Установка противотуманных фар на Renault Logan 2

Монтаж дополнительного освещения на втором поколении Logan заметно повышает безопасность в условиях плохой видимости. Конструкция бампера этого автомобиля часто предусматривает заглушки на месте штатных ПТФ, что упрощает задачу. Весь процесс условно делится на механическую установку фар и их электрическое подключение.

Монтаж фар в бампер

Первым делом необходимо получить доступ к месту установки. Заглушки в бампере обычно фиксируются несколькими пластиковыми пистонами или имеют специальные лепестки. Их аккуратно поддевают плоской отверткой или монтажной лопаткой, чтобы не повредить краску.

После извлечения заглушек проверяется соответствие посадочных отверстий крепежным ушкам новых противотуманных фар. Иногда требуется небольшая подгонка пластика ножом или надфилем.

Сами фары крепятся с помощью штатных или идущих в комплекте винтов. Между корпусом фары и бампером обязательно устанавливается уплотнительная резинка, идущая в комплекте, чтобы избежать проникновения влаги и вибраций. Перед окончательной затяжкой крепежа необходимо убедиться, что фара стоит ровно, без перекосов.

Организация электропроводки

Электрическая часть - самый ответственный этап. Питание для ПТФ не следует брать от ближайших проводов габаритов или ближнего света. Целесообразно провести отдельную линию от аккумулятора через реле и предохранитель.

Управление реле осуществляется через штатный переключатель на панели приборов (если он есть в комплектации) или через отдельно установленную кнопку.

Порядок подключения силовой цепи:

1. От аккумулятора прокладывается провод достаточного сечения (обычно 1.5-2.5 мм²) через моторный отсек к месту установки реле. В разрыв провода, вблизи аккумулятора, врезается предохранитель на 15-20А.

2. Реле монтируется в подкапотном пространстве, например, на штатной монтажной площадке.

3. От реле провод тянется к месту установки фар. Проводку через технологическое отверстие в моторном щите удобно проводить с помощью гибкой протяжки.

4. Минусовые провода от фар подключаются к надежному “массе” кузова - нужно зачистить краску в месте контакта.

Управляющий провод (от кнопки или штатного переключателя) подключается к управляющему контакту реле. Если используется штатный переключатель, расположенный на подрулевом маятнике, потребуется снять пластиковую накладку рулевой колонки для доступа к его разъемам.

После завершения всех соединений обязательна проверка работоспособности. Включается зажигание, затем - ПТФ. Работа обеих фар должна быть стабильной, без моргания. Финишный этап - регулировка светового пучка. Автомобиль ставят на ровную площадку напротив стены, отмечают центры фар и высоту от земли.

Включенные противотуманки должны светить ниже и шире, чем ближний свет, не ослепляя встречный транспорт. Регулировочные винты расположены на корпусе фары. Грамотно установленные ПТФ не создают нагрузки на штатную электросхему и служат долго, значительно улучшая видимость на дороге.