Renault Logan I 2004 – 2009
Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Оцинкован ли кузов Рено Логан: что защищено, а что нет
Кузов на Логане оцинкован частично. Модель бюджетная, на антикоррозийной защите производитель экономил. Ниже расскажу о том, какие детали покрыты цинком и в каких местах эта машина ржавеет.Как обстоит дело с оцинковкойПо данным независимых автомобильных изданий, на ранних Логанах, примерно до 2007 года выпуска, цинковое покрытие получали только отдельные внешние панели: передние и задние крылья, капот и пороги. Позже защиту расширили, но полной оцинковки у модели нет.Наружные панели в целом закрыты, скрытые полости и сварные швы остаются без цинка. Металл кузова - это обычная штампованная сталь небольшой толщины, основную защиту дают грунт и краска.По этой причине год выпуска при покупке машины с пробегом значит меньше, чем состояние конкретного экземпляра.Почему кузов все равно ржавеетОфициальная гарантия от сквозной коррозии у Renault Logan составляет 6 лет, по этой цифре можно судить об уровне защиты. Слабое место обычно не само цинковое покрытие.Коррозия чаще начинается на сварных швах, где заводской герметик нанесен неровно или потрескался со временем. Влага проходит под него, и металл в этих зонах постепенно гниет.Где кузов ржавеет чаще всегоТипичные места, по которым проверяют, гниет конкретный Логан или нет:• шов между крышей и крышкой багажника, на заводе туда часто плохо укладывали герметик;• колесные арки, особенно возле точек крепления брызговиков;• задняя правая арка рядом с лючком топливозаливной горловины;• сварные швы моторного щита и днища;• ушки крепления бамперов.Как проверить кузов при осмотре1. Пройтись магнитом или толщиномером по крыльям, аркам и порогам. Так находится шпатлевка после кузовного ремонта.2. Осмотреть швы крыши и днища. Трещины и отслоения герметика означают, что влага уже попадает внутрь.3. Проверить арки и пороги на пузыри под краской. Вздутие говорит о коррозии под покрытием.Частичная оцинковка Логан от ржавчины полностью не защищает. При регулярной мойке и обработке скрытых полостей антикором кузов служит долго, без ухода коррозия в перечисленных местах появляется уже через несколько лет.
Renault Logan: самый народный и неубиваемый авто
Всем привет! Сегодня про самую народную иномарку Renault Logan, почему мы до сих пор ищем “живой” экземпляр и какое поколение самое удачное.С 2022 года Logan в России официально ушёл как бренд.Но в 2026-м, на фоне тотального дефицита простых и надёжных машин, вторичный рынок переживает Логано-бум. Давайте вспомним всю историю модели, от первого «румынского чуда» до финального рестайла.Эпоха I: «Логан-убийца» всего российского (Logan I, 2004–2015). Кредо: «Мы некрасивые, но за 5000 евро вы простите нам всё».Renault Logan первого поколения для таксистов и не только.Это сейчас мы ностальгируем, а в 2004 году Logan, созданный на платформе B0, вызвал культурный шок. За смешные деньги предлагался пустой, как барабан, но очень просторный седан с клиренсом 155 мм и непробиваемой подвеской.Положительный момент: Энергоёмкость ходовой. Logan глотал ямы и лежачих полицейских с невозмутимостью трактора. Двигатель 1.4 (75 л.с.) и 1.6 (90 л.с., 8 клапанов) были всеядны к любому бензину и моторному маслу.Народные плюсы: Огромный багажник, дешёвые запчасти (даже в 2026-м их всё ещё пруд пруди) и ремонтопригодность, доступная любому гаражному мастеру.Недостаток, вошедший в анекдоты: Дизайн «коробка с колёсами», салон из дубового пластика и отсутствие нормальной шумоизоляции.Безопасность? Краш-тесты были на троечку.