Что нужно знать о двигателе 2GR-FE: личный опыт и слабые места

С этим мотором я знаком не понаслышке — 2GR-FE стоит на многих Toyota и Lexus, и если у вас был Camry V6, Highlander, RX 350 или Sienna, то вы точно с ним сталкивались.

У меня он стоял на Toyota Camry XV40.
Сначала думал, что будет как с любым другим V6: тянет хорошо, но и проблем хватает. На деле — мотор оказался надёжным, хоть и со своими заморочками.

Это атмосферник объёмом 3.5 литра, с алюминиевым блоком и цепным приводом ГРМ. Выдаёт от 270 до 310 сил — в зависимости от настроек и модели. Что приятно — никаких турбин, только нормальная тяга с низов и стабильная работа.

Модификаций у него несколько: FSE, FKS и FXE. Первая с прямым впрыском (D-4S), вторая добавляет более продвинутую фазовращалку VVT-iW, а FXE — это гибридная версия, которая ставится в связке с электромотором.

Но база у всех одна — надёжный чугунно-алюминиевый V6, который может ходить по полмиллиона без капремонта.

Обслуживать 2GR-FE просто. Масло лью 0W-20 или 5W-30, главное — не халтурить с заменами. Объём — 5,7 литра. Охлаждающая жидкость — обычный Toyota Super Long Life Coolant, в системе около 10 литров.

На свечи надо обратить внимание — на V6 они стоят не очень удобно, особенно задние, потому что впускной коллектор мешает. Но если делать не на отвали, всё нормально меняется.

Есть несколько вещей, на которые стоит обращать внимание:
1. Течи из-под клапанных крышек. Со временем прокладки начинают пропускать масло, и оно может попасть на свечи. Устраняется просто — заменой прокладок, но если упустить момент, будет дым и пропуски зажигания.
2. Цепь ГРМ. В норме она ходит 200–250 тысяч, но при активной езде может растянуться раньше. Симптомы — бряканье на холодную и нестабильная работа. Решается заменой цепи, башмаков и натяжителя.
3. Помпа. После 100–120 тысяч может начать подтекать. На холостых видно, как капает антифриз. Я поменял сразу с прокладками и забыл о проблеме.

Несмотря на всё это, ресурс у мотора впечатляющий. 400–500 тысяч — реальная цифра, если не экономить на обслуживании и следить за уровнем масла. Самое слабое место — не мотор, а владельцы, которые думают, что раз V6, значит "можно забить".

С прямым впрыском (в версии FSE) тоже всё не так просто — топливо должно быть нормальным, иначе со временем начинают засоряться форсунки. В России с этим бывают нюансы. А вот у версии FKS с комбинированным впрыском этот момент немного нивелируется, плюс там чуть выше КПД.

Гибрид FXE встречается в основном на Lexus и катается в паре с вариатором — там всё работает чётко, но дорогое в ремонте, если что-то пойдёт не так.
Большинство владельцев хвалят мотор за тягу, надёжность и отсутствие капризов.

Жрёт не так уж и много, особенно если сравнивать с другими V6. Шумит умеренно, тянет ровно, любит масло и чистый антифриз — больше ему особо ничего не нужно.

Если у вас стоит 2GR-FE и вы уже сталкивались с нюансами обслуживания — напишите, что вышло из строя и на каком пробеге. Эти вещи лучше знать заранее, чем сталкиваться с ними на трассе.

Toyota Camry - 1 от автора Зелёный грузовик в Бортжурнале

Комментарии3

Станислав Александрович

28 апреля 2025

Доброго дня !!! Владею данным экземпляром 9 лет , пробег 330
Два раза коробку перебирал , и комплект ГРМ с vvt муфтами заменил , ну и помпу !
На этих моторах закончились Камри скажу так …

Нравится

Ответить

Слава К.

28 апреля 2025

Ещё проблема этих двигателей не редко при холодном запуске начинает рычать, те кто не знаком с этой проблемой думают что всё пропало. Многие сервисы разводят на замену полной ГРМ системы. Хотя после замены бывает рык так и не проходит. Такой вот нюанс.

Нравится

Ответить

Ленар

28 апреля 2025

Пробег 725.. да да, перевалило за пол миллиона.
в прошлом году поменял коробку на восстановленную, с контрактной не стал связываться - 2 недели гарантии всего. на восстановлению 30 тысяч пробега.
двигатель буквально тысячу километров назад был на полной ревизии. цитата мастеров: "как на корейце с пробегом в 100к".
были заменены свечи и 2 катушки - развалились, ролики с ремнём.
лью 5w30, замена раз в 5-6 тысяч - и никакой головной боли.