Skoda Octavia III (A7) 2013 – 2017
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Неприхотливее не бывает...
Куплена машина совершенно спонтанно, предложили хозяйскую Октавию А7 1,2tsi на МТ с пробегом 92тыс км.Такого комфорта в дальних поездках я не ощущал . 2000км за 21 час пути с 2 остановками пролетели на ура.Даже моя больная спина выдержала прекрасно. Динамика с турбиной мне нравится, мягкость и непробиваемость подвески на высоте. Расход топлива по трассе не выходит за 5л.Бак 50 литров на 1000км хватает, кушает минимум АИ-95.Стоимость расходников как на моей бывшей гранте фл 16кл, Солярис 2 на 1,4 и x-ray 16кл.За 20тыс км никаких проблем вообще, плановое ТО и ГРМ по регламенту.Это мой космический корабль, который запомнится на всю жизнь.К покупке рекомендую
Шины Pirelli Formula Ice FR: отзывы и тест-драйвы владельцев
Этой зимой я решил поставить эксперимент: вместо привычных Хаккапелиит купил Pirelli Formula Ice FR. Друзья крутили пальцем у виска, мол, итальянцы делают летнюю резину, а не зимнюю. Но я упёрся и теперь готов рассказать, почему эти шины удивили даже скептиков.Почему я выбрал именно их?Всё началось с теста в журнале “За рулём”, где Formula Ice FR обошла Michelin X-Ice по торможению на льду.Меня зацепила фраза: “Протектор работает как щупальца осьминога”. Взял комплект 205/55 R16 для своей Skoda Octavia и вот что из этого вышло.Первые впечатления: когда асфальт становится врагомПервые километры после шиномонтажа разочаровали: на сухом асфальте шины гудели, как разъярённый шершень. Но всё изменилось, когда я выехал за город. На заснеженной трассе под Казанью эти щупальца реально цеплялись за снег!Машина перестала плужить в колее, а подъём на обледенелую горку возле дачи стал похож на прогулку, даже без включения полного привода.Самый стрессовый тест: экстренное торможение на светофоре в -25°C.Передо мной выскочил пешеход - шипы сработали как аварийные тормоза. Остановился за метр до зебры, хотя обычно на всесезонке вынес бы бампер на переход.Технологии vs реальность: что скрывает протектор• Инженеры Pirelli хвастаются своей умной ламельной сеткой, мол, 3D-ламели цепляются за микронеровности льда. На практике это выглядит так: при -15°C и выше шина плывёт по снежной каше чуть хуже Nokian, зато…В лютый мороз (-30°C и ниже) резина не дубеет - тормозной путь почти как в -10.• 134 шипа на колесо расположены хаотично - это снижает вибрацию на асфальте.• После 3000 км езды по очищенным дорогам 7 шипов вылетели с задних колёс. Пришлось докупать ремкомплект (нашел за 200 ₽/шт у официального дилера).Что говорят другие водителиСобрал мнения из клубов Skoda и Hyundai Solaris:1. “На рыхлом снегу - огонь! Но в мокрой каше начала сезона немного нервничаешь” (Олег, Екатеринбург).2. “Шумят сильнее Continental WinterContact, зато в гололёд я перестала бояться поворотов” (Марина, Москва).3. “Купил по акции за 12 000 ₽/шт - за эти деньги идеально” (Артём, Краснодар).Тесты против конкурентов: цифры не врутСравнивал с соседской Toyota на Gislaved NordFrost 200:• Разгон с 0 до 60 км/ч на льду: Pirelli - 14.2 сек vs Gislaved - 16.8 сек.• Торможение со скорости 50 км/ч: 18.3 м против 21.5 м.• Износ за сезон: 1.2 мм у Pirelli vs 1.8 мм у Gislaved. Но есть нюанс: на мокром асфальте Formula Ice FR проигрывает Michelin на 5-7% по сцеплению.Советы от обожжённого• Давление - ваш враг: зимой держите 2.1-2.2 атм вместо рекомендованных 2.5. Так шипы меньше вылетают, а пятно контакта шире.• Первые 500 км - не гоните: шипы притираются, и сцепление улучшится через неделю езды.• Мойте диски чаще: солевая смесь забивается в дренажные канавки протектора.Стоят ли они своих денег?Купил комплект за 56 000 ₽ - дороговато, но за безопасность не жалко. Главный плюс - универсальность: эти шины одинаково хороши и в сибирские -40°C, и в питерские слякотные зимы.Если ездите преимущественно по городу, возможно, есть смысл взять нешипованную Хакку, но для моих поездок по заснеженным трассам М7 это идеальный вариант.
