Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Ещё 1 фото
Какие новые автомобили доступны из Китая в 2026 году? (список)
🚘 НОВЫЕ АВТОМОБИЛИ ИЗ КИТАЯ ПОД ЗАКАЗ 🇨🇳Подберём автомобиль под ваш бюджет и рассчитаем стоимость нужной комплектации с доставкой до вашего города!🔹 АВТОМОБИЛИ ПО ЛЬГОТНОМУ УТИЛЬСБОРУ🚙 Mazda: CX-5, CX-50, CX-30, Mazda 3🚙 Kia: Seltos, KX1, K3🚙 Hyundai: Elantra🚙 Volkswagen: Tharu XR, T-Roc, Bora🚙 Geely: Emgrand, Coolray🚙 Changan Qiyuan: A06, Q05🚙 Jetta: VS5, VS7, VS8🚙 Citroën: C5 X🚙 GAC: GS4🚙 Nissan: Qashqai, X-Trail🚙 Lynk & Co: 06🚙 Changan: UNI-Z🚙 Honda: XR-V🚙 Toyota: BZ3X🔸 АВТОМОБИЛИ С КОММЕРЧЕСКИМ УТИЛЬСБОРОМ🚘 Toyota: RAV4, Highlander, Camry🚘 Lexus: RX300🚘 Honda: CR-V🚘 Kia: Sportage🚘 Hyundai: Santa Fe🚘 Geely: Monjaro🚘 Geely Galaxy: Starship 7, M7, M9🚘 Changan Qiyuan: Q07, Q06🚘 Changan: UNI-K🚘 GAC Trumpchi: S7, S9, GS8🚘 Volkswagen: Teramont Pro, Tavendor, Talagon, Teramont X, Tiguan L Pro🚘 Audi: Q3, Q5L, Q6L, A5L🚘 BMW: X1, X3, X5, 5 Series🚘 Zeekr: 8X, 9X🚘 Lynk & Co: 900, GT 07🚘 Voyah: Taishan, X8📌 КАК УЗНАТЬ СТОИМОСТЬ АВТОМОБИЛЯ?1️⃣ Выберите интересующую модель.2️⃣ Уточните желаемую комплектацию, цвет автомобиля.3️⃣ Напишите город доставки.4️⃣ Получите индивидуальный расчёт стоимости автомобиля с доставкой до вашего города.
Мой первый кроссовер.
Это мой первый кроссовер, до этого был опыт использования седанов Mazda 3 и Mazda 6. После такой посадки как у JS 6 на седаны обратно не хочется вообще.Машина воспринимается и ощущается совершенно по-другому: лучше проходимость, лучше видно дорогу, чувствуешь себя просто безопаснее. Обслуживание очень приятное, за 40 000 пробега ничего не ломалось, делал плановое ТО и менял передние колодки.Сравнивать особо не с чем, но машина очень нравится, и менять ее не хочется. Салон вместительный, двигатель тихий. Машина устойчива на дороге и едет плавно.Как по мне, тут не совсем удобная в настройках мультимедиа, и сенсорные кнопки иногда срабатывают не с первого раза. Зато есть все для комфортной езды, даже камера 360.
Почему в позднем СССР ездили на А-76: история дешёвого бензина
Всем, привет!В позднем СССР большинство легковых автомобилей, включая «Жигули» и «Москвичи», работали на низкооктановом бензине А-76. Несмотря на то, что заводы-изготовители настоятельно рекомендовали использовать бензин АИ-93, многие водители предпочитали более дешёвый вариант.Почему октановые числа «не совпадали»Эксперт журнала «За рулём» Александр Ревин объясняет, что разница в октановых числах обусловлена различными методами их определения — моторным и исследовательским. Их расхождение, известное как чувствительность топлива, обычно составляет от 8 до 12 единиц.Это означает, что бензин с маркировкой 76 по одному методу мог соответствовать более высоким показателям по другому.Главная причина — ценаОсновной причиной массового использования А-76 была его цена. Этот бензин стоил примерно на 20% дешевле, чем АИ-93. Кроме того, в некоторых регионах высокооктановое топливо вообще отсутствовало или было крайне редким.В таких условиях А-76 становился основным доступным вариантом для заправки как личного, так и общественного транспорта.Обратная сторона дешевизныВ то же время дешевизна и доступность А-76 привели к развитию нелегального слива топлива. Водители грузовиков и частных автомобилей сливали излишки горючего и перепродавали их — вне зависимости от того, кому принадлежала техника.А гаражные умельцы массово переделывали моторы под дешёвое горючее, регулируя момент зажигания и устанавливая дополнительные прокладки под ГБЦ.Немного историиИнтересно, что до появления «Жигулей» и «Москвичей» все советские легковые автомобили могли работать на А-76. А некоторые более ранние модели могли использовать ещё более низкооктановое топливо — А-72 и А-66.А вы бы сейчас залили бы в свой авто бензин с более низким октановым числом с целью сэкономить?Подписывайтесь – здесь каждый для себя найдет интересный, полезный и веселый контент.Всем здоровья, добра и качественного топлива!
