Капиталка

Ну вот и произошёл капитальный ремонт на моем Лансер 9.
На пробеге 217.750 (реальный 390.750) решился сделать капиталку. Ежедневное доливние масла уж очень поднадоело да и денег на это уходило немало, что целесообразнее было сделать это еще канистр 20 назад.

В добавок к капитальному ремонту был заменен шланг ГУР, который подтекал с момента покупки авто, и выжимной подшипник на сцеплении.

#Ремонт

Комментарии5

Korben Dallas

9 февраля 2025

сколько это обошлось, можно ли было поменять только колечки на поршнях?

Нравится

Ответить

Инкогнито 4934

9 февраля 2025

Korben Dallas, в нынешних реалиях проще взять на вариацию 1.6 новый ДВС , благо в китае их навалом !

Нравится

Ответить

Красный грузовикАвтор

9 февраля 2025

Korben Dallas, вышло это в 104 тысячи, в том числе выжимной подшипник на сцеплении (2к), ремень генератора (600р), шлифовка коленвала (6к), высверливание болта генератора (600р).

Нравится

Ответить

Красный грузовикАвтор

9 февраля 2025

Korben Dallas, колечки нет, двигателю за 390 тыс км было совсем плохо. Машина эксплуатируется не по дедовски мной. Как с ней обращались до меня тем более неизвестно.
В купленном мной отчета на машину недавно, было написано, что кольца менялись. По моим подсчетам с момент их смены прошло тыс 50 км и снова начался масложор нарастающий.

Нравится

Ответить

Рустам

9 февраля 2025

берите 2.0 т забывайте про масложор))

Нравится

Ответить