Страховка на авто за пару минут
Рассчитайте цену ОСАГО и Каско — полностью онлайн
Оформить
Солярис- идеальный автомобиль для небогатого горожанина.появившийся в 2011 году Hyundai Solaris стал поистине народным автомобилем. Для этого он обладает всеми характеристиками: современный дизайн, удобство, простота и надёжность конструкции и самое главное невысокая цена.
Начало истории
В апреле 2025 я устроился на работу в Капотню, и многие знают, что туда добираться и на машине то не очень, а без машины сообще труба, а я ещё и из Балашихи езжу.Поэтому в августе я пошел учиться на права и параллельно копил на машину. В марте получил права, и 16 августа оказался в Казани вместе с папой и лучшим другом.Машину искал в Казани, т.к. там посоветовали искать в автоподборе (ДСС-групп, 38900р под ключ). Само объявление вышло 13 августа, 15 августа пришли с одобренным кредитом люди в то время, как я руками подборщика сделал эндоскопию и понял, что машина меня более чем устраивает.Но мне повезло и покупатели отказались, а я в ночь выехал в Казань и купил этого короля таксопарков.Теперь о самой машине. 1,4л, АКПП, 1 хозяин, 173к пробега, цена 748к.Страховка у меня вышла 41к, т.к. стаж нулевой, при этом бесплатно вписаны ещё мама и папа.При этом, окрашены только бампер, капот, багажник и локально арки. При осмотре и перегоне в Москву выяснилось следующее. Есть запотевание клапанной крышки, капот открывается только вдвоем (один дёргает рычаг, второй давит на капот).Отсутствует защита ДВС, практически отсутствует заводской антикор и начинает сдаваться заводской антигравий. Ну и замена масла раз в 15 тыс. км была, поэтому масло темноватое с небольшим нагаром на крышке.Сам же двигатель по эндоскопии (8000р обошлось мне вместе с работами по свечам) не в идеале, но с вполне себе вминяемым состоянием зона и царапками, без криминала. По перегону из Казани в Москву.У нас это заняло ±780 км и было потрачено 61л 95-ого и 31л 92-ого, то есть расход примерно 11,8 л, что очень даже многовато, но с учётом, что мы гнали 120-130 км/ч, этот малыш справился вполне себе неплохо.На участках с каждой 70-80 км/ч расход около 7 л. При этом машинка, как по мне, держится бодренько в плане сборки, т.к. на скорости ничего особо не трещит, не кряхтит, не скрипит.Друг сказал, что управляется хорошо, а мне не с чем сравнить)Первым делом сегодня отдал в сервис машину, чтобы разобрались с капотом (есть вероятность, что поможет замена сломанного рычажка в салоне) и заказал все возможные фильтры (кроме топливного), масла моторное (5w30 Лукойл) и трансмиссионное (оригинальное Киа/хендай), клапанную крышку и ремень приводной, которому уже пора. Все в сумме 19к вышло, без работТакже в планах покупка зимней резины, посмотреть колодки и диски, разобраться с кондеем (что-то шумит и слабо дует, хотя охлаждает, грешу на моторчик), замена пластиковых внутренних ручек передних дверей (облез хром), парктроники и антикор с шумкой, по возможности, но уже ближе к зиме.Итого все расходы на покупку составили 748,1к машина + 38,9к подбор + 8к эндоскопия + 43,5к страховка = 838,5кТопливо на путь от Казани до Москвы (92 л, в среднем по 66р/л) 6кP.S. в машинах я от слова совсем не понимаю. Что-то подсказывает друг, что-то папа, что-то сам смотрю, так что вполне допускаю, что я буду ошибаться много, но просто хочется делиться историей обслуживания и просто историей
Дмитрий стал счастливым обладателем Hyundai Solaris
✔️ Автомобиль приобретён в рассрочку на 3 года с первоначальным взносом 10%.❤️ Спасибо, что выбрали нас! Желаем, чтобы каждая поездка дарила радость, комфорт и новые впечатления.Друзья, а вы бы взяли данный автомобиль в рассрочку? Есть владельцы, расскажите об опыте использования!
