Как заменить ремень ГРМ на Рено Логан: пошаговая инструкция
Если у вас 8-клапанный двигатель Renault Logan, то вы знаете, что ремень ГРМ – это критически важный узел. По регламенту менять ремень ГРМ нужно каждые 60 000–90 000 км. Его обрыв = дорогостоящий ремонт. Я не стал ждать и заменил заранее. В сервисе за это просят от 7 000 рублей, а я справился сам за 3 000 руб. (и это с запчастями!).
Что нужно для работы?
Для замены ремня ГРМ понадобятся:
- Новый ремень (лучше Contitech или Gates)
- Натяжной ролик (оригинал или аналог INA)
- Набор головок и ключей на 10, 13, 16, 18 мм
- Торцовый ключ T40 для натяжного ролика
- Домкрат
- Противооткатные упоры
- Фиксатор коленвала (или отвертка + смекалка)
- Краска или маркер для меток
- Перчатки, тряпки и терпение.
- Новый ремень (лучше Contitech или Gates)
- Натяжной ролик (оригинал или аналог INA)
- Набор головок и ключей на 10, 13, 16, 18 мм
- Торцовый ключ T40 для натяжного ролика
- Домкрат
- Противооткатные упоры
- Фиксатор коленвала (или отвертка + смекалка)
- Краска или маркер для меток
- Перчатки, тряпки и терпение.
Пошаговая инструкция по замене ремня ГРМ
1) Загоняю машину на ровную поверхность, ставлю на ручник, домкратом поднимаю переднюю правую сторону и снимаю колесо.
2) Демонтирую пластиковый подкрылок, чтобы получить доступ к шкивам, отключаю аккумулятор.
3) Ослабляю натяжной ролик ключом T40, после чего ремень расслабляется.
4) Выставляю метки, совмещая шкив коленвала и распредвала по заводским меткам (если метки не видно, ставлю свои маркером). Если метки сбились, важно восстановить их, вращая коленвал и распредвал вручную. После обрыва ремня ГРМ метки выставляют по сервисному мануалу или с помощью меток на шкивах.
5) Откручиваю нижний шкив коленвала, удобнее делать это с помощником или фиксируя отверткой через маховик.
6) Аккуратно снимаю ремень, запоминая его направление. Проверяю состояние роликов и помпы – если есть люфт, меняю сразу.
7) При установке нового ремня надеваю его сначала на коленвал, затем на распредвал и ролики, натягиваю правильно, следя за тем, чтобы метки ГРМ совпали. Ошибка даже на один зуб приведет к нестабильной работе двигателя, детонации и увеличенному расходу топлива. В некоторых случаях машина вообще не заведется. Если ГРМ выставлен не по меткам, двигатель может троить, потерять мощность, а в худшем случае – погнуть клапана.
8) Проверяю натяжку, поворачивая коленвал на два оборота и следя, не сбились ли метки.
9) Если все в порядке, фиксирую ролик и затягиваю его.
10) Собираю все обратно в обратном порядке, проверяю натяжку ремня – он должен слегка пружинить, но не провисать.
11) Завожу двигатель и проверяю его работу. Если двигатель работает ровно и без свиста, значит, все сделано правильно.
1) Загоняю машину на ровную поверхность, ставлю на ручник, домкратом поднимаю переднюю правую сторону и снимаю колесо.
2) Демонтирую пластиковый подкрылок, чтобы получить доступ к шкивам, отключаю аккумулятор.
3) Ослабляю натяжной ролик ключом T40, после чего ремень расслабляется.
4) Выставляю метки, совмещая шкив коленвала и распредвала по заводским меткам (если метки не видно, ставлю свои маркером). Если метки сбились, важно восстановить их, вращая коленвал и распредвал вручную. После обрыва ремня ГРМ метки выставляют по сервисному мануалу или с помощью меток на шкивах.
5) Откручиваю нижний шкив коленвала, удобнее делать это с помощником или фиксируя отверткой через маховик.
6) Аккуратно снимаю ремень, запоминая его направление. Проверяю состояние роликов и помпы – если есть люфт, меняю сразу.
7) При установке нового ремня надеваю его сначала на коленвал, затем на распредвал и ролики, натягиваю правильно, следя за тем, чтобы метки ГРМ совпали. Ошибка даже на один зуб приведет к нестабильной работе двигателя, детонации и увеличенному расходу топлива. В некоторых случаях машина вообще не заведется. Если ГРМ выставлен не по меткам, двигатель может троить, потерять мощность, а в худшем случае – погнуть клапана.
