Замена масла в раздатке TANK 300: выбор жидкости и объем

Перед заменой масла в раздатке TANK 300 я сначала определяю версию полного привода. Покупать жидкость просто по модели машины здесь рискованно: у разных исполнений раздаточные коробки отличаются.

Для версии с электронноуправляемым полным приводом в руководстве TANK указана жидкость Dexron III. Рекомендуемый объем при обслуживании - 1,3 ±0,1 л.

У TANK 300 с интеллектуальным полным приводом требования другие. Здесь используется Mercon LV, а сервисный объем составляет 1,3 ±0,1 или 1,5 ±0,1 л в зависимости от исполнения раздатки.

Какую жидкость покупаю

Главное для меня - не ориентироваться на советы залить обычное 75W-90. Такое масло действительно используется в редукторах мостов TANK 300, но раздаточная коробка работает на ATF соответствующей спецификации.

Поэтому перед покупкой сверяю:

• тип полного привода;
• год и исполнение автомобиля;
• требуемую спецификацию ATF;
• сервисный объем конкретной раздатки.

Если машина с обычной электронноуправляемой системой, нужен Dexron III. Для интеллектуального полного привода беру Mercon LV.

Как меняю масло

Работу удобнее проводить на ровно установленной машине. Сначала очищаю участки вокруг пробок, чтобы грязь не попала внутрь корпуса.

До слива обязательно проверяю заливную пробку. Только убедившись, что она откручивается, открываю слив.

Дальше делаю так:

1. Сливаю старую жидкость в чистую емкость.
2. Осматриваю ее на металлические частицы и воду.
3. Очищаю сливную пробку и ее магнит, если он предусмотрен.
4. Закрываю сливное отверстие.
5. Заправляю нужную ATF через заливное отверстие.
6. Проверяю уровень и отсутствие течи после сборки.

Точный порядок выставления уровня лучше сверять с сервисной процедурой именно своей версии раздатки.

Что видно по старой жидкости

Небольшое потемнение после пробега само по себе меня не пугает. Гораздо интереснее содержимое сливной емкости.

Мелкий налет на магнитной пробке возможен в процессе работы. Крупная стружка, заметный металлический блеск или вода уже повод проверить раздатку внимательнее.

Заодно осматриваю сальники и стыки корпуса. Если там появилась свежая масляная пленка, после замены просто забывать о ней не стоит.

Для TANK 300 мой главный ориентир такой: сначала выяснить тип полного привода, а уже потом покупать масло. В одной версии потребуется около 1,3 л Dexron III, в другой - Mercon LV объемом до 1,5 л. Смешивать эти варианты между собой я бы не стал.