Залили бы в свой авто бензин с более низким октановым числом с целью сэкономить?
Ford Focus III
Mazda 3 II (BL) Рестайлинг
Volkswagen Passat B7
Kia Ceed II
Skoda Octavia III (A7)
Ещё 4 фото
Магнитола Teyes LUX ONE для Mazda 3 (BM) на ANDROID
Установка головного устройства Teyes LUX ONE RM-0220 на андройд для Мазда 3 в кузове BМ. Доступ к функционалу Android без потери штатных функций автомобиля.Услуга доступна в Москве и Санкт‑Петербурге. Возможна доставка оборудования в регионы. Предоставляется гарантия на работы и оборудование
Mazda 3 2022 для нашего клиента
Поздравляем с покупкой Дмитрия из г. Нерюнгри ( Республика Саха (Якутия))◾️Характеристики автоОбъем: 1.5 л Мощность: 111 л.с. Топливо: бензинПривод: передний Трансмиссия: АКПППробег: 109 000 кмОценка: 3,5 баллаMazda 3 2022 года с бензиновым двигателем 1,5 литра — компактный японский автомобиль, который выделяется дизайном, качественным салоном и приятной управляемостью.Под капотом установлен атмосферный двигатель Skyactiv-G 1.5 мощностью 111 л.с. В нашем случае автомобиль переднеприводный и оснащён автоматической коробкой передач. Такой мотор хорошо подходит для повседневной городской эксплуатации: он достаточно экономичный, конструктивно простой и не требует привыкания к турбине.Одна из сильных сторон Mazda 3 — салон. Даже в базовых комплектациях интерьер выглядит современно: удобная посадка за рулём, качественные материалы, лаконичная передняя панель и хорошая шумоизоляция для своего класса.Автомобиль также приятно ведёт себя на дороге. Mazda традиционно делает акцент на настройках рулевого управления и подвески, поэтому машина хорошо чувствуется в поворотах и остаётся комфортной в обычных поездках.Основные преимущества Mazda 3:• стильный и современный дизайн;• надёжный атмосферный двигатель 1,5 литра;• умеренный расход топлива;• качественный и удобный салон;• хорошая управляемость;• комфортная посадка водителя;• удобные габариты для города;• японская сборка.В базовой версии оснащение достаточно простое — например, вместо полноценного климат-контроля может быть обычная система кондиционирования. При этом все основные функции для комфортной ежедневной эксплуатации присутствуют.Mazda 3 1.5 2022 года — хороший вариант для тех, кто ищет современный японский автомобиль с красивым дизайном, понятным атмосферным мотором и комфортным салоном для города и повседневных поездок.
Тут пригодится ваш совет
покупка mazda 3 хэтч из Японии
Добрый день, рассматриваю покупку mazda 3 из Японии. Подскажите, как у нее дела с обзорностью? До этого ездила только на левом руле
Горит ABS на Mazda 3 и в сервисе сказали «только замена»?
