Skoda Octavia III (A7) 2013 – 2017
Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Ещё 7 фото
Skoda Octavia A7 1.6 (110 л.с.): замена ГРМ и масла АКПП
Я все же решил поменять ГРМ и масло в коробке, так как не был уверен на 100: в пробеге.
Заказал масло полимериум, так как раньше заливал его в форд и он работал тише.Ремень SKF — мастер заказал самЧитать дальше.
Приехал к знакомому мастеру за 70 км от дома и все поменяли.
При вскрытие оказалось, что ремень в отличном состоянии и масло в идеале.Все же решил поменять, так как купил и забыть про это все на 60 тыс км.
Стоимость запчастей:
Ремень — 8250
Масло в двигатель — 6500
Масло в коробку — 4200
Фильтр масляный (мавико)- 300Фильтр в салон (мавико) — 600
Фильтр коробки и прокладка — 2000 (патрон)
Сайлентблоки передних рычагов Беби — 2600 за 2
Итого: 24 500Работа
Замена ГРМ — 9000
Замена масла в двигателе с обнулением — 1500
Замена масле в коробке — 4000
Замена Сайлент — 3000
Итого: 17 500Всего 42 тыс руб. — большое ТО сделано и можно спасть спокойно.
Вопрос к вам: дорого/дешево и стоило оно того? поделитесь своим мнением, пожалуйста.Всем удачи и мира.
Заказал масло полимериум, так как раньше заливал его в форд и он работал тише.Ремень SKF — мастер заказал самЧитать дальше.
Приехал к знакомому мастеру за 70 км от дома и все поменяли.
При вскрытие оказалось, что ремень в отличном состоянии и масло в идеале.Все же решил поменять, так как купил и забыть про это все на 60 тыс км.
Стоимость запчастей:
Ремень — 8250
Масло в двигатель — 6500
Масло в коробку — 4200
Фильтр масляный (мавико)- 300Фильтр в салон (мавико) — 600
Фильтр коробки и прокладка — 2000 (патрон)
Сайлентблоки передних рычагов Беби — 2600 за 2
Итого: 24 500Работа
Замена ГРМ — 9000
Замена масла в двигателе с обнулением — 1500
Замена масле в коробке — 4000
Замена Сайлент — 3000
Итого: 17 500Всего 42 тыс руб. — большое ТО сделано и можно спасть спокойно.
Вопрос к вам: дорого/дешево и стоило оно того? поделитесь своим мнением, пожалуйста.Всем удачи и мира.
Ах эта классная Шкода...
Вот и продали мы нашу любимицу. Шкоду Октавия 1.6 авомат 2014 г. Белый цвет. Окташу). Ну с чего начать. Перед октавией было Рено сандеро. Рено брали с салона новую, Окавию брали 3 летнюю с пробегом...
Ещё 2 фото
Сервисный интервал на Шкода Октавия А7 как сбросить после замены масла
После замены масла на приборке осталась надпись о сервисе. Машина уже обслужена, а сообщение всё равно висит и постоянно попадается на глаза. Решил сбросить интервал сам, без поездки к дилеру.Читать дальшеНа Октавии А7 есть два варианта сброса, всё зависит от приборки. Если обычная, без расширенного меню, то делается через кнопки. Если более продвинутая, тогда через настройки в бортовом компьютере.
У меня была простая панель, поэтому пошёл самым прямым способом.Делал так:
- выключил зажигание;
- нажал и держал кнопку сброса суточного пробега;
- включил зажигание, кнопку не отпускал;
- на экране появилось предложение сбросить интервал;
- отпустил кнопку и подтвердил.После этого напоминание сразу пропало, интервал обнулился.
Если есть меню в приборке, можно сделать через него. Там уже всё логичнее:
- зайти в настройки;
- открыть раздел сервис или обслуживание;
- найти пункт интервала замены масла;
- выбрать сброс.Если стоит гибкий интервал обслуживания, иногда система просит задать новый интервал, чтобы правильно считать следующий сервис.
Сам сброс, по сути, просто обнуляет счётчик.Делать его имеет смысл только после реальной замены масла. Если просто убрать напоминание и ездить дальше, можно легко пропустить момент следующего обслуживания.После сброса сообщение исчезает, и система начинает отсчёт заново.
У меня была простая панель, поэтому пошёл самым прямым способом.Делал так:
- выключил зажигание;
- нажал и держал кнопку сброса суточного пробега;
- включил зажигание, кнопку не отпускал;
- на экране появилось предложение сбросить интервал;
- отпустил кнопку и подтвердил.После этого напоминание сразу пропало, интервал обнулился.
Если есть меню в приборке, можно сделать через него. Там уже всё логичнее:
- зайти в настройки;
- открыть раздел сервис или обслуживание;
- найти пункт интервала замены масла;
- выбрать сброс.Если стоит гибкий интервал обслуживания, иногда система просит задать новый интервал, чтобы правильно считать следующий сервис.
Сам сброс, по сути, просто обнуляет счётчик.Делать его имеет смысл только после реальной замены масла. Если просто убрать напоминание и ездить дальше, можно легко пропустить момент следующего обслуживания.После сброса сообщение исчезает, и система начинает отсчёт заново.
