Где сейчас есть топливо?
Онлайн-карта заправок всегда под рукой — в приложении Авто.ру
Узнать
Ещё 2 фото
Что лучше?
Какую бы машину вы выбрали?
Omoda S5
Changan Alsvin
Lada (ВАЗ) Iskra
Kia Pegas
Belgee S50
Опыт владения Omoda S5 в течении двух лет
1) Начну с того что цена на данное авто очень сильно разнится в зависимости от комплектации. В момент покупки в 2024 году за авто в минимальной комплектации просили 1.6млн, а в максимальной 2.6млн, считаю разницу ощутимой. Но у данной модели минимальная и максимальная комплектации - это буквально разные машины, которые абсолютно по-разному едут, и даже салон выглядит по-разному, поэтому такая разница в цене понятна. Взял в итоге максимальную комплектацию по уговорам жены и ни разу не пожалел. 2) Что могу сказать в целом из плюсов: турбовый движок на 147 кобыл едет отлично, в спорт режиме машина как будто сбрасывает тонну веса и начинает даже немного вжимать в сиденье когда давишь на газ, что было для меня неожиданностью от авто на 150 лошадок (ранее владел кия спортейдж на те же 150 лошадей, и он рычал очень громко, но такой динамики не имел). За 2 года владения не ломалось ничего при пробеге 32тыс. пробега. Отличная музыка для данного класса авто. Отличная рулёжка, дорогу держит как надо. Шумоизоляция двигателя удивила, я его из салона на холостых оборотах вообще не ощущаю, проверяю по приборке работает машина или нет. Внешний вид на любителя, как и у всех, но могу отметить что когда машина чистая, очень многие на улице оборачиваются. Камера 360 весьма качественно показывает. В целом о покупке машины ни разу не пожалел, своих денег она стоит однозначно, но минусы тоже есть, хоть и для меня незначительные...3) Минусы: коробка раздражает своим тупизмом, ни разу не встречал в своей жизни авто, при нажатии на газ которого, нужно ждать 2 секунды чтоб она начала ехать, но к этому немного привыкаешь со временем и просто начинаешь нажимать газ немного заранее. Это в принципе самый главный недостаток данного автомобиля. Также из минусов цену считаю немного завышенной, но если брать минималку за 1.6 то оно того точно стоит (хоть и ехать будет гораздо хуже). У авто очень низкие бампера, цепляет практически каждый поребрик, поэтому пришлось выработать привычку парковаться не "на" бордюре, а "до", и поэтому жопа всегда торчит на дорогу, так как авто достаточно длинное. Еще не нравится, что при такой длине, салон весьма стандартного размера, и задним пассажирам не сказать что прям много места, у меня была малолитражная опель корса 2008 года, так в ней салон был такого же размера, при том что машина в 2 раза короче, видимо весь простор ушел в большой багажник. Морда машины очень низкая и тяжелая, даже при небольших ямках лучше тормозить до полной остановки, или объехать ямку, иначе рискуешь долбануться защитой. Потеют все 3 задние фаны если помыть машину на морозе, завод по запросу дилера ответил что это допустимая норма. Еще считаю минусом большие зазоры между элементами кузова и фарами, туда постоянно забивается всякий мусор с деревьев и выковыривать его раздражает, особенно сзади между багажником и фарами. Наверно на этом из минусов всё, и все минусы как я и сказал выше для меня незначительные.4) Технические недостатки: постоянно включается-выключается вентилятор, охлаждающий двигатель на 1-2 секунды, даже когда машина холодная и я её только что завёл в -10, но во время движения это проходит. Дилер после диагностики за 3тыс. рублей отвечает что всё в порядке, всё исправно и работает как надо, но я не верю, буду дальше искать проблему. И вторая проблема это странный свист из-под капота, который появляется на скорости 30км в час и пропадает на 40км в час. Я думал что проблема в коробке передач, но дилер опять взял 3тыс за диагностику чтобы сказать что всё в порядке. Недавно узнал у владельца такого же авто, что это может быть кондиционер. Но в любом случае эти проблемы никак не мешают езде, поэтому пока что считаю это несущественным. В остальном технических проблем нет.Коробка считается ненадежной, поэтому рекомендую её поберечь и не буксовать, в остальном ходовая часть весьма надежная. Газ в пол нажимал только 1 раз с перепугу при опасной ситуации на дороге, но это было лишнее, авто даже при 50% нажатии педали газа в спорт режиме даёт отличную динамику легко обгоняя фуры даже в горку.