Каршеринговая Омода: как я научился пригибаться

Намотал уже прилично на каршеринговых Омодах S5, и вот вердикт. Реально бесит в повседневной езде эргономика водительского места. Нет, машина совсем не плохая, хоть и овощная, просто некоторые решения вызывают недоумение.

Садишься ты такой весь из себя в новенький китайский седан, и первым делом начинаешь елозить в кресле, пытаясь найти нормальное положение. А его нет!

Если ты выше 185 см - готовься к вечному компромиссу. Сиденье не опускается ниже необходимого, башкой упираешься в потолок.

Omoda S5 - 1 от автора Простой водитель каршеринга в Бортжурнале

Кое-как разместился, сидишь практически на полу, но не тут-то было. Выносит при частых поездках узковатое водительское кресло.

Я не то чтобы богатырского телосложения, но после часа езды начинаешь ерзать. А если у тебя спина привередливая - держись: поясничного подпора нет от слова совсем. Подушка сиденья короткая и какая-то отлогая, будто сползаешь потихоньку.

Повсеместное веселье - это посадка-высадка. В дождь или слякоть готовься делать па-де-па через грязные пороги - иначе с джинсами можно попрощаться. Дверной проем такой, что приходится пригибаться, чтобы не приложиться головой. Причем каждый раз! Уже рефлекс выработался.

Смирился ты со «спортивной» посадкой, нажимаешь газ, а Омода не едет! 113 сил отрабатывают хуже, чем у Чери Тигго 4. Наверное, близко к BAIC U5.

О каком то комфорте вождения говорить явно не приходится, хотя по внешнему виду кажется, что это такая зажигалка. Нееет!

Я вот думал, почему китайцы не делают тачки с внешностью суперкара и движком в 1.5 литра — такой был бы подарок для любителей плохих понтов. Ну вот, это первая ласточка.

И вот сидишь такой в очередной раз, упираясь макушкой в потолок, разглядывая через зеркало заднего вида подголовник (который, кстати, перекрывает полобзора), и думаешь: вроде и машина современная, и оснащение на уровне, а простые вещи не продумали.

Хотя для коротких поездок - самое то, особенно если ростом не вышел. А для долгих... ну, скажем так: есть над чем поработать.