Отзывы о тормозных дисках и запчастях KORTEX
KORTEX часто попадается при поиске недорогих аналогов. Под этим брендом продаются тормозные диски и колодки, детали подвески, фильтры, ступичные узлы, амортизаторы и другие запчасти. Ассортимент большой, поэтому оценивать весь бренд по одной детали я бы не стал.Что пишут о тормозных дисках KORTEXПо отзывам чаще встречаются два противоположных сценария. У одних владельцев диски нормально становятся на место, притираются с новыми колодками и работают без вибрации десятки тысяч километров. Есть отзыв о пробеге 40 000 км без повторного биения.Другие сталкивались с биением почти сразу после установки или через небольшой срок. Из-за этого назвать диски стабильно удачными для любой машины нельзя. Многое зависит от конкретного артикула, состояния ступицы, правильной установки и выбранных колодок.Перед монтажом я бы обязательно проверил:• совпадение размеров и артикула;• отсутствие сколов, трещин и повреждений рабочей поверхности;• чистоту посадочной плоскости ступицы;• свободный ход направляющих суппорта;• остаточное биение после установки.Даже хороший диск может начать бить, если его поставить на ржавую или загрязненную ступицу.Отзывы о других запчастях KORTEXПо фильтрам, бачкам, рычагам и деталям подвески мнения тоже зависят от конкретной позиции. Владельцы часто выбирают KORTEX из-за доступной цены и наличия нужного артикула.Для расходников риск обычно ниже. С тормозами, ступичными узлами и деталями рулевого управления я бы смотрел не только на цену, но и на отзывы именно по нужному номеру детали.В общем не самая плохая фирма, если бюджет ограничен - вполне можно рассмотреть, а если не хотите экспериментировать, то лучше взять что-то классом выше.
Главные автовыгоды лета на Solaris в Авилон!
С 19 по 21 июня!BIG Sales Day.Всего 72 часа, чтобы успеть купить Solaris c невероятной скидкой.Ждём Вас в АВИЛОН.
Как брат-близнец Hyundai Creta оказался без воздушного фильтра
Disclaimer: В связи с недавним опытом в статье не упоминаются конкретные компании и бренды, кроме ушедших с нашего рынка.Выбор машиныДавно задумывался о покупке машины, хотелось купить надежную на много лет вперед, так как с годами машины становятся все дороже.Меня приманила реклама теперь уже отечественного бренда.В ней он позиционируется как надежный и проверенный годами (модельный ряд - это братья-близнецы старых добрых Hyundai Creta, Hyundai Solaris, Kia Rio и т. д. с новым значком).Мой выбор пал на близнеца Hyundai Creta, но для меня цена была высоковата, и я искал возможности купить её дешевле (комплектацию попроще, по возможности минимум допов, навязываемых дилерами).Покупка машиныНа официальном сайте обнаружил возможность онлайн-покупки через сервис покупки машин от зеленого банка с 5% скидкой и возможностью самому выбрать, какие допы нужны (без навязывания).Позвонил и договорился с ними о покупке брата-близнеца Hyundai Creta 1.6 2025 года на механике в комплектации Классика. Машина искалась по наличию у официальных дилеров в Москве, в моем случае выпал дилер «Продавец».Приехал в Москву из Ярославля и купил машину. По сути, покупка происходила через дилера, так как ДКП заключался между мной и дилером «Продавец». Организация приложения по продаже машин от зеленого банка никак не фигурировала в ДКП.