Skoda Octavia 1.6 mpi 110 л.с
17.07.2014 в моей жизни появилась Skoda Octavia, купленная в Автопорт-Ключавто в г.Краснодар. Это был настоящий праздник в душе-для меня,как ни как первая иномарка! и сейчас на дворе 05.03.2025 спустя 11 лет и 3 месяца этот автомобиль продолжает меня радовать собой!
Для раздутия о покупки
Здравствуйте те , кто ещё не понял нужна ли ему шкода А7 1.6 мкпп Купил машину у компании занимающейся обоями с пробегом 209к С обслуживанием у дилера со всей историей в электронном и бумажными документами .Сейчас на одометре любимой и вместительной машинке пробег 325 к. Из не удобства только нехватка фальшпола в багажнике )) для всякой мелочи , расход масло и всем известные болячки ЛКППо комфорту вождения очень хороший и не всегда ощущается скорость . На дальние расстояния приятно передвигаться !Очень ,ооочень нравится машина Запчасти всегда в наличии и в разных ценовых категорияхРасход топлива радует город 7-8, трасса 5,6 ,а если построгать можно и 4,8 на 100 км . Жалко продавать
Первый европеец.
Всем привет! В апреле приобрел Шкоду Октавию в кузове А7, 1.8st2 revo DSG7, на пробеге 138к, на данный момент пробег 156к. До этого была Сузуки гранд витара в первом поколении 2005 года, конечно машины смысла сравнивать нет так как они разные по сути своей.Если за японцев мог сказать что они надежные, то тут буду опираться на собственный опыт, тут свои эмоции от комфорта и ураганной динамики, которые для меня много что значит, чего витара дать не могла, но не об этом, в процессе владения буду писать сюда и давать информацию людям, может таким же как я, которые думают пересесть ли с японца на автомобиль европейского производства!Пока ощущения только положительные! Единственное в этой истории является слабым местом это коробка, DQ200, не смотря на её технологичность, ресурс сцепления и маховика оставляет желать лучшего, за то цена ремонта коробки здесь ниже нежели чем на аналогичных машинах с компоновкой поперечного расположения двигателя и переднего привода,На той же Камри 3.5 ремонт обходится в 200к+, а здесь слабый узел это сцепление, которое желательно менять в сборе с маховиком, это 100-120к, так же +\- и по ресурсу.Итог такой что на камри дороже но дольше ходит, на шкоде дешевле но быстрее износ, решил их сравнить чисто из-за динамики и размера, которые близки, остальное не в счет.Что по ощущениям от вождения то конечно шкода здесь на голову выше, во всех планах, а конкретно: Динамика, тормоза, управление, расход топлива, посадка, музыка (у меня сделана кодировкой параметрии от суперба, играет очень хорошо), размер багажника так же можно отнести к большому плюсу но это уже про эргономику)Вообщем пока так, всем добра 🤚🏻
Цена-качество! Это все про Skoda.Данный экземпляр был куплен с маленьким пробегом в версии hockey edition с прицелом на будущее дооснащение.Писать про багажник и расход не буду .Получился неплохой мини-проект, благодаря человеку, у которого руки растут из нужного места :) - это очень важно. Так же очень важно , что было желание работать и придти к результату.В итоге была поменяна передняя и задняя оптика (задняя от реста) была установлена аудио система bolero, так же датчики слепых зон ( все как положено с установкой в штатные места задней части авто)Не думайте , что это просто поменять одно на другое , все подключение и электрика делалось *одними* руками и очень много нюансов было, но благодаря опыту - Диллер отдыхает.Вкладывайте душу, всем удачи на дорогах!
Ещё 6 фото
Октавиа А7 в 2024 актуальна?