Свежий случай из нашего сервисного центра Exact-Lab.Mazda 3, 2009 год. Владелец рассказал знакомую многим историю: сначала значок ABS загорался «иногда», потом — постоянно. Терпеть надоело, подключил сканер и увидел ошибку C0020:1C-2B — Управление электродвигателем насоса ABS.Дальше у владельца было два пути:1.Купить новый гидроблок (дорого и долго) или б/у (дёшево, но лотерея — он такого же возраста, как и родной). 2.Отремонтировать свой.Выбрал второй, и правильно сделал. Более того — снял блок самостоятельно и привёз его в снятом виде. На фото именно он, блок ABS 10.0212-0424.4.Итог: неисправность в цепи управления мотором насоса найдена и устранена, блок проверен на стенде, ошибка ушла. Ремонт успешный.Стоимость:Ремонт блока ABS — 20 000 ₽ Снятие/установка — 5 000 ₽ (здесь не понадобилась — блок уже был снят) Гарантия — 1 годПочему ремонт, а не замена?Потому что новый блок стоит как хороший отпуск, а б/у — это чужая проблема в вашей машине.Отремонтированный родной блок с гарантией на год — самый спокойный вариант. Привозить можно как автомобиль целиком, так и блок отдельно — в том числе из других городов.Горящий ABS — это не «просто лампочка». Это система, которая в экстренном торможении решает, куда поедет машина: прямо или в столб. Не откладывайте.
5 моторов, которым не страшен пробег
Страх один: мотор кончится раньше машины. Современные турбо и прямой впрыск подняли нормы расхода, но не отменили простую арифметику: чем меньше в моторе форсунок высокого давления, турбин и электронных блоков, тем дольше он едет.Пять атмосферников, которые на российской вторичке встречаются массово и спокойно дотягивают до трёх сотен тысяч километров.Почему простые моторы ходят дольшеТурбина живёт на горячих масляных магистралях, прямой впрыск собирает нагар на впускных клапанах, а вся эта красота требует идеального масла и поездок дольше десяти минут.У атмосферника с распределённым впрыском ни того ни другого: конструкция крупная, зазоры большие, системы отслеживания — минимальные. Основные его враги — грязное масло и перегрев, и с обоими он справляется, если соблюдать регламент.Поэтому вторичка и полна спокойных машин с пробегом за двести и триста тысяч: под капотом у них один из пяти моторов из этого списка.Renault K4M 1.6: Logan, Sandero, DusterЧугунный блок, шестнадцать клапанов и ремень ГРМ с регламентом замены раз в 60 тысяч километров. Ресурс этого мотора оценивают в 280–300 тысяч километров, а при хорошем обслуживании он доходит и до 350 — и это один из самых массовых агрегатов на нашем рынке.Ремень — плановая работа, за которую лучше заплатить заранее; зато ремонт мотора стоит недорого, запчасти лежат в каждом магазине. На осмотре проверьте помпу, следы масла по стыкам и работу фазорегулятора на холодную.Toyota 1NZ-FE 1.5: Corolla, Aqua, Prius cРесурс оценивают в 250–300 тысяч километров, а известны экземпляры, уходящие и дальше — правда, в основном те, что ездили по трассе. Мотор компактный, с цепью и системой VVT-i, и именно он двигал миллионы компактных Тойот.Слабое место — расход масла: после 100–150 тысяч на части машин залегают кольца, а цепь ГРМ у ранних версий тонкая и склонна к растяжению. Обе болячки лечатся на месте, но чеки на раскоксовку и замену цепи должны быть на руках.Honda R18A 1.8: Civic, CityПрямого впрыска и наддува нет — минимум точек отказа: цепь ГРМ, один распредвал и экономичный i-VTEC, настроенный не на пиковую мощность. Компания ставила мотор на Civic и City в течение десяти лет, конструкция отработанная.Ресурс называют в 280–300 тысяч километров до капитального ремонта, и конструкция мотора ремонтопригодна. Гидрокомпенсаторов нет: тепловые зазоры клапанов регулируют вручную — процедура привычная и недорогая. Главное условие — качественное топливо и свежее масло, без них ресурс сжимается.Mazda MZR 2.0: Mazda 3, Mazda 6Цепной привод, честная атмосфера и ресурс до 300 тысяч километров при бережной эксплуатации. Мотор прост в обслуживании: клапана регулируют вручную, а цепь не просит плановой замены.После 200 тысяч начинается характерная пара — растяжение цепи и расход масла, и это у части машин, а не у всех. Термостат, помпа и правая опора двигателя — расходники, которые сервисы меняют по опыту на пробегах за сотню.Mitsubishi 4B11 2.0: ASX, Outlander, LancerЦепь ГРМ и система изменения фаз MIVEC — конструкция, проверенная годами. На практике мотор доходит до 350 тысяч километров — это подтверждают и справочники, и обзоры.После 200 тысяч на части машин начинается масложор: залегают кольца и изнашиваются колпачки, но до этого мотор идёт ровно и без сюрпризов.Машины с этим мотором ценят на вторичке именно за живучую и простую силовую установку, а масло по регламенту превращает ASX в одну из самых спокойных покупок.Правило у всех пяти одинаковое: мотору всё равно, сколько ему лет, важно, как часто в нём меняли масло. Масло почаще регламента превращает любой из этих атмосферников в мотор на триста тысяч.