В целом ощущения от езды на данном авто исключительно положительные. Рулится отлично, динамика отличная, надежность высокая, комфорт тоже высокий (камеры 360, продвинутый круиз с контролем полосы и самостоятельной рулёжкой). Контроль слепых зон часто помогает при выезде с парковки когда рядом стоит блокирующий обзор фургон. Экстренное торможение пару раз спасало от дтп, машина буквально становится как вкопанная если видит что ты едешь в преграду. Тормоза отличные (когда на трассе передо мной водитель применяет экстренное торможение, моя машина сама автоматически тоже применяет экстренное торможение, и я всегда останавливаюсь быстрее). Поставил 4 звезды за ходовые качества и надежность исключительно из-за тупой и не ненадежной коробки передач.Новая информация: на 34тыс пробега выяснил, что странная работа вентилятора и странный свист, которые меня беспокоили - это всё кондиционер, как только его выключаешь и все странные звуки сразу исчезают, сейчас в процессе решения данной проблемы. Но опять же всё работает как надо, просто звук раздражает… как выясню причину и устраню её - тогда добавлю сюда информацию.
Здравствуйте, решил написать о пользовании автомобиля омода с 5. Долго думал о покупке данного автомобиля т. к. многие не одобряют китайские автомобили но указанный автомобиль превзошёл все мои ожидания.По комплектации есть всё и даже больше, многие другие автомобили карейские, японские, французы курят в сторонке. За всё время эксплуатации не разу не подвёл. Сейчас думаю о покупке такого же автомобиля .
Вот и пришла пора прощаться. Есть нотки грусти
Выбирал машину кошельком. На момент покупки это был самый доступный вариант. Нравились седаны и из конкурентов тогда были только kayie e5 и Baic u5+Честно говоря они совсем не айс. Изначально хотел UNI-V но не было возможности его купить тогда.Начну с плюсов.+Классное техничка для комфорта, лючок с удобным проветриванием, классные камеры 360 на уровень выше чем в немчуре и корейцах, нормально настроенные парктроники, так же передают привет немцам) +Салон по качеству сборки лучше ауди. +На удивление ШАССИ! очень хорошая подвеска, в меру мягкая и когда надо жесткая, очень приятная как для водителя, таки для пассажира. +Отдача по рулю, руль не пустой как многие говорят, он в меру жестковатый, не дубовый как на БМВ, не электронно-пустой как в Ауди, он в меру плотный+Курсовая устойчивость, стоит на трассе как по рельсам до 140 км в час.+Удобные нормальные зеркала и феноменальная эргономика для меня, я ростом 185 и среднего веса. Сидушки отличные.Есть с чем сравнить, особенно с покупкой сейчас нового авто. Сейчас я езжу на авто совершенно другого уровня(Audi a4 allroad рестайлинг актуальный кузов), так же был опыт езды на других авто выше классом. (Bmw х3 15 год, новый Santa Fe, китайцы верхнего ценового, Тугелла, Монжаро, танк 300.)И вот все познается именно в сравнении, у этого авто есть один минус который и заставил меня с ним расстаться. При расставании с ним был ком в горле.Так вот, главный и ключевой минус - позорная динамика, она хуже жигулевской, а так же, позорный отклик на газ В ЖАРУ с кондером, затуп на реальных 1-2 секунды, я даже не преувеличиваюВ остальном? Это не то что неплохой вариант, это отличный вариант!Ездил на тестдрайв omoda c7, так вот, насколько же это КУСОК, Тигго 7 в эту же калитку, они ощущаются отвратительно и в рулежке, их качает везде до тошноты а подвеска ужас, ездил с пассажирами, они все подтвердили мои доводы, что авто на 1-2 млн дороже едет просто хуже.-УЖАСНАЯ ДИНАМИКА, Обгон НЕВОЗМОЖЕН, только жалкое пародие раз в 1 час поездки-Затупы коробки при работе с кондиционером в жару-Затупы коробки на малых передачах(толчки, врожденнная болячка)ИТОГ.Купил бы я снова это авто? Если выбирать авто за 1.5 млн рублей и меньше? Купил бы, да хоть 10 раз. Атмосферник на чугунке бессмертен. Вариатор капризнее, но надо просто не буксить на нем, и если жить в регионе с снежными зимами чаще в нем менять масло и в принципе заглядывать туда чаще регламентаАвто не кажется дешевым, ездовые повадки более чем адекватные, я не чувствую себя ущемленным даже когда пересаживался с авто выше классом, а наоборот, подмечал плюсы. Не может быть АВТО хорошим для всех, на рынке оно не задержится на долго БЕРИТЕ ПОКА ДЕШЕВО. Авто может стать отличным для неискушенного автовладельца, девушкам или родителям отличный вариант!
