Ремонт дроссельной заслонки Mitsubishi Lancer 9

На Lancer 9 дроссельная заслонка живет тяжёлой жизнью: городской режим, пробки, постоянная грязь во впуске. В какой-то момент машина начинает вести себя странно - обороты плавают, при отпускании газа двигатель чуть не глохнет, а при трогании есть провал. Соберу в одном посте, что именно там умирает и как я с этим борюсь.

Когда я начинаю подозревать дроссель

• плавают обороты на холостых, стрелка живет своей жизнью;

• при сбросе газа мотор может почти заглохнуть и тут же подхватиться;

• при трогании есть провал, отклик на педаль ватный;

• на горячую обороты завышены и не особо хотят падать;

• после чистки без адаптации холостой ход стал ещё хуже.

Все это не всегда только дроссель, но в связке с пробегом и грязным впуском почти всегда там есть работа.

Что за дроссель стоит на Lancer 9

• корпус дросселя с каналами и посадкой на прокладку;

• круглая заслонка на оси;

• датчик положения дроссельной заслонки;

• регулятор холостого хода, который подает воздух в обход заслонки.

Как я чищу и обслуживаю дроссель

1. Снятие узла

Сбрасываю клемму с аккумулятора. Снимаю гофру впуска, разъемы с датчика положения дросселя и регулятора холостого хода, отстегиваю трос газа. Откручиваю дроссель от впускного коллектора и аккуратно снимаю, смотрю на состояние прокладки.

2. Осмотр

Проверяю, нет ли люфта оси заслонки, трещин на корпусе, следов подсоса по посадке. Сразу видно, забит ли байпасный канал холостого хода.

3. Очистка

Беру очиститель дросселя или карбюратора и мягкую кисточку. Промываю тарелку и края заслонки, особенно ту часть, которая работает при почти закрытом положении. Отдельно прочищаю канал холостого хода. Не лью химию прямо в разъемы датчиков и не купаю их целиком.

4. Прокладка дросселя

Если прокладка между дросселем и коллектором задубела или порвана, меняю сразу. Подсос воздуха в этом месте даёт те же самые плавающие обороты, и никакая чистка не спасет.

5. Сборка

Ставлю дроссель на место, затягиваю болты равномерно, без перекоса. Возвращаю трос, разъемы, гофру впуска. Проверяю, чтобы заслонка свободно открывалась и закрывалась, трос не клинил и не был перетянут.

Что делать с регулятором холостого хода и датчиком

На Lancer 9 часто косячит именно обходной канал и регулятор холостого хода. Я делаю так:

• регулятор снимаю аккуратно, не выламывая винты

• очищаю сажу и налёт вокруг клапана и его посадки

• смотрю на состояние штока, нет ли сильного износа или закусывания

Датчик положения дроссельной заслонки проверяю: если при лёгком касании педали обороты меняются резко и предсказуемо, без провалов, то он обычно живой. При рывках и мертвых зонах уже нужен тест мультиметром или замена.

Адаптация дросселя после ремонта

• ставлю все на место, подключаю клемму аккумулятора

• завожу двигатель, прогреваю до рабочей температуры

• даю поработать на холостых без нагрузки несколько минут

• не трогаю педаль газа и не включаю потребителей, чтобы блок "поймал" новый поток воздуха

Иногда помогает и штатная процедура адаптации через зажигание и выдержки по времени, но суть одна - блоку нужно заново выучить положение заслонки и работу регулятора холостого хода.

Для себя я правило принял простое: сначала тщательно очищаю, меняю прокладку и делаю адаптацию. Если после этого дроссельная заслонка Mitsubishi Lancer 9 продолжает жить своей жизнью, только тогда думаю про более серьёзный ремонт или замену.