Машина без учета допов вышла мне примерно в 2 400 000 рублей.ТО-0 и отсутствие фильтраСпустя 1200 км пробега поехал на ТО-0 к официальному дилеру в Ярославле. И спустя полчаса после того, как я отдал машину, мне позвонили и сказали, что корпус воздушного фильтра двигателя пустой - самого ВФ там не было.Я попросил сделать эндоскопию цилиндров. Когда приехал получать машину, мне отдали заказ-наряд, в котором написано, что «обнаружены полосы в цилиндрах в пределах нормы». Сами фотографии скинули в мессенджере. Посмотрев их, я в заказ-наряде написал, что не согласен с тем, что эти риски в пределах нормы.Экспертиза от «Продавец»Так как, к сожалению, с момента покупки прошло уже больше двух недель, вернуть машину я уже не мог. Все, что я мог, - это претендовать на новый двигатель.Юристы мне посоветовали оформить претензию с требованием о незамедлительном устранении недостатков товара.Также я написал электронное письмо об этой ситуации на электронную почту «Изготовитель» и приложил фото эндоскопии.В нем я попросил о независимой экспертизе со стороны завода.После этого мне перезвонил отдел сервиса «Продавец», и сообщил, что им переслали мое письмо, и пригласили на экспертизу дилера в Москву.На этой экспертизе произвели эндоскопию, замер компрессии и осмотр дроссельной заслонки.Замер компрессии во всех цилиндрах показал 10.5. Дроссельная заслонка была чистой, на эндоскопии - те же вертикальные полосы. Как итог, их экспертиза не обнаружила отклонений от нормы.В заключении я отметил, что не согласен с выводами.Так как, по сути, мы ни о чем не договорились, я вручил отделу сервиса заранее оформленную претензию. Дальше я уехал обратно в Ярославль.Мнение экспертовЯ обсудил данную ситуацию с независимыми экспертами. Мне сказали, что в таких случаях нужно делать полную дефектовку двигателя, так как пострадать могло не только зеркало цилиндров. Эндоскопия в данной ситуации не покажет всей полноты картины.Претензия для «Продавец» Спустя несколько дней последовал официальный ответ заказным письмом. Кратко: «Продавец» отрицает отсутствие фильтра при продаже, ссылаясь на «внутреннюю проверку», и считает, что всё с двигателем нормально.Позже отдел сервиса позвонил и пригласил на независимую экспертизу со стороны аккредитованной организации уже в рамках претензии, однако есть нюанс: если экспертиза не покажет отклонений, дилер имеет право взыскать с меня стоимость экспертизы.Сначала мне называли стоимость у одной из организаций в 160 000 руб., потом сказали, что есть организации, которые предлагают 25 000 руб. за независимую экспертизу. И эта экспертиза не подразумевала дефектовку двигателя, поэтому от неё я отказался.Итог претензии: Мне предложили экспертизу, я еще не перезванивал дилеру, т.к. у меня есть сомнения в её целесообразности. Как мне сказали эксперты — нужна дефектовка мотора. А также меня смущают потенциальные финансовые потери.Претензия для "Изготовитель"Также я отправил претензию с требованием об устранении недостатка на официальный адрес "Изготовитель" в Москве, так как имею право предъявить её в том числе и изготовителю.Получив мою претензию, мне 6 мая перезвонил отдел по работе с клиентами компании "Изготовитель" и сказал, что экспертиза будет 13 мая в 11:00.На мой вопрос, сколько с меня могут взыскать, если эксперт не найдет отклонений от нормы, мне ответили: 100 000 рублей. Я сказал, что не согласен с такими условиями экспертизы.Позже я пытался дозвонится до отдела по работе с клиентами по этому же номеру, чтобы договориться об альтернативе за меньшие деньги. Но трубку уже никто не брал. Продублировал свою просьбу в мессенджерах. Эти сообщения на момент написания отзыва так и не прочитаны.
12.05 мне пришло заказное письмо от отдела по работе с клиентами о том что экспертиза будет проведена. Меня это удивило, так как я явно в телефонном звонке сказал что не согласен на такой финансовый риск.Отправил письмо на электронную почту «Изготовитель» так как не смог дозвонится их отделу по работе с клиентами. И мне ответили что уведомили меня в звонке 06.05, а я только сейчас официально выражаю несогласие.Итог претензии: меня уведомили об экспертизе 06.05 телефонным звонком, при этом мои звонки на тот же номер не приняты, сообщения в мессенджерах не прочитаны. Официальное приглашение прислали 12.05 об экспертизе 13.05 в другом городе.По моему оценочному суждению отказаться и найти альтернативу я не мог. Также по моему оценочному суждению есть риск что с меня взыщут 100 000 р. за неявку на экспертизу с проведением которой я был не согласен.ИтогНОВЫЙ брат-близнец Hyundai Creta оказался у меня без воздушного фильтра двигателя на протяжении 1200 км пробега. Казалось, я платил за уверенность в надежности машины, а оказался кот в мешке.Также по моему мнению вместо замены машины или двигателя я получаю риск нарваться на оплату экспертизы которая вряд ли покажет покажет полный масштаб повреждений.Фото эндоскопии я прикрепил, мое оценочное суждение - эти вертикальные риски не являются вариантом нормы на обкатке машины. Что явилось причиной отсутствия фильтра, выводы делайте сами, для себя я уже решил.