Эпоха II: Очеловечивание (Logan II, 2014–2022)Кредо: «Мы стали симпатичнее, но внутри всё тот же».Renault Logan второго поколения — Эволюция без революцииПлатформа B0 никуда не делась (её серьёзно модернизировали), но машина получила новый кузов и более человеческий салон.Основное отличие от Logan I: Руль наконец-то стал регулироваться по вылету, исчез «уродливый» центральный щиток приборов, а печка начала греть зимой, а не имитировать тёплый ветерок.Положительный момент: Новый 16-клапанный двигатель 1.6 (K7M, а позже H4M от Nissan). Тяговитый, экономичный, ресурсный. Рестайлинг 2018 года: Внешность осовременилась (Y-образные фары, LED ДХО), появилась мультимедиа с сенсорным экраном.Главные болячки обоих поколений в 2026 году:1. Коррозия задних арок и лонжеронов. Особенно страдают машины, которые усиленно возили «химию» по зимним трассам.2. Стук рулевой рейки. Для Logan это не поломка, а особенность. Лечится заменой втулок, но стук возвращается.3. Ненадёжный термостат и катушки зажигания на моторах 1.6. Мелочи, которые могут испортить настроение в мороз.Всё просто, других таких машин больше не делают. «Логан» был последним автомобилем, который давал базовую потребность — надёжно и дёшево перемещаться из точки А в точку Б по разбитым дорогам, не разоряя владельца на обслуживании.Самый правильный выбор сейчас:Минимальный бюджет - ищите Logan I с 8-клапанным 1.6 на «ручке». Да, он страшненький, но за 400К вы получаете машину, которая проедет ещё столько же, сколько уже проехала.Золотая середина: Logan II после рестайлинга с мотором H4M и автоматом DP2. Тихий, тёплый, с музыкой и подогревами — и ресурс под 300 000 км.Российские СМИ правы - эпоха Logan ушла, но её отголоски ещё долго будут слышны в каждом дворе.И если вы найдёте «живой», ухоженный экземпляр — хватайте, не думая. Второго такого народного автомобиля, судя по рынку 2026 года, у нас не предвидится.Пишите в комментариях какие вопросы возникали по данному авто и на каком пробеге?Подписывайтесь - здесь каждый для себя найдёт полезный, интересный и весёлый контент.Всем здоровья, добра и удачи на дорогах!
Какой Logan самый надежный?
Renault Logan I
Renault Logan I Рестайлинг
Renault Logan II
Renault Logan II Рестайлинг
Dacia Logan III
Жабо в автомобиле: что это и зачем нужно
Многие автовладельцы слышали о таком элементе, как жабо, но не все знают, для чего он нужен и как его выбрать. В этом посте разберёмся, что представляет собой жабо в автомобиле, какую роль оно играет и на что обращать внимание при покупке.Что такое жабоЖабо – это деталь, которая устанавливается в нижней части лобового стекла и защищает салон автомобиля от попадания пыли, грязи и влаги.Она располагается между капотом и лобовым стеклом, закрывая щель и предотвращая проникновение нежелательных гостей в салон. Жабо часто изготавливается из пластика или других материалов, которые устойчивы к воздействию внешних факторов.Функциональность жабо: больше, чем просто накладкаЖабо выполняет несколько важных функций:- защищает салон от пыли и грязи, которые могут попадать через щель между капотом и лобовым стеклом;- предотвращает попадание влаги в салон, что особенно актуально в дождливую погоду;- способствует улучшению аэродинамики автомобиля, хоть и незначительно;- может служить элементом декора, дополняя общий вид машины.Виды жабоЖабо может быть изготовлено из различных материалов, каждый из которых имеет свои преимущества и недостатки:• Пластиковые жабо: наиболее распространённый вариант. Пластик лёгкий, прочный, устойчивый к воздействию окружающей среды и легко поддаётся формовке. Чаще всего используется АБС-пластик или полипропилен.• Резиновые жабо: встречаются реже, но также выполняют защитную функцию. Резина более эластичная, что может быть полезно для более плотного прилегания к неровным поверхностям.