Тут пригодится ваш совет
Круглосуточная помощь от OMODA и JAECOO для автовладельцев в РФ
Приветствую всех читающих!*OMODA и JAECOO информировали о запуске программы в РФ в виде круглосуточной помощи клиентам. Данный сервис доступен владельцам обеих марок 24/7 и включает техническую помощь на дороге, а также юридическую.*Получить помощь можно через горячую линию марок: специалисты в режиме реального времени определят причину неисправности и дадут необходимые рекомендации, а если потребуется, направят технического специалиста.*Владельцам авто гарантирована бесплатная доставка топлива: до 10л для марки JAECOO и до 20л для OMODA (компенсируется стоимость только при наличии чека).Также сервис предоставит возможность осуществления таких услуг, как: мелкий ремонт, замена повреждённого колеса, запуск ДВС от внешнего источника, разблокировка дверей и багажника.*Если устранение неисправности на месте не представляется возможным, автомобиль будет эвакуирован до ближайшего дилерского центра, и обеспечат его хранение на срок до 4 дней.Владельцы JAECOO в период ремонта получат возможности мобильного сервиса в виде бесплатной поездки на такси (расстояние или компенсация стоимости поездки не уточняется) или предоставление подменного авто.Если расстояние окажется более 100 км от места жительства владельца автомобиля, компания осуществит оплату гостиницы категорией не ниже 4⭐.*Дополнительно в предоставляемую программу брендов включены консультации автоюристов по вопросам, связанным с ДТП и страховым случаям, и услуга «трезвый водитель» (при наличии расширенной страховки).*Не совсем понятно, что подразумевается под наличием расширенной страховки — её нужно будет приобретать или каким образом её покрытие и для каких моделей марок она будет иметь то или иное расширение?!*С остальным, что касается доставки авто, оплаты гостиницы, мобильности в виде такси и подменного авто на время ремонта автомобиля, думаю, можно будет рассчитывать только после подтверждения, что неисправность является гарантийной!*Пишите в комментариях, как вам такая программа от бренда OMODA и JAECOO?*Подписывайтесь — здесь каждый для себя найдёт интересный, полезный и весёлый контент!*Всем здоровья, добра и удачи!
Какой из этих OMODA купили бы себе?
Omoda C5 I Рестайлинг
Omoda C7
Omoda C9
Omoda E5
Omoda S5
Необычные авто на Auto.ru 40
Cегодня я для вас нашёл новую omoda S5 в красивом синем цвете и сочетание тёмного салона просто имба и я вижу впервые на авто ру в Череповце такой цвет автомобиля. Ссылка https://auto.ru/cars/new/group…
Ещё 5 фото
Omoda s5!
