Mitsubishi Lancer
IX Рестайлинг 2005 – 2010
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг
161 отзыв
Японская приора
Машина прекрасная, мне нравится особенно после ваз 2114 1.5 Расход топливаПо городу если ездить не далеко то расход +- 10 литров будет , по трассе если ездить васильевский остров- Кировск выходит ½ бака (туда обратно съездить) Внешний виддаже с тем учетом что мой экземпляр не обладает фееричной красотой, мне все равно нравится, хотя 10 семейство у меня естественно больше отложилось в сердечкеКачество сборкиДля своих лет в 2026 году когда машине 20 лет, все достойно, единственная беда это кузов и то как он подвержен гнили и коррозии Вместительность салонавсем места хватает даже не сказать что тесноУправляемостьЕдешь как в картинге)ДинамикаРазгон бодр, даже на 1.6, но было бы круто если бы даже на 1.6 было 115/120 сил тогда это была бы вообще ракетаНо так если делать то 4G63 в помощьГабаритыдля города вполне неплохие , не здоровая но и не маленькая Стоимость обслуживаниязависит от заработка и то что нужно делать, если ТО и мелочи, то фигняЕсли у тебя машина из под гениев которые на машину болт клали то соответственно вложений будет не мало с апреля 2026 +- вложено 350 только в технику :)Дизайн салонаскромненько и со вкусом ШумоизоляцияНе самая сильная сторона данного автоПроходимостьДля седана вполне себе МультимедиаЕсли модернизировать то шикарно, но стоит отметить что даже стоковые динамики играют неплохо ЦенаКуплена за 150 по низу рынка совет если уж и берете по низу рынка то смотрите что бы кузов был +- жив 😂НадёжностьНадежная , к ее надежности у меня нет претензий от слова совсем, даже когда была беда она довозила меня до дома/сервисаБезопасностьПодушки пассажир и водитель. ПодвескаЕще не делал но если в хорошем состоянии то истинный картинг будет.Коробка передачКоробка переживет все что есть в машине по ощущениямБагажникДля седана нормально, но хотелось бы что бы снаружи открывался а не из салона 😅КомфортЕсли человек не крупный то очень даже ничего, крупным тяжеловато как будто бы
Японец? нет я Самурай
Машина достойная, все в ней есть, чувствуешь себя человеком и история своя и двигатель надежный, только годик потерпишь, что масло кушает, потом уже привыкаешь и ладно, в мороз не подводила, летом дроссель только делал мозги, а так, машина как машина. Самое, САМОЕ главное, это чтобы она живая досталась, я не выжитая как лимон, тогда будет служить и верой и самурайским мечом Качество сборкиДа все четкоБагажникпойдет, но хотелось бы по больше Расход топливаЕсли вы тратите на масло больше чем на топливо, значит все в порядке если наоборот, то задуймайтесь не ли пару дырок в топливном в баке ПроходимостьОй, тут 50/50 вроде клиренс есть, а вроде баржа, вроде 1.6, но кабыла уставшая, да тяжелаяВнешний видОй ну он красивенькийСтоимость обслуживанияЕсли живая тачка, то просто следить все как у всех, только коррозии не давать сильно проявляться Коробка передачПросто огонь, никогда не подводила
Ещё 8 фото
Отличное авто на каждый день
Расход топливаПо городу литров 8 по трассе около 5-6л на 100кмПроходимостьС хорошей резиной застрять сложно если есть опыт вождения Внешний видДинамикаОчень динамично авто Коробка передачМягкая коробка передач ПодвескаПодвеска отличная мягкая из минусов подвески это подрамник они часто гниют но цены на контрактные хорошие Стоимость обслуживанияДовольно бодже ное обслуживание КомфортКогда покупал показалось что все как то слишком просто, но для комфортной езды больше ничего и не надо, отличное авто, много регулировок сидения и прочееЦенаЗа свои деньги отличный вариант для молодежи, есть все нужное, довольно бодрое, динамичное и экономичное авто владею 5 лет ни капли не пожалел что купил данный автомобиль
Бюджетный Лансер 9
Купил авто в марте 2008 году на гарантии у первого владельца выпуска 2006 года пробег был большой для своих лет 58000 км но была хорошая комплектация сигнализация защита картера зимние колеса бриджстоун шипы на литых дисках музыка верхняя модель альпайн с выходом на сабвуфер, тонировка кроме лобового, не сразу сообразил что для продлении гарантии надо проходить то у официального дилера приближалось то 60 а это дорого заменили свечи залили масло заменили фильтры покрасили суппорты бронзовой краской, заменили жидкости колодки были в норме почистили дроссель цена вышла около 20 000 руб. Владел машиной 18 лет и 3 месяца до июля 2026 года наездил 84 000 до 142000 За это время кроме регулярного сервиса по замене колодок и ремня грм, поставили новый дроссель с подшипником и усовершенствованной заслонкой болезнь лансеров двигатель плох держал обороты Надо сказать ездил теплое время года на дачу 125 км в одну сторону и по магазинам зимой съездил пару раз в Сорочаны покататься на лыжах Летом пару раз разогнал до 140 км.