Инструкция по замене поликлинового ремня на SsangYong Kyron 2.0 дизель

Если у вас дизельный Kyron с мотором D20DT, и вы услышали посвисты, треск или заметили подрагивания на холодную — стоит проверить приводной ремень.

Его растяжение или износ может привести к сбоям в работе генератора, кондиционера и насоса ГУР. Сам недавно проходил эту процедуру — рассказываю, как поменять ремень своими руками без лишней возни.

Что потребуется для замены

Инструмент здесь обычный, но кое-где без удлинителя не обойтись. Список проверенный:

- новый ремень 6PK2255 (6 ручейков, длина 2255 мм),
- натяжитель ремня — артикулы 6652000270 или 6652000370 (на выбор),
- ключ на 19 мм,
- удлинитель-рычаг (подойдёт труба около 50 см),
- торцевой ключ на 14 мм,
- плоская отвёртка,
- перчатки, защита для глаз,
- тряпка и фонарь — для удобства.

Если ремень старый, а ролики шумят или болтаются — лучше сразу заменить и их, чтобы потом дважды не лезть.

Как снять старый ремень

1. Сначала ставим машину на ровную площадку и глушим двигатель.
2. Снимаем защитный кожух, если он мешает доступу к передней части двигателя.
3. Находим натяжитель — он под генератором и имеет болт под ключ на 19.
4. Надеваем ключ, вставляем удлинитель и тянем по часовой стрелке.
5. Натяжитель отводится — в этот момент можно стянуть ремень.
6. Ремень аккуратно снимаем со всех шкивов. Лучше сразу запомнить схему укладки, а ещё лучше — сфотографировать. Поверьте, это сэкономит кучу времени при установке нового.

Проверяем, что менять дополнительно

- Перед установкой нового ремня не поленитесь осмотреть все ролики. Они должны вращаться свободно, без заеданий и без люфта.
- Натяжитель тоже должен отходить плавно, без рывков.
- Если заметили люфт — меняйте. Я свой заменил сразу, хотя визуально он был цел.

Установка нового ремня

1. Ремень перед установкой сравниваем со старым — по длине и количеству ручейков.
2. Затем укладываем его по схеме: от коленвала — на компрессор кондиционера, затем на натяжной ролик, генератор, насос ГУР и в конце — на шкив, который проще всего натянуть последним.
3. Удерживаем натяжитель повернутым с помощью ключа и надеваем ремень. После — плавно отпускаем.

Главное — убедиться, что ремень встал ровно во все канавки, нигде не перекручен и не сидит боком.

Последняя проверка

• Запускаем двигатель и смотрим, как работает ремень. Он должен крутиться без биения, без писка или вибрации.
• Посветите фонариком на шкивы и проверьте ещё раз, что всё сидит правильно.
• После этого — заглушите мотор и убедитесь, что ремень не ослаб и не соскочил.

Подытожим

- Ремень лучше менять каждые 60–70 тысяч километров. Если часто ездите с нагрузкой — лучше пораньше.

- При каждой замене проверяйте натяжитель и ролики. Это копеечные детали по сравнению с последствиями, если откажут в пути.

- Старайтесь не допускать попадания масла или ОЖ на ремень. Это снижает ресурс почти вдвое.

- Не экономьте на ремне — дешёвый вариант может расслоиться уже через пару месяцев.