Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Какое масло в SsangYong Kyron D20DT: выбор и замена
На SsangYong Kyron с дизелем D20DT при выборе масла я сначала смотрю на допуск, а уже потом на вязкость и марку канистры.Для раннего 2.0 Xdi без сажевого фильтра заводское руководство указывает масла с одобрением Mercedes-Benz 229.1 или 229.3. Заправочная ёмкость системы 7,5 литра.Что беру для D20DTПо вязкости чаще всего подходит 5W-30 или 5W-40. Для обычной эксплуатации я бы ориентировался на 5W-40 с реальным MB 229.3: у турбодизеля уже солидный возраст, летом мотор работает под нагрузкой, а зимой такая вязкость не создаёт проблем при нормальных морозах.Перед покупкой проверяю:• наличие MB 229.3 на этикетке или в листе одобрений;• вязкость с учётом климата;• канистры общим объёмом не меньше 8 литров;• новый масляный фильтр;• уплотнение крышки фильтра, если оно идёт в комплекте.Для Kyron D20DT используется сменный бумажный картридж. Из распространённых вариантов подходят MANN-FILTER HU 727/1 x, MAHLE OX 133D и аналоги. В каталогах для этого двигателя встречается оригинальный номер SsangYong 1621803009.Как выставляю уровеньФильтр меняю одновременно с маслом. Сразу все 7,5 литра не выливаю: сначала заливаю основную часть, запускаю двигатель, даю заполниться корпусу фильтра и глушу. Через несколько минут на ровной площадке проверяю щуп и довожу уровень небольшими порциями.Для более позднего Kyron наличие CDPF нужно проверять отдельно. У дизелей с сажевым фильтром уже применяется малозольное масло с другим допуском, поэтому переносить на них требования раннего D20DT нельзя.В документации SsangYong для моторов с CDPF встречается MB 229.51 и 5W-30.На раннем D20DT я бы не выбирал масло только по надписи Diesel или 5W-40. Сначала смотрю одобрение MB, затем беру нужный объём и подходящий фильтр.
Надежность его второе имя !
Возил меня Кирюша 10 лет. Своевременное и качественное обслуживание подарило мне расход 10 по трассе и 12 в городском , проходимость в любую погоду и на разных дорогах., комфорт в управлении , и самое главное - надежность. Кто не гонится за скоростью , а любит размеренный и уверенный ход - Кайрон идеальный выбор. К этому всему еще и огромный багажник, теплый салон , высокая посадка и прекрасный обзор. Расход топливаГород 12 , трасса 10 л ПроходимостьОтличная проходимость. Мягко идет , как верблюд по пустыне Стоимость обслуживанияприемлемо. Главное - все делать своевременно. Коробка передачМягкое переключение. НадёжностьВсегда готов !Возил меня Кирюша 10 лет. Своевременное и качественное обслуживание подарило мне расход 10 по трассе и 12 в городском , проходимость в любую погоду и на разных дорогах., комфорт в управлении , и самое главное - надежность. Кто не гонится за скоростью , а любит размеренный и уверенный ход - Кайрон идеальный выбор. К этому всему еще и огромный багажник, теплый салон , высокая посадка и прекрасный обзор.
Тут пригодится ваш совет
Выскочила P1148 - опять детонация?
Ну что, очередной сюрприз от корейского друга. SsangYong Kyron 2.0 дизель, сканер выдал P1148 - детонация. На горячую начинает дергаться, провалы при разгоне, ЧЕК загорается и гаснет. Вроде едет, но как будто кто-то педаль отбирает.На форумах одни винят датчик детонации, другие - топливный фильтр, третьи - форсунки. Я уже залил присадку, фильтр поменял - ноль эмоций. Кто реально вылечил эту болячку на Кироне 2.0 дизель? Не хочу гадать на кофейной гуще.
Какая норма фреона для кондиционера SsangYong Kyron
В документации SsangYong Kyron для штатного кондиционера указано 650±30 г R134a. В пересчёте получаем допустимые 620–680 г. Такая заправочная масса относится к распространённым версиям с D20DT, D27DT и бензиновым G32D.Знак ± иногда вызывает лишние вопросы. Ровно 650 г не являются единственно допустимым количеством: производитель уже задал рабочий диапазон.Когда кондиционер стал хуже холодитьНа Kyron с возрастом приходится иметь дело не только с заправкой. Конденсор стоит перед радиатором и принимает на себя грязь, камни и дорожные реагенты. В системе есть трубки, уплотнения и соединения, состояние которых тоже влияет на герметичность.При диагностике мастер смотрит:• давления в контуре; • включение и работу компрессора; • состояние конденсора; • герметичность магистралей; • работу вентиляторов.Недостаток R134a подтверждается диагностикой системы. Простая добавка очередной порции хладагента оставит причину утечки на месте.Манометры не показывают граммыПо давлению можно судить о работе кондиционера в конкретных условиях. На показания влияют температура воздуха, обороты двигателя, охлаждение конденсора и режим климатической установки.Заправочную массу станция контролирует весами. Если контур открывался для ремонта, из него удаляют воздух и влагу вакуумированием. Компрессорное масло добавляют в количестве, которое требуется после конкретных работ с системой.На Kyron, сохранившем штатное оборудование, искать отдельную норму для каждого из перечисленных двигателей не требуется. Гораздо полезнее убедиться, что кондиционер герметичен и в него заправлен предусмотренный R134a в заводском диапазоне.
Тут пригодится ваш совет
SsangYong Kyron: рамный внедорожник за 700 тысяч — как он?
Кайрон подкупает рамой и полным приводом за смешные деньги. Кто ездит по бездорожью: как он в грязи и колее в стоке? И что с надёжностью дизеля и коробки, во сколько обходится обслуживание?