Владею 3 года, с января 21г. До этого было много машин, в том числе Октавия с 1.8 на автомате и 2 Октавии РС, в том числе единственная в России BT. . Вот, что могу сказать про Октавию А7 1.2 МТ:Уникальный автомобиль по соотношениям размера (не большая, везде пролазит и помещается), объема салона (сзади достаточно места), багажника (помещается 2 горных велосипеда и пол квартиры при переездах), веса (всего 1,2 тонны), шумаизоляции, тормозам и клиренсу, по ощущениям сантиметров 17, к слову сопоставим с некоторыми кроссоверами, спасибо пакету плохих дорог, в Европе дорожный просвет Октавий ниже.Думал при покупке, что она будет овощем, ведь до этого ездил на машинах от 150 до 400 лошадей, а тут всего 100, но как бы не так, в потоке никому никогда не уступал, по трассе спокойно едешь 130-150, а большего и не надо. Благодаря малому весу она очень хорошо проходит любые повороты.Совет: Покупая Октавию важно правильно подобрать размерность колесных дисков и резины исходя из дорог вашего города, поездив на не очень красивых, но мягких колесах r16 с высоким профилем, не очень управляемых, я был удивлен дискомфортом при переходе на 225х45х17.В Сочи достаточно хорошие дороги, но мысль, что эта размерность не подходит Октавии не покидала….Чувствовался каждый стык, каждый камень. Идеальное решение было найдено на просторах интернета и это размер резины от Ети 225х50х17!Встают как родные, нигде не цепляют, лучше смотрятся и на них гораздо мягче! В итоге и красиво, и мягко, и управляемость на высоте, идеальный баланс!Если у вас дороги хуже, чем в Сочи и Москве, то рекомендую ставить r16 с размерностью не Октавии, а Ети, будет не так эстетично, но будете получать от машины удовольствие, а не стучать зубами на каждой неровности) После уровня заданного Октавией невозможно ездить на японцах и корейцах. В Киа Рио ощущение, что не закрыто окно, шумка ужас, как и управляемость, в Тоете ощущение, что нет тормозов и так далее…. Далее видишь себя только в Ауди, БМВ или Порше, но это уже совсем другая история!)По надежности мотор, коробка, подвеска, электрика вообще без проблем, единственное периодически катушки зажигания летят, но они не дорогие 3-4т.р , я за 70.000 км поменял 2 штуки, но и машине уже более 10 лет, так что на это не жалуюсь. Расходники стоят копейки, подвеска по ощущениям просто вечная.Для меня идеальная Октавия это РС, там отличные комплектации, динамика, мокрая ДСГ, но она вдвое дороже и ниже клиренс, чем 1,2, так что каждый выбирает по потребностям…Мне как и многим хочется автомат, что-то мощнее и премиальнее, но понимаю, что вложения в новое авто будут в разы больше и придется мириться или с большим расходом, налогом или с меньшим багажником, такого сочетания больше в автоиндустрии нет…
Замена задних фонарей с обычных на LED style
Товарищи! Свершилось ! Начну с того, что при покупке машины я был очень недоволен комплектацией, но история и состояние авто меня очень сильно подкупили. Сейчас на пробеге 210 тыс все прекрасно, своевременно обслуживаю, все в идеальном состоянии :) надеюсь следующий владелец останется доволен !К теме комплектации:Первым на очереди было рулевое колесо, с кнопочками и кожей, с новым максимальным гейтом Следующей замены ждала магнитола:С самого простого Swing мы перешли на Amundsen, разблокированный со всеми CarPlay и Android Auto (подскажу человека у которого покупал если нужно) , штатной картой навигации которой я не пользуюсь ибо слава Яндексу 😅Последнее обновление на сегодняшний день:задние фонари LED Style 😁Скучные штатные фонари очень давно хотелось поменять, потому что был скол на старом правом фонаре, тут на просторах Авито был найден хороший продавец, который продавал новые фонари, с платами и переходниками.Замена фонарей занимает от силы 10 минут с перекурами. Больше я водился с адаптацией 🫠 Хорошо что есть одна прекрасная статья с таблицей, на многих ресурсах можно не найти. Результат конечно поразительный, смотрится в разы стильнее 🤓
Замена руля Octavia A7
Всем привет 👋 С конца февраля в моем владении появилась Skoda Octavia A7. Брал с рук в Рольфе, все проверки там сделали, дали гарантию и подписку Рольф+ 😄На момент покупки пробег 195к с копейками, на момент написания статьи — около 210к Машина — супер, дорогу держит, динамика есть, удобная, комфортная и тд НО! Меня все это время смущала базовая комплектация — очень хотелось руль, нормальное ГУ , камеру заднего вида и климат. Ну в общем, после покупки я решил что это все легко можно исправить:поставил новый кожаный руль с управлением — 35к рублей - штатное ГУ Amundsen mib2.5 , разблокировано и прошито (CarPlay и все остальное работают ) — 80к рублей В ближайших планах:камера с траекторией движения , парктроники (потому что жена иногда ездит ) , блок климат контроля и ПТФ 😅если кому нужно — смогу подсказать где покупал и как ставил :)
Ещё 1 фото
Знакомство с ŠKODA Octavia
Наконец-то сбылось!!! В середине октября я приобрел мой первый авто, 1.4 турбо на трушной механике))) практически сразу съездил в сервис, поменяли жижи, фильтра, провели диагностику. Т.к. пробег на момент покупки был 119к чуть покатавшись поменял ремень ГРМ.Купил дисочки на зиму, новую резину. В общем и целом, сделал необходимые вложения в авто, некоторые не самые необходимые, но зато душа спокойна. Теперь вот катаюсь и кайфую, периодически заправляя исключительно 100ый бензин.Будем надеяться что незапланированных мероприятий мой Турбо «Беляш» (да, он у меня белый), как и вам, подкидывать не будет. А там по весне тогда будем заниматься экстерьером или интерьером и менять уже под мой вкус и хотелки)))