Как отремонтировал задний суппорт на Hyundai Solaris 2011

Сзади появился неприятный металлический запах после поездки, а один диск оказался заметно горячее второго. Машина стала тяжелее катиться, а расход топлива слегка вырос. Когда поднял колесо, выяснилось, что суппорт не отпускает колодки до конца.

На Solaris 2011 задние суппорты со временем начинают подклинивать из-за коррозии направляющих или поршня. Особенно часто это происходит, если долго не обслуживать механизм и редко менять тормозную жидкость.

Снял колесо и сразу увидел, что наружная колодка изношена сильнее внутренней. Это уже намекало на проблемы с подвижностью суппорта.

Суппорт снял вместе со скобой и начал разбирать. Направляющие двигались туго, смазка внутри почти высохла. Один пыльник был порван, из-за чего внутрь попала грязь и появилась ржавчина.

Поршень тоже выходил тяжело. На задних суппортах Solaris он не просто вдавливается, а вкручивается из-за механизма ручника. Без этого обратно его нормально не поставить.

Решил не ограничиваться чисткой и поставил ремкомплект:

- новые пыльники;
- манжету поршня;
- смазку направляющих;
- новые направляющие.

Корпус суппорта внутри оказался еще живой, без глубоких раковин, поэтому менять его полностью не пришлось.

Все детали тщательно очистил, направляющие смазал специальной высокотемпературной смазкой для тормозных механизмов. Обычная литиевая тут не подходит, она быстро высыхает.

После сборки прокачал тормозной контур и отдельно проверил работу ручника. Колесо стало вращаться свободно, без подклинивания.

Если корпус уже сильно ржавый, течет поршень или закисает механизм ручника внутри, тогда проще менять суппорт в сборе.