ч управляемость не плохая но с альфа ромео не сравнится. По надежности на то 120 дополнительно заменили помпу поменяли рычаги передней подвески мастер не захотел перепрессовывать сайлент блоки из экзиста, при езде по лежачим полицейским появилось буханье. В автопилоте сказали что тяги рулевые передние люфтят заменили тяги подтянули ручной тормоз. развал схождение взяли 10000 руб На 135000 км подошли задние тормоза износились резинки поменяли сальники за 13000 руб работа по устранению недостатков, поршни были с царапинами поставили новые, диски задние оставили родные Передние диски износились поставил валео из экзиста на 120000 прохудились трубки кондиционера ремонт 15 000 в автопилоте. МИцубиси рекомендует жидкости мобил. менял в сервисе у дома . По электрике перегорали лампочки и предохранитель прикуривателя заменил сам по инструкции по эксплуатации .В целом надежный автомобиль рейка и генератор еще не подошли да забыл за 5000 переварили гофру стала просекать Глушитель родной и сцепление родное. Рейка и генератор проблем не доставляливсе родное. Дополнительно поставил парктроник. По двигателю задубела прокладка клапанной крышки стала сопливить поменял в автопилоте с заменой прокладок свечных колодцев.кондиционер работает хорошо проблем не было . Масло не ест от замены до замены. стартер родной .Расход по мсд и м12 с пробками на въезде и скорости 100 км.ч с кондиционером 6.3 л.100 км Подвеска задняя многорычажная геометрия в норме колеса изнашиваются равномерно. В целом надежный автомобиль на буксире не ездил. На альфа ромео пару раз отказал распределитель зажигания там подшипник скольжения буксировали 2 раза. Из недостатков: простоват дизайн панели приборов, шумоизоляция могла бы быть получше. в трейд ин дают 300 тыс руб авто выкуп 350 тыс руб
Вечный самурай
Владею машиной более 5 лет. Вначале было тяжело, особенно когда покупаешь по низу рынка, но когда доводишь машину до ума, то становится хорошо. Комфортная, управляемая, эргономичная. Обслуживание немного дороговато для такого-то года, но терпимо. МКПП которая переживет любую китайскую машину, неприхотливый двигатель. Критичные зоны: лкп, подрамник, бензобак и горловина, масложор, рулевая рейка. Расход по трассе где-то 5 литров в экономичном режиме( на одном баке проезжал 980км по трассе), по городу где-то 7-9, в зависимости от манеры вождения. Шумоизоляция ужасная, пришлось шумить всю тачку, чтобы не слышать гул. Если рассматривать данные автомобиль как первый, то я конечно же рекомендую, так вы поймете что как и где)
Лансер судьба на раз
Купил в 2023 году данный экзепляр за 400к. Масло не ел, но были нюансы. Пришлось перелопачивать всю подвеску и ставить на учет. Это обошлось в 100к, чтобы поменять расходники, амортизаторы, диски, жидкости, прокладки и фильтры.На мой день рождения решила коса поплавться и во время движения зимой в -20 решила заглохнуть. Пришлось вызывать электрика и копаться в проводахКаждые 3-4 месяца что-то отваливлось, хотя жил и работал с дома, ездил редко. Жена уже стала ревновать мой кошелек к автомобилю. На второй год, авто стало чудить серьезнее и подводить перед поездкой. То радиатор лопнет, то гидрики стучат, то генератор со стартером умрут.
Как родственник
Добрый день. На автомобиле в совокупности проехал 11 лет, много было вложений, как по подвеске, также и по двигателю. Автомобиль действительно с характером, но в итоге старость взяла своё, кузов перестал держать и вылезли многие болячки в плане ржавчины. Прекрасный вариант для повседневной эксплуатации и рабочих моментов, просторный салон и незамысловатый внешний вид, юркий автомобиль. Из минусов выделю жёсткую подвеску, на самый надёжный двигатель 1.6, который славится расходом масла и на данный период отсутствием оригинальных запчастей в большей степени. Автомобиль - компромисс, но в этом и есть Mitsubishi.
лансер.. настоящий друг)
Про мою машинупривет всем!не знаю что рассказывать)второй хозяин, брал с пробегом 133, сейчас 240+-купил в 2017, всё супер. лансер настолько беспроблемный, что и рассказывать нечего)хотя он не безликий.не среднячёк!эта машина плавная, отлично управляемая, продуманная до мелочей.так что впечатления всё таки она дарит!ты всегда ей рад, садясь за руль, ты чувствуешь что пришел домой и ощущаешь ту надёжность которая в ней заложена японскими инженерами.это не яркий кабриолет, не плавный роллс ройс, не роскошный порш, нет.это твой друг лансер, который всегда тебе рад, который потерпит если нет денег, который довезёт!НО всё же экономить на нём не нужно, его преданность и надёжность нужно уважать!кстати там удобно не только спереди, но и сзади!спинки задних сидений регулируются по наклону!+велюровый тёплый салон.это супер уютно и комфортно.не зря он стал практически легендарным автомобилем и теперь он есть у меня)в планах, позже как накоплю тысяч 800+ перейду на паджеро спорт, потому что лансер жалко возить на природу, а пассажиром в чужой машине не всегда удобно (да никогда не удобно))))и на лансере можно копить, даже покупая хорошие запчасти и следя за ним, это большой плюс в его карму!на самом деле шикарный, беспроблемный автомобиль, для людей с ЛЮБЫМ доходом!но конечно лучше не экономить.записался на кузовной ремонт к хорошему специалисту, уберём все внешние болячки и сделаем антикор днища в хорошем центре. он этого заслуживает.8 лет он стоит под окном и ждёт и в любую погоду готов ехать со мной куда угодно..катался бы и радовался, но нужна машинка побольше для путешествий!
