Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Тут пригодится ваш совет
Автосалон Академический отзывы
Кто покупал машину в автосалоне Академический? Поделитесь, как всё прошло. Ищу себе авто с пробегом, рассматриваю Skoda Rapid или Volkswagen Polo. Хочу понять, стоит ли ехать к ним смотреть.Больше всего интересует, что с состоянием машин и ценами. Не оказывается ли на месте, что автомобиль уже продан, а цена в объявлении действовала только при оформлении кредита? Можно ли приехать со своим специалистом и нормально всё проверить?Буду благодарен за отзывы тех, кто недавно там был. Как общаются менеджеры, не торопят ли с покупкой, дают ли спокойно почитать договор? Хочется заранее знать, чего ожидать
Тут пригодится ваш совет
Докер Авто Отзывы
Кто что скажет про Докер Авто? Сейчас выбираю между Skoda Rapid и Volkswagen Polo с пробегом, нашёл эти модели у них на сайте. По фото вроде всё неплохо, но хочется понять, что там на самом деле.Кто недавно ездил к ним, машины из объявлений есть на месте? Состояние совпадает с описанием или по телефону всё красиво, а приезжаешь совсем другая история? И по цене интересно, можно ли купить за указанную сумму без кредита и обязательных допов?Если кто то уже покупал там машину, расскажите, как всё прошло. Дают спокойно посмотреть автомобиль и съездить на проверку в свой сервис? Не хочется потратить время на дорогу зря.
Тут пригодится ваш совет
Рапид 1.6 MPI ест масло и троит: болячка или свечи?
Рапид 1.6 MPI 2016, подъедает масло — ~0.4 л на 1000 км, временами троит. Болячка мотора или катушки/свечи? К чему готовиться по деньгам и можно ли спокойно ездить?
Слабые места Skoda Rapid с пробегом: что ломается и на что смотреть
Слабые места Skoda Rapid с пробегом — это стук поршней на холодную у раннего мотора 1.6 MPI (CFNA, до 2015 года), масложор у сменившего его CWVA и сухие сцепления с мехатроником у робота DSG DQ200.Версия 1.6 (110 л.с.) с механикой или классическим 6-ступенчатым автоматом Aisin — самая беспроблемная связка. Разбираем по кодам моторов, потому что у Rapid соседние годы выпуска — это разные двигатели с разными болячками.Коротко:• 1.6 MPI CFNA (105 л.с., до 2015): цепь ГРМ, фирменный стук поршней на холодную; к 100 тыс. км возможны задиры, растянутая цепь при перескоке гнёт клапаны.• 1.6 MPI CWVA (110 л.с., с 2015): уже ремень ГРМ; у ранних экземпляров хронический расход масла до ~400 г на 1000 км.• 1.4 TSI: до рестайлинга 2017 — CAXA (122 л.с., цепь, склонна к растяжению), после — мотор семейства EA211 (125 л.с., ремень).• DSG DQ200: сцепления ходят около 100 тыс. км, мехатроник капризен; 6АКПП Aisin надёжнее на порядок.Моторы и коробки Rapid по годам• 1.6 MPI CFNA/CFNB (105/90 л.с.) — 2014–2015 · цепь · 5-МКПП, 6АКПП Aisin · стук поршней, задиры к 100 тыс.• 1.6 MPI CWVA/CWVB (110/90 л.с.) — с 2015 · ремень · 5-МКПП, 6АКПП Aisin · масложор ранних версий• 1.4 TSI CAXA (122 л.с.) — 2014–2017 · цепь · DSG DQ200 · растяжение цепи, турбина• 1.4 TSI EA211 (125 л.с.) — 2017–2022 · ремень · DSG DQ200 · сам мотор крепкий, риск — коробка1.6 MPI: CFNA против CWVAРанний CFNA — тот самый мотор со стуком поршней на холодную, знакомым владельцам Polo седан: слабые юбки поршней, к ~100 тыс. км возможны задиры в цилиндрах. Стук на холодную сам по себе не приговор, но требует диагностики.Второй риск — цепь ГРМ: после 100 тыс. км растягивается, а её перескок оборачивается загнутыми клапанами. Поршневая без капремонта держится порядка 250 тыс. км.Пришедший в 2015 году CWVA конструктивно другой (семейство EA211, ремень ГРМ): стука нет, но ранние версии известны масложором до ~400 г на 1000 км — лечится заменой поршневых колец на обновлённые. При нормальном уходе CWVA ходит 300–350 тыс. км.1.4 TSI: цепь до 2017-го, ремень послеТурбомотор 1.4 до рестайлинга — CAXA семейства EA111 с цепью ГРМ, которая склонна к растяжению; следите за ошибками по фазам и шумом на запуске. Слабое место — привод перепускной заслонки турбины (потеря тяги, свист).