8) Проверяю натяжку, поворачивая коленвал на два оборота и следя, не сбились ли метки.
9) Если все в порядке, фиксирую ролик и затягиваю его.
10) Собираю все обратно в обратном порядке, проверяю натяжку ремня – он должен слегка пружинить, но не провисать.
11) Завожу двигатель и проверяю его работу. Если двигатель работает ровно и без свиста, значит, все сделано правильно.
Полезные советы
1) Менять ремень нужно в комплекте с роликом, иначе риск обрыва увеличивается.
2) Если меняете помпу, важно использовать качественный антифриз.
3) Ни в коем случае не прокручивайте коленвал при снятом ремне, иначе можно сбить метки и попасть на дорогостоящий ремонт.
4) Если ремень свистит после установки, стоит проверить натяжку – возможно, он перетянут.
1) Менять ремень нужно в комплекте с роликом, иначе риск обрыва увеличивается.
2) Если меняете помпу, важно использовать качественный антифриз.
3) Ни в коем случае не прокручивайте коленвал при снятом ремне, иначе можно сбить метки и попасть на дорогостоящий ремонт.
4) Если ремень свистит после установки, стоит проверить натяжку – возможно, он перетянут.
Как определить проблемы с ГРМ и компрессией?
Если метки сбились, двигатель может работать с перебоями, троить, плохо заводиться или глохнуть.
Если метки сбились, двигатель может работать с перебоями, троить, плохо заводиться или глохнуть.
Чтобы сверить метки ГРМ, нужно снять крышку ремня и убедиться, что все шкивы совпадают с заводскими отметками.
Если после замены ГРМ двигатель плохо заводится и ощущается потеря мощности, стоит проверить компрессию в цилиндрах.
Если после замены ГРМ двигатель плохо заводится и ощущается потеря мощности, стоит проверить компрессию в цилиндрах.
Нормальная компрессия на холодном двигателе – 11-13 бар. Значение ниже 9 бар считается низким и говорит о проблемах с поршневой группой или клапанами. Низкая компрессия может быть вызвана износом колец, прогаром клапанов или неправильно установленным ГРМ.
26
Комментарии7
met777
12 февраля 2025
Нравится
Ответить
4
Иваныч
12 февраля 2025
Нравится
Ответить
4
Зелёный лимузин
3 марта 2025
Нравится
Ответить
6
Коричневый пикап
5 апреля 2025
Нравится
Ответить
Коричневый лимузин
7 апреля 2025
Нравится
Ответить
Зелёный внедорожник
11 апреля 2025
Нравится
Ответить
1
Фиолетовый грузовик
Вчера
Нравится
Ответить
Рекомендуем
- БортжурналRenault Logan 2021гRenault Logan • 2018—2022
- БортжурналRenault Logan: поколение за поколением — провал за проваломRenault Logan • 2012—2018
- БортжурналЗамена ремня генератора на Renault Logan: личный опыт и лайфхакиRenault Logan • 2009—2015
- Бортжурналвыбор тормозных дисков на Рено логанRenault Logan • 2004—2009
- БортжурналRenault Logan 2014 годаRenault Logan • 2012—2018
- БортжурналЗамена масла в Рено Логан: пошаговое руководство для владельцаRenault Logan • 2004—2009
- БортжурналКак заменить задний ступичный подшипник на Renault Logan своими рукамиRenault Logan
- БортжурналМасло в кпп Рено Логан: сколько заливать и какой объем?Renault Logan • 2009—2015
- БортжурналКакое масло заливать в коробку передачи Рено Логан: рекомендации и советыRenault Logan
- БортжурналЛампы Рено Логан 2: какие стоят в фарахRenault Logan • 2012—2018
- БортжурналРено логан 2 На улице (-8-10), завёл всё ок переключился на газ(метан) при движении подозрительно начали плавать обороты и потом заглох, напряжение полностью отключилось но система сработала на SOS...Renault Logan • 2012—2018
- БортжурналПочему Рено Логан троит на холодную и холостых оборотах?Renault Logan
- БортжурналПроблема с нажатием педали газаRenault Logan • 2004—2009
- БортжурналЧто делать, если не открывается багажник Рено Логан?Renault Logan
- БортжурналОбъем фреона и заправочные емкости для кондиционеров Рено Логан и СандероRenault Logan • 2004—2009
- БортжурналСхема предохранителей на Рено Логан 1: полное руководствоRenault Logan • 2004—2009
- БортжурналПочему на Рено Логан плавают обороты двигателя?Renault Logan