Скромный 1,6 трудяга
Итак, владею авто 5 месяцев, чего хватает понять каков он) 248000 пробег Авто довольно надежен, если за ним хотя бы минимально следить и менять что требуется, не подводит. 1. Движок В моем случае масло не ест, за все лето 100 грамм подлил. Важно взять изначально хороший вариант. Менял масло через 5000 км и буду так дальше - через 5-6 тыщ. 5w40 фул синтетика. Не даю больше 4к оборотов ( поскольку больше нет смысла- момент на 4000 макс реализован). И думаю, что до трех соток дотянет без капиталки еще. Отдельно нравится, что выпускной, впускной - все из металла, все простое как тапок) ПО динамике: да, он не едет особо, но очень приятно чувствуется разгон, переходя на пониженную, даже на 1,6. Для обычной жизни и обогнать чих-пых на дороге - хватает. 2. Подвеска Прошлый владелец перебрал всю заднюю, сам ездил на диагностику еще раз, никуда не лазил. Все в приличном состянии. Тут да, много не скажу, но довольно мягко едет и если не раздалбывать где только можно, то поживет (опять же, смотрите, что покупаете) 3. Коробка Тут вообще все четко. Очень четко втыкается. Все понятно и прозрачно. В + ко всему напишу еще про сцепление: менялось прошлым владельцем (да, меняют и чаще бывает, в этом плане АТ понадежнее будет). Оно вдобавок мягкое слишком, и передачи короткие - к этому привыкать надо. 4. КузовЗадние арки, пороги….и еще раз они. Вечно проблемы. У меня есть только жучок закрашенный и снизу дверей чуток поржавело. Засим все. А так лкп слабовато, нужно щепетильно относиться к этому и не пускать гниение. Кстати и бак гниет, тут надо прям чтоб поменяли уже до вас. 5. СалонНу тут кому как. Очень прост, качественный и атмосферный такой, приятно в нем сидеть. Не хочется вылезать) сзади места хватает тоже. Обзорность шикарная. А так есть тот самый минимум: все электростеклоподъемники, регулировка зеркал классная, подогрев попы, кондей ( включал 2 раза, с ним не едет 😹) 6. Электрика Все штатно, работает, больше ничего не скажуЗабыл упомянуть: тьфу тьфу, дроссель живет и хорошо) 7. ВнешкаНу лично для меня - шикарная ласточка, еще по старой японской школе формы сделаны. БОНУС: ПРОВЕДЕННЫЕ РАБОТЫ, НА ЧТО ПОТРАТИЛСЯ И НА КАКОМ ПРОБЕГЕРемень грм заменен предыдущим владельцем на 235000; так же им заменено сцепление на 200000 км + новый топливный бак с разбора 💫Масло tatneft luxe pao 5w40, фильтр filtron в двс на 240000Свечи denso ktt20, колодки передние hi-q sangsin sp 1360 240500Лампочки светодиоды габаритки назад 240500 Фары передние depo 240000 + лампы h4Фонари задние новые 240900Коврики 239900Узел подсветки 240700 239400 диски скад белые Спойлер 241140 241760 подсветка багажника; антикор днища, подрамника пушсалом 242750 диагностика подвески (небольшое запотевание сальника коленвала) 💫!!!245000 замена масла + фильтр 245500 - часть обвеса: накладки на пороги (15к оригинал) 246100 замена передней подушки двигателя Замена антифриза siberia g11 246300Прокладка клапанной крышки elring собственноручно 246400246800 замена жидкости гура - gt cruizer dextron 3 Светодиодные лампы - 65 W 247750
Ещё 2 фото
Мицу-сан 9
Mitsubishi Lancer IX Рестайлинг – это автомобиль, который по праву можно назвать воплощением надежности и практичности. Моя история с этой машиной началась, когда я стал ее вторым владельцем. На момент покупки она уже имела проблему с повышенным расходом масла, что, к сожалению, не редкость для подержанных авто. Тем не менее, даже в таком состоянии Lancer никогда не подводил: всегда заводился с пол-оборота и уверенно вез меня туда, куда было нужно.После капитального ремонта двигателя машина преобразилась. При правильном уходе – своевременной замене масла каждые 5000 км и использовании оригинальных запчастей и расходников – она стала надежной, как легендарный автомат Калашникова. Это не преувеличение: качественное обслуживание и забота о машине творят чудеса. Покупка дешевых китайских запчастей – верный путь к проблемам, но с оригинальными комплектующими Lancer IX показывает себя с лучшей стороны.