин следил, в целом машинка 2007 года старая и подходит для начинающих или с бюджетом ой. в целом идеальный вариант как с моей — убрали робота и поставили коробку автомат, моя жена ворчала и не хотела меняться пока я в ант в барнауле неи купил новую с салона ей джетур дастинг, теперь даша ее любимая машинка :)Да сегодня машинки все просели в цене, но это не значит что они стали более гнилые просто китай всех убил по ценам :)
Ещё 10 фото
Отзыв на добротный автомобиль
Купил машину в 2022 году и вообще ни разу не пожалел об этом. Машина настолько надежная что наши авто могут только мечтать о таком качестве. Езжу уже больше 3 лет, на ней ни рыжиков ни сколов, краска превосходного качества, предыдущий владелец ездил 11 лет, за все время покрасил только задний бампер ну просто за долгое время пользования поизносился немного, тут зацепит бордюр, там зацепит, у всех бывает. Просто меняю расходники и всё, больше никаких проблем, нет ни одной поломки за всё время, главное масло 5-6 т. км. менять и прослужит лет 30 смело, а то и больше. Если и надумаю менять авто то у точно на японца