Замена сцепления и ремонт КПП Lifan X60 своими руками

Сцепление на Lifan X60 умирает не внезапно — сначала педаль становится ватной, потом передачи начинают включаться с усилием, а через пару недель машина перестаёт трогаться с места. У меня это случилось на пробеге около 120 тысяч.

Решил не тянуть и заодно проверить коробку. Ниже делюсь, как всё делал своими руками, без сервиса, только с ямой и терпением.

Как понять, что пора менять сцепление

Основные признаки:

• педаль берёт в самом верху;

• при разгоне обороты растут, а машина не ускоряется — буксует диск;

• при трогании с места слышен запах горелого;

• передачи включаются с хрустом или не до конца.

Если хотя бы два пункта совпали — готовьтесь к замене.

Что нужно подготовить

Понадобится стандартный набор инструментов:

• головки на 10, 12, 14 и 17 мм;

• ключи и трещотка;

• монтировка или длинный ломик;

• домкрат и надёжные подпорки;

• направляющая оправка для центровки диска (можно из старого первичного вала);

• новая корзина, диск и выжимной подшипник — лучше брать комплект от Valeo или Luk.

Перед началом снимите клемму с аккумулятора и слейте масло из коробки.

Разборка и снятие коробки

На Lifan X60 коробка стоит плотно, поэтому порядок действий лучше соблюдать точно:

1. Снимаем защиту картера и левое колесо.

2. Отворачиваем нижний шарнир и вытаскиваем левый привод.

3. Отключаем датчики, тросы и “массу” от КПП.

4. Поддерживаем двигатель снизу через деревянный брус.

5. Отворачиваем опору коробки и крепления к блоку двигателя.

6. Аккуратно поддеваем коробку монтировкой и выдвигаем на себя.

Главное — не ронять КПП, весит она прилично. Я опускал её вдвоём с другом — без второго человека лучше не лезть.

Установка нового сцепления

Перед установкой обязательно очистите маховик от грязи и следов старого диска.

Дальше последовательность простая:

• ставим новый диск сцепления (стороной “выпуклой” к коробке);

• прикладываем корзину и наживляем болты крест-накрест;

• выравниваем диск по центру оправкой;

• затягиваем болты моментом около 20 Н·м.

Проверяем выжимной подшипник — если шумит, меняем сразу, иначе через месяц придётся всё повторять.

Сборка и проверка

Коробку ставим обратно в обратном порядке, не забывая залить новое трансмиссионное масло. После сборки педаль сцепления может быть “пустой” — прокачайте систему, пока не появится нормальное усилие.

Если при включении передач нет скрежета и машина трогается плавно — значит, всё сделали правильно.

Что с ремонтом КПП

Пока коробка была снята, я проверил состояние сальников и синхронизаторов. Сальники полуваликов слегка потели — заменил оба. Коробку вскрывать не пришлось, но если слышен гул на нейтрали — скорее всего, подшипник первичного вала. Его можно поменять и без полной переборки, но это уже отдельная история.

После замены сцепления Lifan стал трогаться мягче, передачи вошли как новые, а педаль снова с нормальным усилием.
А вы уже сталкивались с ремонтом КПП или заменой сцепления на X60?