На чем у вас стоит двигатель из статьи? (свои модели пишите в комментах)
Renault Duster II
Toyota Corolla XI (E160, E170) Рестайлинг 2
Honda Civic X
Mazda 3 IV (BP)
Mitsubishi Lancer X Рестайлинг 2
Ещё 1 фото
«Не работает АБС» — приговор или 1 день в ремонте?
В ремонт поступила Mazda 3 2011 года выпуска.Жалоба клиента: не работает АБС.Компьютерная диагностика выявила ошибку:C0020:1С-2В — Управление электродвигателем насоса ABSНеисправен блок ABS, номер 10.0970-0139.3.Это распространённая неисправность на Mazda 3: электродвигатель насоса перестаёт управляться блоком, система полностью отключается, и автомобиль остаётся без антиблокировочной системы.Ездить так можно, но лучше не проверять это на мокром асфальте. 🙂Решение.Вместо замены блока в сборе (новый стоит в разы дороже и требует программирования) мы выполнили ремонт существующего блока. Ремонт произведён успешно.Результат — на фото:📸 Панель приборов до ремонта — горят контрольные лампы📸 Ошибка на экране сканера📸 Отремонтированный блок ABS📸 Панель приборов после ремонта — ошибок нетСтоимость работ:Услуга ЦенаРемонт блока ABS 20 000 ₽Снятие/установка блока 5 000 ₽✔️ Принимаем блоки в снятом виде — в том числе из других городов.✔️ Гарантия на ремонт — 1 год.Не ждите, пока лампа ABS «погаснет сама» — она не погаснет, проверено сотнями клиентов. 😉Ремонт вместо замены — та же надёжность за заметно меньшие деньги.
Ещё 2 фото
Mazda 3 2009: горит ABS и DSC — ремонт блока ABS вместо замены
Если у вас Mazda 3 2009 года (да и любого соседнего года) и на панели одновременно загорелись ABS и значок системы стабилизации — этот пост сэкономит вам деньги.История:Приехал клиент, формулировка жалобы — «горят ABS и плавная дорога». Понимаем с полуслова: значок DSC с машинкой на извилистой дороге плюс ABS.Диагностика:Сканер выдал ошибку C0020:1C-2B — Управление электродвигателем насоса ABS. Блок ATE, номер 10.0212-0350.4. Это неисправность насоса гидравлической части — самая распространённая болячка этого блока на Mazda 3.Почему не менять блок на новый?Потому что новый блок стоит как хороший отпуск, ждать его неделями, а потом ещё прописывать. Б/у с разборки — такой же возраст и такая же ошибка, просто чуть позже.Что сделали:Заменили гидравлическую часть блока на нашу, собрали, прокачали тормоза, провели адаптацию и проверили на дороге. Все ошибки ушли, ABS и DSC работают штатно.📸 На фото: панель до ремонта (с ошибками), экран сканера с кодом C0020:1C-2B, сам блок ABS, панель после ремонта (чистая).💰 Стоимость:Замена гидравлической части блока ABS + наша гидравлика — 20 000 ₽ Снятие/установка блока — 5 000 ₽ Можно привезти блок в снятом виде — тогда платите только за ремонт🛡 Гарантия — 1 год.Отвечаем на возражения заранее:— «А вдруг у меня не насос?» — Поэтому первый шаг всегда диагностика. Если причина в другом, честно скажем.— «Это безопасно — ремонтировать тормозной блок?» — Это безопаснее, чем ездить с неработающим ABS. Каждый блок после ремонта проходит проверку на стенде и на дороге.— «Дорого» — Дорого — это новый блок. Здесь вы платите треть, а получаете исправный узел и год гарантии.Горят ABS и DSC на Mazda 3? Не ждите, пока тормоза напомнят о себе в самый неподходящий момент.