Замена радиатора печки на Skoda Octavia A7: как я провёл выходные с отвёрткой и матом
Запах антифриза в салоне появился незаметно, сначала думал, показалось. Потом заметил влажный ковер под бардачком и понял: радиатор отопителя потек. Хорошего мало, но с другой стороны это повод...
На Skoda Octavia A7 чуть не купил диски с неправильной разболтовкой
История получилась поучительная. Решил обновить диски на Skoda Octavia A7 штатные уже поднадоели, да и хотелось что-то поинтереснее к лету. Нашёл вариант по хорошей цене, продавец уверял, что подойдутЧитать дальше без проблем. Хорошо, что не поехал забирать сразу.Перед покупкой решил перепроверить параметры. На Octavia A7 разболтовка 5x112 это значит пять болтов и диаметр расположения 112 мм. Казалось бы, что тут сложного. Но когда начал смотреть объявления, увидел, сколько похожих вариантов: 5x114.3, 5x110, даже 5x100. Визуально отличить почти невозможно.Чтобы не ошибиться, выписал основные параметры своих штатных дисков:- разболтовка 5x112;
- диаметр центрального отверстия 57.1 мм;
- вылет ET примерно 46–50 (в зависимости от комплектации);
- диаметр 16 или 17 дюймов.Оказалось, что те диски, которые я присмотрел, имели разболтовку 5x114.3. Разница вроде небольшая всего 2.3 мм по окружности, но поставить их правильно нельзя. Да, некоторые умудряются натянуть, но это прямой путь к биению, разбитым ступицам и проблемам с подвеской.Дополнительно проверил центральное отверстие. Если оно больше можно использовать проставочные кольца. А вот если меньше диск просто не сядет на ступицу. В моём случае отверстие тоже отличалось, и без доработок установка была бы невозможна.Отказался от покупки и нашёл вариант строго с параметрами 5x112 и подходящим вылетом. При установке всё встало без перекосов, болты закрутились легко, без ощущения, что их тянет в сторону.- Теперь перед покупкой дисков первым делом проверяю именно разболтовку.
- Параллельно проверил смежные элементы конструкции, чтобы не возвращаться к этой работе повторно через короткое время.
- Осмотрел состояние уплотнителей и прокладок, так как при разборке их легко повредить, а потом появляются посторонние шумы или утечки.
- диаметр центрального отверстия 57.1 мм;
- вылет ET примерно 46–50 (в зависимости от комплектации);
- диаметр 16 или 17 дюймов.Оказалось, что те диски, которые я присмотрел, имели разболтовку 5x114.3. Разница вроде небольшая всего 2.3 мм по окружности, но поставить их правильно нельзя. Да, некоторые умудряются натянуть, но это прямой путь к биению, разбитым ступицам и проблемам с подвеской.Дополнительно проверил центральное отверстие. Если оно больше можно использовать проставочные кольца. А вот если меньше диск просто не сядет на ступицу. В моём случае отверстие тоже отличалось, и без доработок установка была бы невозможна.Отказался от покупки и нашёл вариант строго с параметрами 5x112 и подходящим вылетом. При установке всё встало без перекосов, болты закрутились легко, без ощущения, что их тянет в сторону.- Теперь перед покупкой дисков первым делом проверяю именно разболтовку.
- Параллельно проверил смежные элементы конструкции, чтобы не возвращаться к этой работе повторно через короткое время.
- Осмотрел состояние уплотнителей и прокладок, так как при разборке их легко повредить, а потом появляются посторонние шумы или утечки.
Тут пригодится ваш совет
Имею во владении октавию а7 рест на 1.6 акп. Пробег 310к км и мотор начинает давать намеки про то, что скоро будет капиталка. Уверен этот вопрос поднимался тут и раньше но хочу задать его лично.Читать дальшеСтоит ли делать переход на 1.4 tsi? Сильно ли придется морочиться с электроникой?
Вариант с продажей моей и покупкой готовой шкоды на 1.4 не могу рассмотреть тк разница доходит около 700к. (Машину оценили в 750к), + машина на юр.лице
Вариант с продажей моей и покупкой готовой шкоды на 1.4 не могу рассмотреть тк разница доходит около 700к. (Машину оценили в 750к), + машина на юр.лице
Замена радиатора печки на Skoda Octavia A7
Сначала запах антифриза ощущался слабо и только после прогрева, но со временем стал постоянным. К этому добавилось запотевание стёкол, особенно лобового, причём даже при включённом обдуве....
Снятие и замена ручки АКПП на Skoda Octavia A7
Иногда хочется просто поменять ручку. Не потому что сломалась, а потому что надоела. Потертая кожа, блестящий пластик, ощущение, что салон уже не тот. Кажется, мелочь. Но именно на этой мелочи многие...
ТОПовый Бортжурналист по итогам 2025: подарок от БЖ
Всем привет!Огромное спасибо 🙏 всей команде "Бортжурнала" и auto.ruРанее редакция «Бортжурнала» опубликовала список ТОП‑авторов 2025 года (я один из них). Почитать публикацию можно здесь 👉 https...