• Текстильные жабо: встречаются в основном на старых моделях автомобилей. Обычно представляют собой плотную ткань, пропитанную водоотталкивающим составом.По конструкции жабо также могут различаться:— Цельные: представляют собой единую деталь, закрывающую всю нижнюю часть лобового стекла.— Сборные: состоят из нескольких частей, которые соединяются между собой. Такие конструкции могут быть более удобными при монтаже и демонтаже.Как выбрать новое жабоПри выборе жабо стоит учитывать несколько моментов:1. Совместимость с моделью автомобиля. Жабо должно точно соответствовать марке и модели машины, иначе оно не будет плотно прилегать и выполнять свои функции.2. Материал изготовления. От материала зависит долговечность и устойчивость жабо к внешним воздействиям. Стоит выбирать качественные варианты, которые не будут быстро трескаться или выцветать.3. Дизайн. Если для вас важен внешний вид автомобиля, обратите внимание на дизайн жабо – он должен гармонировать с общим стилем машины.4. Отзывы других автовладельцев. Перед покупкой полезно изучить отзывы о жабо от других владельцев автомобилей аналогичной модели – это поможет избежать возможных проблем с установкой и эксплуатацией.Жабо – небольшой, но важный элемент автомобиля, который помогает поддерживать чистоту в салоне и продлевает срок службы некоторых деталей. Правильный выбор жабо позволит вам наслаждаться комфортным вождением и сохранить привлекательный вид вашего автомобиля.
Где находится код краски на Рено Логан 1 и как его быстро найти
Подбор краски на Renault Logan 1 почти всегда упирается в одну вещь, нужен заводской код цвета кузова. Без него даже на самых обычных оттенках легко промахнуться, особенно если машине уже много лет и краска чуть изменилась от возраста.У меня всё началось с обычного скола на двери: полез искать код и быстро понял, что по названию цвета тут делать нечего.Искать нужно в дверном проёмеПервая ошибка по Logan 1 у многих одинаковая - поиск под капотом. На практике код цвета кузова у этой машины чаще всего находится на заводской наклейке в дверном проёме.Обычно смотреть нужно сюда:- на центральную стойку со стороны переднего пассажира;- в проём передней пассажирской двери;- на наклейку с данными автомобиля.Именно там владельцы чаще всего и находят нужную информацию.Почему код легко пропуститьНа этой наклейке обычно много цифр, букв и служебных обозначений, а сам код цвета кузова выглядит довольно скромно. Чаще всего это короткий буквенно-цифровой индекс, который легко принять за любой другой технический код.Поэтому многие сначала смотрят на наклейку и думают, что нужной информации там вообще нет, хотя она всё это время перед глазами.Что делать, если наклейка уже плохо читаетсяНа старом Logan 1 это обычная история. Наклейка к возрасту машины часто уже затёрта, загрязнена или частично отклеилась. Иногда помогает просто аккуратно протереть её и посветить телефоном под углом - символы становятся заметнее.Если код всё равно не читается, дальше остаются три рабочих пути:- пробить код цвета кузова по VIN;- подобрать его через каталог Renault;- поехать к колористу с лючком бензобака.Последний вариант на возрастной машине часто даёт самый точный результат, потому что живой образец цвета сразу показывает реальный оттенок кузова.Куда бы я полез сразуЕсли нужно быстро найти код краски на Renault Logan 1, я бы сразу открывал переднюю пассажирскую дверь и смотрел на стойку и дверной проём. Именно там шанс найти его самый высокий.У себя я в итоге тоже нашёл его именно там. Пара минут внимательного поиска в этом месте обычно полезнее, чем долгие догадки под капотом и возле VIN.