После 2017 года ставился 125-сильный мотор семейства EA211 с ремнём — сам по себе надёжный, основной риск смещается на коробку.Коробки: механика, Aisin и DSG DQ200Механика беспроблемна. Классический 6-ступенчатый автомат Aisin (шёл со 110-сильным 1.6) при замене масла раз в 50–60 тыс. км ходит за 300 тыс.; при «необслуживаемой» эксплуатации к 80–120 тыс. появляются толчки.Робот DSG DQ200 с двумя сухими сцеплениями — главный источник жалоб: сцепления ходят около 100 тыс. км, мехатроник отказывает внезапно, по машинам 2012–2016 годов была отзывная кампания с обновлением ПО. Берёте DSG — только с диагностикой адаптаций сцеплений.Подвеска, электрика, мелочиПодвеска простая и дешёвая, но сайлентблоки и втулки стабилизатора редко доживают до 100 тыс. км. Типичный стук слева на неровностях — левая опора двигателя.По электрике встречаются отказы электронной педали газа и беспричинный Check Engine. Кузов оцинкован неплохо — смотреть в основном сколы и следы ремонтов.Что проверить на осмотре• Холодный пуск: стук поршней (CFNA), шум цепи (CFNA/CAXA).• Расход масла по чекам и уровню (CWVA — прицельно).• Поведение DSG в пробке: рывки на 1–2 передачах, вибрация при старте.• Историю замен масла в 6АКПП Aisin.Rapid с пробегом предсказуем, если знать код мотора под капотом. Сравнить версии и цены — в объявлениях Rapid на Авто.ру https://auto.ru/cars/skoda/rap…, опыт эксплуатации — в отзывах и вопросах владельцев Rapid в Бортжурнале https://auto.ru/logbook/cars/s….
Тут пригодится ваш совет
Рапид с DSG рвёт в пробке: фрикционы под замену?
Беру Рапид 2017, 1.4 TSI с роботом DSG, 85 тыс. В пробке кикдаун с рывками, пару раз будто задняя пропадала. Фрикционы под замену или притерпеться? Или брать только механику?
Тут пригодится ваш совет
Добрый день! Перестали работать оба электростеклоподъемника с правой стороны , кто то сталкивался? Что может быть такое ?
Ещё 1 фото
Загорелся руль на приборке Skoda Rapid после ДТП?
Если вы продаёте или покупаете Rapid / Polo Sedan — этот пост сохраните. Он сэкономит вам деньги.Ситуация. В Exact-Lab приехал Skoda Rapid 2017 года. Клиент: «Загорелись ошибки на приборке, руль тяжёлый». Машина была в ДТП.Что показала диагностика (блок усилителя руля):U140000 — Ограничение работы из-за слишком низкого напряжения P160900 — Сработала система отключения при столкновении B116854 — Датчик угла поворота рулевого колеса — не выполнена базовая установкаВ чём суть. При ударе в блок ЭУР записывается «краш» — ровно по той же логике, как блок подушек безопасности «запоминает» срабатывание. После этого блок блокируется, ошибки не стираются, блок неремонтопригоден.Если вам при покупке авто говорят «да там просто лампочка, сбросить и всё» — нет, не всё. 🙂Что мы сделали:✔ Клиент привёз донорский блок ЭУР✔ Сняли старый, установили донор✔ Прописали донор под VIN автомобиля (иммобилайзер, кодировки, адаптации)✔ Выполнили базовую установку датчика угла поворота руля✔ Проверили: приборка чистая, руль работает как новый📸 На фото: приборка до ремонта с ошибками, экран сканера с кодами, приборка после ремонта — без единой лампы.Цены — честно и без «уточняйте у менеджера»:Прописка донорского блока на авто — 10 000 ₽ Снятие/установка — 5 000 ₽ Гарантия — 1 годЗакрываем сомнения:«У дилера надёжнее» — у дилера только новый блок по цене крыла, и ожидание. Результат тот же — рабочий руль. «Донор потом откажет» — ставим только проверенные блоки, прописываем штатно, даём год гарантии. «Это долго?» — при наличии донора — один день.Покупаете Rapid с «горящим рулём» и просите скидку? Теперь вы знаете, сколько стоит ремонт — торгуйтесь грамотно. А уже купили — приезжайте, починим. 😉Exact-Lab — ремонт электроусилителей руля, диагностика, прописка блоков.
