Renault Kaptur I 2016 – 2020
Такое надо видеть вживую
Красивые машины и гаражные истории — листайте видео про автомобили и наслаждайтесь
Перейти
Замена щёток стеклоочистителя
Особого внимания заслуживают щетки стеклоочистителя. С завода идут очень жесткие и соответственно сильно мажущие. Особенно зимой они никуда не годятся. Это можно было бы простить, но есть один нюанс...
Как я менял масло в вариаторе Renault Kaptur и что изменилось после
Поведение вариатора после 70 тысяч пробега стало немного настораживать — на низких скоростях появились лёгкие подёргивания. Машина ехала ровно, но было понятно: масло уже не свежее.Читать дальшеРешил не тянуть и сделать замену сам, чтобы точно знать, что залито и как всё выполнено.Что оказалось нужным, пока собирал инструменты– Жидкость Nissan NS-2 (подходит для каптюровского вариатора Jatco JF015E, артикул KE909-99932).
– Новая прокладка поддона и кольцо сливной пробки.
– Воронка и шланг для заливки.
– Ключи на 10 и 19, шестигранник на 6.
– Ёмкость минимум на 5 литров для старого масла.Планировал делать только частичную замену, чтобы не перегонять всю систему.Как проходил сам процесс1. Прогрел двигатель, чтобы масло стало жиже.
2. Снял пластиковую защиту и открутил сливную пробку — слилось около 3,5 литров. Цвет масла напоминал отработку, лёгкий металлический оттенок говорил, что пора.
3. Протёр пробку, на магните — немного пыли, без стружки.
4. Заменил медное кольцо и закрутил пробку обратно.
5. Через щуп аккуратно залил столько же свежей жидкости.
6. Запустил двигатель, прошёл все режимы вариатора — от P до L, по несколько секунд в каждом.
7. После короткой поездки проверил уровень на горячую — немного не доставало, долил ещё 200 мл.Что почувствовал после обновления маслаВариатор стал вести себя тише и мягче, исчезли микроподёргивания при трогании. На трассе передачи (или скорее, виртуальные ступени) переключаются ровнее, без задержек. Даже звук мотора изменился — стал ровнее.Полезные наблюдения после замены– Заливать нужно только жидкость уровня NS-2 — никакие универсальные варианты не подойдут.
– Проверка уровня только на прогретом вариаторе, иначе можно перелить.
– Если будете снимать поддон, не экономьте — меняйте прокладку и фильтр.Работа заняла чуть больше часа, а эффект заметен сразу. После замены Kaptur поехал мягче, реакции стали предсказуемыми, и появилось спокойствие за коробку — теперь знаю, что всё под контролем.
– Новая прокладка поддона и кольцо сливной пробки.
– Воронка и шланг для заливки.
– Ключи на 10 и 19, шестигранник на 6.
– Ёмкость минимум на 5 литров для старого масла.Планировал делать только частичную замену, чтобы не перегонять всю систему.Как проходил сам процесс1. Прогрел двигатель, чтобы масло стало жиже.
2. Снял пластиковую защиту и открутил сливную пробку — слилось около 3,5 литров. Цвет масла напоминал отработку, лёгкий металлический оттенок говорил, что пора.
3. Протёр пробку, на магните — немного пыли, без стружки.
4. Заменил медное кольцо и закрутил пробку обратно.
5. Через щуп аккуратно залил столько же свежей жидкости.
6. Запустил двигатель, прошёл все режимы вариатора — от P до L, по несколько секунд в каждом.
7. После короткой поездки проверил уровень на горячую — немного не доставало, долил ещё 200 мл.Что почувствовал после обновления маслаВариатор стал вести себя тише и мягче, исчезли микроподёргивания при трогании. На трассе передачи (или скорее, виртуальные ступени) переключаются ровнее, без задержек. Даже звук мотора изменился — стал ровнее.Полезные наблюдения после замены– Заливать нужно только жидкость уровня NS-2 — никакие универсальные варианты не подойдут.
– Проверка уровня только на прогретом вариаторе, иначе можно перелить.
– Если будете снимать поддон, не экономьте — меняйте прокладку и фильтр.Работа заняла чуть больше часа, а эффект заметен сразу. После замены Kaptur поехал мягче, реакции стали предсказуемыми, и появилось спокойствие за коробку — теперь знаю, что всё под контролем.
Замена ремня ГРМ на Рено Каптур
С заменой ремня ГРМ на Renault Kaptur пришлось столкнуться, когда пробег перевалил за отметку, рекомендованную заводом. Внешне машина вела себя нормально, посторонних звуков не было, но опыт...
Пошаговая замена масла в вариаторе Renault Kaptur своими руками
На вариаторе Renault Kaptur масло выполняет сразу несколько задач: смазывает трущиеся элементы, удерживает гидравлическое давление, охлаждает детали и помогает ремню уверенно цепляться за шкивы....
Замена салонного фильтра на Renault Kaptur 1.6
На Каптуре с мотором 1.6 салонный фильтр меняю дважды в год — перед зимой и весной. Штатный фильтр расположен в крайне неудобном месте — под бардачком, у центральной консоли, ближе к моторному щиту. В...
Какое моторное масло лить в Renault Kaptur 1.6 114 л.с.: личный выбор и нюансы по двигателю H4M
У Renault Kaptur с мотором 1.6 (114 л.с.) стоит двигатель H4M — он же Nissan HR16DE. Довольно надёжный, с цепным приводом ГРМ и японскими корнями.Но к выбору масла не стоит подходить абы как: этот...
Замена щёток стеклоочистителя на Renault Kaptur
Со временем дворники теряют эффективность, и их замена становится необходимой процедурой для обеспечения хорошей видимости во время дождя или снегопада.Типы щёток стеклоочистителяПеред покупкой новых...
Особенности эксплуатации и ремонта АКПП DP8 в Renault Kaptur
АКПП DP8 — это 4-ступенчатая автоматическая коробка, которую ставят на Renault Kaptur, Duster, Nissan Terrano и другие модели альянса Renault-Nissan. Основа этой коробки — старый знакомый автомат...
Вчера поменял свечи зажигания, менял сам, много ума не надо))) Поставил NGK BKR6E. Стояли родные реношные. Старые свечи сухие, без налёта, колодцы сухие.Покатаюсь, посмотрю, что поменялось, но ужеЧитать дальше видно, работает ровнее двигатель на холостых. Пуск на холодную чуть похуже стал, не критично. Едем дальше.