Краш тест (9)
Российская газета «АвтоРевю» провела лобовой краш-тест Renault Logan московской сборки по тем же техническим требованиям, что и тесты EuroNCAP. Испытания проводились в 2005 году. Краш-тест проводился по методике EuroNCAP.Результат теста — оценка вероятности защиты передних пристёгнутых седоков при смещённом фронтальном ударе на скорости 64 км/ч. Баллы за защиту (от нуля до 16) начисляются согласно протоколу Euro NCAP 2008 года.Результаты:— Силовая клетка салона после удара осталась практически нетронутой, но водительскую дверь намертво заклинило в проёме.— Подушка безопасности удовлетворительно защищала голову — вероятность сильного сотрясения мозга не более 15%.— Нагрузки на остальные части тела ненамного превысили безопасные величины, хотя ремни у Logan лишены преднатяжителей и ограничителей усилия.— Передняя панель практически не пострадала, а манекен пассажира не коснулся её головой.По итогам краш-теста Renault Logan московской сборки получил 12 баллов из 16 возможных. Разница с результатом европейского краш-теста (8 баллов из 16, проведённого EuroNCAP) может объясняться различиями в технологии сварки кузова на румынском и российском заводах.Сравнение:Hyundai Solaris 1 поколения — 8,5 балла из 16 возможных.Volkswagen Polo — 14,3 балла из 16 возможных.Lada Vesta — 14,1 балла из 16 возможных.
Какой следующий Краш тест?
Ford Focus
15%
Уаз Патриот
8%
Лада Гранта
15%
Лада Ларгус
23%
Лада Приора
38%
Багажник
Купил готовый вариант жёсткого пола в багажник Renault Logan.Изготовлен и ложится с зазором по сантиметру со всех сторон. Лежит хорошо.Также для красоты купил коврик.В бажнике своего автомобиля я вожу в основном воздух и сумки с вещами и пакеты с продуктами.Осталось закрепить сетку, что бы пакеты по багажник у не бегали и будет красота.Всем всех благ.
Ещё 1 фото
Рукоятка и чехол кпп.
В тот момент, когда я впервые обнаружил трещину на рукоятке кпп, мне в голову пришла мысль - заклею и буду ездить дальше.Но, мой клей идеально подходит только для склеивания пальцев, поэтому я купил готовую рукоятка и чехол.Если честно, качество на троечку. Рукоятка лёгкая, чехол тонкий. Накладка на клее. Втулки в комплекте нет. Расковырял наболдажник и вытащил втулку из старой рукоятки. Обнаружил утяжелитель. Втулку вклеил в новый наболдажник.Всё собрал, кроме утяжелителя . Накладку отмыл старую и вклеил. Не нравится "хром", да и в салоне моего автомобиля нет ни чего блестящего. Отделка и швы приятные на ощупь.Всем всех благ.
Салон автомобиля.
Довожу до вашего сведения, что еще после покупки этого автомобиля мной были куплены чехлы AUTOPROFI comort combo CMB-1105 D.GY.L.GY (M). Устанавливать их я не торопился.Помимо чехлов было желание добавить ещё немного комфорта. Для этого я изготовил мягкие подлокотники на дверные карты и купил центральный подлокотник.Добавить комфорта в поездке смогли анатомические чехлы автопрофи. Благодаря их боковой поддержке и поясничному упору длительные поездки стали более удобны.Для пассажиров заднего ряда установил органайзер. В него можно положить бутылки с водой, салфетки и другие вещи.А для себя на солнцезащитные козырёк поставил держатель для очков.Салон получился серый, но разноцветный. За то чистый, благодаря сухой химчистке.Всем всех благ.
Неубиваемый логан
Владел им 7,7 лет. За это время ездил 4 раза в Молдову, три раза в Харьков ну и по России немного. Машина очень надёжная, когда купил было 222000 тысячи а сейчас 354000.В машину ложил душу, знал что этот друг отвезёт куда ты хочешь. В машину поставил шумоизоляцию, баферы,прошивку ADACT и машинка стала порезвее. Сейчас 354000 км пробега а масло от замены до замены.Сейчас взял себе тоже Логан но только с двигателем 1,6 а этого друга продаю.