Машина без учета допов вышла мне примерно в 2 400 000 рублей.ТО-0 и отсутствие фильтраСпустя 1200 км пробега поехал на ТО-0 к официальному дилеру в Ярославле. И спустя полчаса после того, как я отдал машину, мне позвонили и сказали, что корпус воздушного фильтра двигателя пустой - самого ВФ там не было.Я попросил сделать эндоскопию цилиндров. Когда приехал получать машину, мне отдали заказ-наряд, в котором написано, что «обнаружены полосы в цилиндрах в пределах нормы». Сами фотографии скинули в мессенджере. Посмотрев их, я в заказ-наряде написал, что не согласен с тем, что эти риски в пределах нормы.Экспертиза от «Продавец»Так как, к сожалению, с момента покупки прошло уже больше двух недель, вернуть машину я уже не мог. Все, что я мог, - это претендовать на новый двигатель.Юристы мне посоветовали оформить претензию с требованием о незамедлительном устранении недостатков товара.Также я написал электронное письмо об этой ситуации на электронную почту «Изготовитель» и приложил фото эндоскопии.В нем я попросил о независимой экспертизе со стороны завода.После этого мне перезвонил отдел сервиса «Продавец», и сообщил, что им переслали мое письмо, и пригласили на экспертизу дилера в Москву.На этой экспертизе произвели эндоскопию, замер компрессии и осмотр дроссельной заслонки.Замер компрессии во всех цилиндрах показал 10.5. Дроссельная заслонка была чистой, на эндоскопии - те же вертикальные полосы. Как итог, их экспертиза не обнаружила отклонений от нормы.В заключении я отметил, что не согласен с выводами.Так как, по сути, мы ни о чем не договорились, я вручил отделу сервиса заранее оформленную претензию. Дальше я уехал обратно в Ярославль.Мнение экспертовЯ обсудил данную ситуацию с независимыми экспертами. Мне сказали, что в таких случаях нужно делать полную дефектовку двигателя, так как пострадать могло не только зеркало цилиндров. Эндоскопия в данной ситуации не покажет всей полноты картины.Претензия для «Продавец» Спустя несколько дней последовал официальный ответ заказным письмом. Кратко: «Продавец» отрицает отсутствие фильтра при продаже, ссылаясь на «внутреннюю проверку», и считает, что всё с двигателем нормально.Позже отдел сервиса позвонил и пригласил на независимую экспертизу со стороны аккредитованной организации уже в рамках претензии, однако есть нюанс: если экспертиза не покажет отклонений, дилер имеет право взыскать с меня стоимость экспертизы.Сначала мне называли стоимость у одной из организаций в 160 000 руб., потом сказали, что есть организации, которые предлагают 25 000 руб. за независимую экспертизу. И эта экспертиза не подразумевала дефектовку двигателя, поэтому от неё я отказался.Итог претензии: Мне предложили экспертизу, я еще не перезванивал дилеру, т.к. у меня есть сомнения в её целесообразности. Как мне сказали эксперты — нужна дефектовка мотора. А также меня смущают потенциальные финансовые потери.Претензия для "Изготовитель"Также я отправил претензию с требованием об устранении недостатка на официальный адрес "Изготовитель" в Москве, так как имею право предъявить её в том числе и изготовителю.Получив мою претензию, мне 6 мая перезвонил отдел по работе с клиентами компании "Изготовитель" и сказал, что экспертиза будет 13 мая в 11:00.На мой вопрос, сколько с меня могут взыскать, если эксперт не найдет отклонений от нормы, мне ответили: 100 000 рублей. Я сказал, что не согласен с такими условиями экспертизы.Позже я пытался дозвонится до отдела по работе с клиентами по этому же номеру, чтобы договориться об альтернативе за меньшие деньги. Но трубку уже никто не брал. Продублировал свою просьбу в мессенджерах. Эти сообщения на момент написания отзыва так и не прочитаны.