Тут пригодится ваш совет
Ещё 1 фото
ГОРИТ ABS И БЛОК «МОЛЧИТ»?
В сервисный центр Exact-Lab обратился владелец SsangYong Kyron 2013 года. Со слов клиента: на приборной панели загорелась лампочка ABS и больше не гасла.Диагностика показала: блок ABS не выходит на связь.Диагностический сканер вообще не видит блок в системе.Казалось бы — приговор. Но опыт подсказывал: прежде чем менять дорогостоящий узел, нужно найти причину его смерти. И мы её нашли! 🕵️Причина неисправности: в салон автомобиля залилось большое количество воды.Проводка окислилась, и именно проблемы по электрике вывели из строя блок ABS (каталожный номер блока — 48940-09700). Замена блока без ремонта проводки = выброшенные деньги и повторная поломка через пару недель.Выполненные работы и стоимость:▪️ Ремонт блока ABS — 20 000₽▪️ Снятие/установка блока — 5 000₽▪️ Устранение неисправностей по электрике — 12 000₽Итог — на порядок дешевле нового блока, при этом устранена первопричина.📸 На фото: приборная панель до ремонта (с горящими ошибками), ошибка на экране сканера, отремонтированный блок ABS, панель после ремонта — полностью чистая, без единой ошибки.Сомневаетесь, надёжен ли ремонт?Даём гарантию 1 год на выполненные работы — это лучший ответ на все сомнения.Не хотите гнать машину в сервис? Блок ABS можно привезти или прислать в снятом виде — отремонтируем и вернём готовый к установке.Если у вас горит лампочка ABS, блок не выходит на связь или машина «хватала» воду — не тяните. Чем дольше ездите, тем дороже ремонт.
Мой первый трактор =)
Вторая моя машина, очень нравится, но хочется большего. За время эксплуатации мы с ним повидали много, я его изучил вдоль и поперёк. Заезжали в самые разные места, всюду он меня вытаскивал, всегда довозил до места, никогда не подводил.Расход топливаНе секрет что бензиновый мотор Kyron прожорлив. Этот не исключение. По трассе с включенным кондиционером получается в районе 11 литров. По городу - больше, завивит от стиля езды.ПроходимостьПрёт как танк. Не сказал бы что мне не хватало проходимости в “стоковом“ варианте, хотя порой конечно случались приключения, в которых приходилось поработать лопатой, но в таких ситуациях был виноват больше водитель чем автомобиль. После установки блокировки - стало сильно веселее.Внешний видМногие говорят что внешний вид всех SsangYong экстравагантен и специфичен, но мне кажется это не так. В наше вермя, когда машины теряют идентичность, это скорее плюс. Но на вкус и цвет, как известно, все фломастеры разные, мне нравится)Качество сборкиОчень порадовало. Первой моей машиной была Granta, так что для меня любая машина будет замечательной. В целом, для рамного внедорожника, к которому лично у меня не было никаких требований к сверхкомфортности - отлично.Вместительность салонаСалон большой, при сложенных задних сиденьях объёма хватает на всё что угодно (велосипеды в собранном виде, коробки большого объёма, другие крупногабаритные грузы).УправляемостьОчень порадовал выворот руля, из за этого радиус разворота приемлемый для большой машины. На трассе, как и все мостовые машины, этому крокодилу приходится помогать держать дорогу, колея особенно не нравится. Машинка не для быстрой езды, поэтому не стоит надеяться разогнать его до 120+ и ехать с комфортом.ГабаритыНесмотря на свои большие размеры, никогда не испытывал проблем с парковкой в городе. Да, к габаритам надо привыкнуть, но в целом - никаких проблем.ДинамикаВот тут конечно есть нюансы) Бензиновый мотор, утсанавливаемый в эти машины не блещет какой бы то ни было прытью. Да, вы можете дёрнуться с первой-второй передачи, но не более. Это атмосферный, старый мотор, он не подходит для драг-рейсинга. Маневры приходится продумывать заранее, после нажатия на педать резкого ускорения ждать не приходится. Ещё, в “стоковом“ исполнении, этот мотор имеет очень низкое значение холостых оборотов. Вместе с продольным расположением мотора - это приводит к сильнейшей тряске автомобиля. Я решил эту проблему перепрошивкой ЭБУ адактом. Теперь машину не трясёт, добавилось прыти, появилось торможение двигателем.В целом, для этого бегемота, на ровной дороге - моторчика маловато. На бездорожье - вполне хватает, благо есть понижайка.НадёжностьМашина в целом надёжная, если ломается - то проблемы возрастные и увы, от них никуда не деться. Хотя нет, вру, есть ещё варианты - можно сломать самостоятельно =)Коробка передачМеханическкая коробка передач славится своей неприхотливостью, но она “деревянная”. Что я имею ввиду: скорее всего, это связано с устройством синхронизаторов, но порой на холодную коробке надо помочь двойным выжимом. Но мне кажется это даже интересной особенностью, ощущения как-будто за рулём грузовика =D
Тут пригодится ваш совет
Нужна электросхема на SsangYong Kyron 2.0 дизель
Ребята, подскажите, где найти нормальную электросхему на SsangYong Kyron 2.0 дизель? В интернете все разное, сложно разобраться.
Тут пригодится ваш совет
Ошибка P1500 на Kyron дизель, нужна помощь с диагностикой
На дизельном Кайроне выскочила ошибка P1500 - пишут, что это "неисправность датчика скорости" или проблемы с CAN-шиной. Кто сталкивался, подскажите, с чего лучше начать проверку: смотреть датчик на коробке, прозванивать проводку или сразу лезть в блок ABS?