Замена задних стоек на Mitsubishi Lancer 10

Задняя часть автомобиля начала неприятно подпрыгивать на кочках и глухо стучать на мелких неровностях. Плюс на одном амортизаторе заметил запотевание. Стало ясно, нужна замена задних стоек на моём Mitsubishi Lancer 10.

Что проверил перед разборкой

Сначала исключил простые причины: затяжку колёс, люфт в стойке стабилизатора, разбитые втулки и верхние опоры. Если стук остаётся, а кузов после нажатия на крыло делает больше одного колебания, амортизатор уже не держит.

На Lancer 10 задняя подвеска устроена так же, как и передняя: амортизатор и пружина совмещены в один блок. Пружина надевается на амортизатор, поэтому для замены понадобятся стяжки пружин. Без них не обойтись.

Что понадобилось из инструмента

• домкрат и две надёжные опоры;

• ключи и головки (накидные и торцевые);

• стяжки для пружин - обязательны;

• приспособа для откручивания гайки штока амортизатора;

• монтажная лопатка или лом - поможет при центровке отверстий;

• проникающая смазка - болты снизу часто прикипают.

Машину поставил на ровную площадку, передние колёса зафиксировал упорами, зад поднял и обязательно подстраховал опорами.

Как я менял задние стойки

1. Снял колесо. Под рычаг подставил домкрат, чтобы он не провалился.

2. В багажнике отогнул обшивку и добрался до верхнего крепления амортизатора. Открутил гайки, которыми опора крепится к кузову.

3. Открутил нижний болт крепления амортизатора к рычагу. Если болт идёт туго, использовал длинный вороток и заранее обработал проникающей смазкой.

4. Снял стойку в сборе с пружиной. Здесь важно: стойка и пружина единый узел, поэтому вынимал их вместе.

5. На столе с помощью стяжек сжал пружину. Без этого пружину с амортизатора не снять.

6. Снял пружину, переставил на новый амортизатор опору, пыльник и отбойник. Если резина потрескалась, заменил сразу, иначе новый амортизатор быстро начнёт стучать.

7. Установил стойку в сборе на место: сначала наживил верхние гайки, потом совместил нижнее ухо с рычагом и вставил болт. Здесь без помощника сложно, нужно центрировать отверстия.

8. Финальную затяжку нижнего болта делал на нагруженной подвеске, когда рычаг поднят до рабочего положения. Так втулки не перекручиваются и служат дольше.

Ошибки, на которых легко потерять время

• Не подпереть рычаг: стойку вытащишь, а рычаг уйдёт вниз, потом ловишь отверстия ломиком.

• Тянуть нижний болт на вывешенном колесе: резинки снизу получают постоянный перекрут и быстро рвутся.

• Поставить новый амортизатор со старым порванным пыльником, шток закисает.

• Забыть стяжки для пружины, без них пружину не сжать и не переставить на новый амортизатор.

На Lancer 10 задние стойки меняются только попарно. Это касается и пружин. Иначе жесткость левой и правой стороны будет разной.

Повторил всё со второй стороны, поставил колёса, сделал контрольный заезд. Стуки ушли, машина перестала раскачиваться. Через пару дней ещё раз заглянул под багажник и в колёсную арку, если где-то что-то недотянул, лучше поймать сразу.