12.05 мне пришло заказное письмо от отдела по работе с клиентами о том что экспертиза будет проведена. Меня это удивило, так как я явно в телефонном звонке сказал что не согласен на такой финансовый риск.Отправил письмо на электронную почту «Изготовитель» так как не смог дозвонится их отделу по работе с клиентами. И мне ответили что уведомили меня в звонке 06.05, а я только сейчас официально выражаю несогласие.Итог претензии: меня уведомили об экспертизе 06.05 телефонным звонком, при этом мои звонки на тот же номер не приняты, сообщения в мессенджерах не прочитаны. Официальное приглашение прислали 12.05 об экспертизе 13.05 в другом городе.По моему оценочному суждению отказаться и найти альтернативу я не мог. Также по моему оценочному суждению есть риск что с меня взыщут 100 000 р. за неявку на экспертизу с проведением которой я был не согласен.ИтогНОВЫЙ брат-близнец Hyundai Creta оказался у меня без воздушного фильтра двигателя на протяжении 1200 км пробега. Казалось, я платил за уверенность в надежности машины, а оказался кот в мешке.Также по моему мнению вместо замены машины или двигателя я получаю риск нарваться на оплату экспертизы которая вряд ли покажет покажет полный масштаб повреждений.Фото эндоскопии я прикрепил, мое оценочное суждение - эти вертикальные риски не являются вариантом нормы на обкатке машины. Что явилось причиной отсутствия фильтра, выводы делайте сами, для себя я уже решил.
Кежик выбрал Hyundai Solaris
Кежик выбрал Hyundai Solaris✔️ Автомобиль оформлен в рассрочку на 3 года с первоначальным взносом 10%.❤️ Кежик, поздравляем с отличным выбором!Пусть Hyundai Solaris дарит удовольствие от вождения и надёжность каждый день.
Сергей стал счастливым обладателем
Сергей стал счастливым обладателем стильного Hyundai Solaris 2020 годаСпециально под запрос мы установили новый двигатель объёмом 1.4 л. Теперь автомобиль в идеальном техническом состоянии и готов к поездкам!⠀❤️ Сергей, поздравляем с отличным выбором! Пусть каждый километр будет комфортным, уверенным и радостным!⠀✔️ Автомобиль оформлен в рассрочку на 1 год.
Обзор моторного масла G-Energy 10W-40: плюсы, минусы и реальный опыт
Решил попробовать G-Energy 10W-40 вместо привычного масла. Выбирал вариант для обычной городской эксплуатации и мотора с пробегом, где при допуске производителя более вязкий состав иногда работает спокойнее, чем слишком жидкие масла.У G-Energy есть несколько продуктов 10W-40, включая стандартные версии и линейки Long Life. По вязкости это классический 10W-40, который часто подходит атмосферным бензиновым моторам и части дизелей, если такой класс указан производителем автомобиля.Заливал в двигатель с пробегом больше 200 тысяч километров. До этого был небольшой расход масла и лёгкий шум гидрокомпенсаторов на холодную.После замены сразу заметил, что мотор стал работать чуть мягче. После запуска лампа давления гасла быстро, а посторонний шум на холодную уменьшился.По трассе и в городе масло вело себя нормально. После активной езды двигатель не становился заметно шумнее, работа оставалась стабильной.По угару ситуация стала лучше, чем на старом изношенном масле. Полностью расход не исчез, но доливать пришлось меньше.Из плюсов, что заметил:• Нормальная цена по сравнению со многими импортными аналогами;• Спокойная работа мотора;• Может подойти двигателям с пробегом при соответствующем допуске;• Часто легко найти в продаже;• Стабильная работа при регулярной замене.Есть и минусыДля современных моторов с точными допусками и маловязкими маслами 10W-40 часто не подходит. Если зимой сильные морозы, запуск будет тяжелее, чем на 5W-30 или 0W-30.Long Life не стоит понимать как масло, на котором можно ездить бесконечно. Даже хороший состав лучше менять по нормальному интервалу, особенно в городе, коротких поездках и пробках.По ощущениям оптимальный интервал замены для такого масла 7–8 тысяч километров, максимум около 10 тысяч при спокойной трассовой эксплуатации.Если двигатель старый, есть пробег, небольшие зазоры и заводом допускается 10W-40 - вариант рабочий. После замены мотор стал работать ровно, без неприятных шумов и с меньшим расходом масла.
Гафарулла приобрёл Hyundai Solaris для своего сына!
✔️ Автомобиль оформлен в рассрочку на 1,5 года.❤️ Нам особенно ценно, когда клиенты возвращаются и выбирают нас для таких важных покупок — тем более для своих близких.Пусть каждая поездка будет безопасной и комфортной!Если вы тоже задумываетесь о покупке автомобиля без лишних сложностей