Как проверить датчик положения коленвала на Мазда 3 BK 1.6

Когда двигатель на Mazda 3 BK 1.6 начинает плохо заводиться, глохнет на ходу или выдает ошибку “P0335 - неисправность датчика положения коленчатого вала”, чаще всего проблема именно в этом датчике. Проверить его можно самостоятельно с помощью мультиметра, без сложного оборудования.

Ниже подробно описано, как найти, снять и проверить датчик.

Где находится датчик

На двигателе 1.6 (Z6) датчик положения коленвала установлен в нижней части двигателя - рядом со шкивом коленвала, возле коробки передач.

Чтобы до него добраться:

• Снимите пластиковую защиту двигателя (если установлена).

• Найдите разъем с проводами, идущими к корпусу блока цилиндров снизу.

Сам датчик крепится одним болтом на 10 мм и имеет магнитный наконечник.

Как проверить питание и сигнал

Вам понадобится мультиметр (тестер), который умеет измерять сопротивление и переменное напряжение.

Проверка сопротивления:

• Отключите разъем от датчика.

• На датчике будет два или три контакта (в зависимости от типа - индуктивный или с датчиком Холла).

• Установите мультиметр в режим измерения сопротивления (Ω).

• Измерьте между контактами сигнальных выводов.

Для исправного датчика сопротивление должно быть примерно от 500 до 900 Ом (для индуктивного типа).

Если мультиметр показывает обрыв (∞) или почти ноль - датчик неисправен.

Проверка сигнала:

• Подключите мультиметр в режим измерения переменного напряжения (AC).

• Подключите щупы к сигнальным контактам датчика.

• Попросите помощника провернуть двигатель стартером (или вращайте коленвал вручную).

Исправный датчик должен выдавать пульсирующее напряжение 0,5–1,5 В при прокрутке. Если напряжения нет - датчик не работает.

Проверка питания (если датчик с тремя контактами)

Некоторые версии Mazda 3 BK используют датчик Холла (три провода: питание, масса и сигнал).

• Включите зажигание.

• Измерьте напряжение между контактом питания и массой - должно быть около 5 В.

• Между сигнальным и массой при прокрутке двигателя должно появляться импульсное напряжение.

Если питание есть, а сигнал не появляется - датчик неисправен.

Проверка состояния проводки

• Осмотрите разъем датчика - он часто окисляется от влаги и грязи.

• Проверьте, чтобы провода не были перетерты или пережаты возле шкива.

• При необходимости зачистите контакты и обработайте их контактным спреем.

Симптомы неисправного датчика коленвала

• Двигатель не запускается, стартер крутит вхолостую.

• Двигатель заводится, но глохнет через несколько секунд.

• Стрелка тахометра не поднимается при запуске.

• На панели появляется ошибка P0335 или P0336.

• Пропуски зажигания и нестабильные обороты.

Если датчик неисправен

Новый оригинальный датчик стоит недорого, и замена простая - достаточно открутить один болт, вытащить старый датчик и установить новый. Перед установкой проверьте, чтобы место посадки было чистым, а зазор между датчиком и задающим диском не превышал 1 мм.

Ключевые моменты при работе с датчиком

• Проверку удобно делать на холодном моторе, чтобы не обжечься - датчик расположен низко.

• Если ошибка появляется только при прогреве, датчик может отваливаться при нагреве - это частая проблема.

• После замены ошибки P0335/P0336 нужно удалить сканером или через снятие клеммы аккумулятора на 5–10 минут.

Я проверял свой датчик именно таким образом: мультиметр показал обрыв цепи, хотя внешне датчик выглядел целым. После замены на новый двигатель стал заводиться с пол-оборота и перестал глохнуть на светофорах.