Средний авто для повседневности. Едет как троллейбус не более. Коробка не дружит с мотором даже после чипа. К дизайну и интерьеру вопросов нет. Расход шикарный город 9 литров трасса 5-6. Но ездить летом с кондиционером в пробках по городу то еще удовольствие пока не прошьешь 3 сек затуп со светофора не пропадает. А это аварийно опасно. Дилеры разводят руками. Стоимость запчастей копейки. В принципе проблем за два года не было. Но не совершайте ошибки не берите атмосферный двигатель это погибель. На перевалах приходиться переключать в ручное управление коробкой так как передачи всегда забрасывает на одну выше поэтому динамики ноль😒😒😒
Мой первый автомобиль
Приобрел его в январе и до сих пор не могу нарадоваться. Да, пугают страшные истории о вариаторе и истории о качестве автомобилей концерна Чери, но стараюсь об этом не думать. В целом, пока машина на гарантии - это успокаивает и отодвигает подобные мысли на второй план.Машина едет, комфортно перевозит меня и мою семью из точки А в точку Б - основную потребность закрывает. Сравнить мне не с чем, но, как мне кажется - это отличный авто за свои деньги (в текущих реалиях).Единственное что понял - дальше нужно будет приобретать что-то не на вариаторе, так как динамики ему не достает (уж больно он не расторопный, а резкие старты так вообще не любит конструктивно)я
Омода S5 113л/с
Автомобиль отличный, проехал практически 30 000, ведет себя хорошо, ничего вообще не происходило, все работает исправно. Сенсеры не тормозят, набирает нормально, музыка приятная. Проблем не было вообще никаких. Покупкой довольны. Автомобиль в черном цвете, без преувеличения, человек 15-20 подходили смотрели, спрашивали что за автомобиль, садились смотрели Солон, автомобиль внешним видом привлекает. К тому же ехал в такси, и ехал на омоде S5 атмосфернике, пробег был 94 тысячи . Спрашивал что как, водитель сказал что жалоб нету, все хорошо, кроме как ТО больше ничего не делал. Из минусов, автомобиль низкий, цепляю бампером бывает ну редко. Заправляю 95 экто. Бесключевой доступ всегда работаешь исправно, камеры 360 на ура, очень удобно парковаться с ними. Сидения удобные, машина очень вместительная. Динамические указатели поворотника на задних фарах выглядят симпатично
Каршеринговая Омода: как я научился пригибаться
Намотал уже прилично на каршеринговых Омодах S5, и вот вердикт. Реально бесит в повседневной езде эргономика водительского места. Нет, машина совсем не плохая, хоть и овощная, просто некоторые решения вызывают недоумение.Садишься ты такой весь из себя в новенький китайский седан, и первым делом начинаешь елозить в кресле, пытаясь найти нормальное положение. А его нет!Если ты выше 185 см - готовься к вечному компромиссу. Сиденье не опускается ниже необходимого, башкой упираешься в потолок.Кое-как разместился, сидишь практически на полу, но не тут-то было. Выносит при частых поездках узковатое водительское кресло.Я не то чтобы богатырского телосложения, но после часа езды начинаешь ерзать. А если у тебя спина привередливая - держись: поясничного подпора нет от слова совсем. Подушка сиденья короткая и какая-то отлогая, будто сползаешь потихоньку.Повсеместное веселье - это посадка-высадка. В дождь или слякоть готовься делать па-де-па через грязные пороги - иначе с джинсами можно попрощаться. Дверной проем такой, что приходится пригибаться, чтобы не приложиться головой. Причем каждый раз! Уже рефлекс выработался.Смирился ты со «спортивной» посадкой, нажимаешь газ, а Омода не едет! 113 сил отрабатывают хуже, чем у Чери Тигго 4. Наверное, близко к BAIC U5.О каком то комфорте вождения говорить явно не приходится, хотя по внешнему виду кажется, что это такая зажигалка. Нееет!Я вот думал, почему китайцы не делают тачки с внешностью суперкара и движком в 1.5 литра — такой был бы подарок для любителей плохих понтов. Ну вот, это первая ласточка.И вот сидишь такой в очередной раз, упираясь макушкой в потолок, разглядывая через зеркало заднего вида подголовник (который, кстати, перекрывает полобзора), и думаешь: вроде и машина современная, и оснащение на уровне, а простые вещи не продумали.Хотя для коротких поездок - самое то, особенно если ростом не вышел. А для долгих... ну, скажем так: есть над чем поработать.