🚨 Без прав за рулём? Штраф могут поднять до 50 тысяч
Ездить без водительского удостоверения может стать ещё дороже. Власти обсуждают ужесточение наказания: за первое нарушение штраф предлагают увеличить до 30 000 рублей, а за повторное — до 50 000 рублей.Правительственная комиссия по законопроектной деятельности одобрила соответствующую инициативу. Но важно понимать: это пока предложение, а не новые действующие штрафы.За что и сколько придётся платить?Сейчас за управление автомобилем без прав, если человек никогда не получал удостоверение или срок его действия истёк, предусмотрен штраф от 5 000 до 15 000 рублей. По новому предложению планку хотят поднять до 15 000–30 000 рублей.За повторную езду без прав может появиться отдельное наказание — от 30 000 до 50 000 рублей. Причём рассчитывать на стандартную скидку в 25% при оплате штрафа не получится.Водителей, которых официально лишили прав, эти новые суммы не касаются: для них предусмотрены отдельные санкции, и последствия могут быть гораздо серьёзнее.Штрафа в 50 тысяч достаточно?Некоторые эксперты считают, что даже такие суммы не всегда заставят нарушителей отказаться от поездок без удостоверения. Звучит предложение сделать наказание ещё ощутимее — например, установить фиксированный штраф в 45 000 рублей за первый случай и повышать его при повторных нарушениях.Логика понятна: если человек садится за руль без права управления, это не просто формальность. На дороге он может подвергать опасности и себя, и окружающих. Но насколько сильно увеличение штрафа повлияет на ситуацию — вопрос открытый.А вы как считаете: штраф до 50 000 рублей действительно остановит тех, кто ездит без прав, или нужны более жёсткие меры — вплоть до конфискации автомобиля?
На чем никогда не забывали свои права? (свои модели пишите в комментах)
Audi A5 II (F5)
Ford Mondeo V
Kia K5 II
Hyundai Elantra VI (AD)
Skoda Rapid I Рестайлинг
Ещё 2 фото
Skoda Rapid 2017 года: небольшая история о надёжном трудяге
Эта Skoda Rapid прошла путь с двумя владельцами, и обоим служила без капризов. Пробег подтверждённый: 144 296 км за девять лет, для городской машины это немного.Под капотом проверенный атмосферный 1.6 на 110 л.с. с автоматом: простой в обслуживании мотор, в котором нечему ломаться на ровном месте.Комплектация для Rapid богатая: климат контроль, электростеклоподъемники, подушки безопасности, усилитель руля, АВS, подогрев сидений, штатная аудио система, обогрев заднего стекла, электрозеркала с обогревом, парктроник .Просторный салон, большой багажник, недорогое содержание: Rapid не зря считается одной из самых практичных машин на рынке.Подробности и фото в объявлении: https://auto.ru/cars/used/sale…
Оригинальный подлокотник и накладки на зеркала
Немного поездив постояв в московских пробках, принял решение до оснастить свой рапид подлокотником.Нашел объявление на Авито, где продавали новые оригинальные подлокотники, остатки с 2022 года.Чем отличается ориг от копии не знаю, но все сделано добротно и встало идеально в свои штатные места.Как устанавливать, расписывать не буду, т.к. и без меня полно инструкций и видео, но от себя скажу, что мне пришлось откручивать 2 самореза центрального тоннеля (находятся под нишей с подстаканниками у водителя).Только так получилось достаточно приподнять тоннель и через низ засунуть крепление. В остальном, все также как в инструкциях.В итоге имеем +10 баллов к комфорту и два дополнительных порта type-c для пассажиров (подключать не стал). Ничего нигде не болтается, не скрипит, переключение передач на механике не мешает.Единственный небольшой минус — стало не так удобно дергать ручник, но не критично)). Покупкой доволен.Цена вопроса: 11500₽P.S. Летом поменял накладки зеркал на черные, т.к. одна из заводских была треснута предыдущим владельцем и стояла со сломанными креплениями, как оказалось после снятия.Также как подлокотник приобрел новые на Авито, уже покрашенные — 2790₽, не оригинал. В дальнейшем планирую, в зависимости от фин. возможностей, затянуть крышу в черный глянец.