Замена радиатора печки Skoda Rapid своими руками

В салоне появился сладковатый запах антифриза. Сначала он чувствовался только при включённой печке, потом стал держаться постоянно. Стёкла начали быстро запотевать, а ковёр в передней части салона стал влажным.

Под капотом явной течи не было: патрубки сухие, возле бачка чисто, под машиной лужи нет. Уровень охлаждающей жидкости при этом медленно уходил вниз. Для Rapid такой набор признаков сразу ведёт к радиатору отопителя или его соединениям.

Где искать источник

Радиатор печки стоит внутри корпуса отопителя, а его трубки уходят к моторному щиту. Проверку следует проводить со стороны водителя, в зоне ног. Там снимается нижняя облицовка, открывается доступ к корпусу отопителя, трубкам и месту соединения радиатора.

На Rapid часто течёт не сам радиатор, а уплотнительные кольца на соединениях трубок. Резина дубеет, посадка теряет плотность, антифриз начинает сочиться в салон. Если соты радиатора уже подгнили или есть следы течи по корпусу, тогда менять одни кольца смысла мало.

Как добраться без лишней разборки

Полностью снимать панель для этой работы обычно не требуется. Сначала даю мотору полностью остыть, открываю крышку расширительного бачка для сброса давления и пережимаю шланги отопителя со стороны моторного отсека специальными зажимами. Если зажимов нет, часть антифриза лучше слить заранее, иначе жидкость пойдёт в салон.

Дальше работа идёт из водительской зоны. Под ковёр и соединения обязательно кладу впитывающие салфетки или плотную ткань, потому что в радиаторе всё равно остаётся охлаждающая жидкость.

Затем снимаю нижнюю облицовку, мешающий воздуховод в ногах, откручиваю крепёж прижимной планки трубок и аккуратно разъединяю соединение.

Порядок, который не заливает салон

• Остудить двигатель и сбросить давление в системе охлаждения.

• Пережать шланги печки под капотом или частично слить антифриз.

• Снять нижнюю облицовку в зоне водительских ног.

• Убрать воздуховод, который мешает доступу к корпусу отопителя.

• Подложить ткань под соединения трубок радиатора.

• Ослабить крепёж прижимной планки и отсоединить трубки.

• Вытащить радиатор из корпуса отопителя без перекоса.

• Поставить новые уплотнительные кольца и смочить их антифризом.

• Вставить новый радиатор, зафиксировать трубки, долить жидкость и выгнать воздух.

Почему радиатор выходит не сразу

Старые кольца часто прикипают к посадочным местам, поэтому трубки не стоит дёргать резко. Их лучше слегка раскачать и вывести ровно, чтобы не повредить алюминиевые края и пластик корпуса отопителя.

Сам радиатор тоже идёт по направляющим: если он упёрся, значит, где-то мешает воздуховод, ковёр или перекошена трубка.

Перед установкой нового радиатора посадочные места нужно очистить от налёта антифриза. Уплотнения ставятся свежие. Герметик здесь не нужен: лишний состав может попасть внутрь соединения, а течь вернётся уже из-за криво посаженного кольца.

Проверка после сборки

После сборки доливаю антифриз до уровня, запускаю мотор, включаю печку на горячий режим и слежу за соединениями. По мере прогрева уровень в бачке может просесть, поэтому жидкость приходится добавить. Воздух из системы должен выйти, патрубки печки становятся горячими, из дефлекторов идёт стабильный тёплый поток.

Запах антифриза пропадает не всегда сразу, потому что ковёр и шумоизоляция могли уже впитать жидкость. Их нужно просушить отдельно. Если соединения сухие, уровень в бачке держится, стёкла перестали покрываться жирной плёнкой, значит, радиатор печки и новые кольца встали нормально.