Замена цепи ГРМ на Hyundai Solaris 1.6: когда, что подготовить и какие есть подводные камни

На двигателе G4FC 1.6, которым комплектуются Hyundai Solaris, цепной привод ГРМ считается надёжным, но не вечным. Цепь может растянуться уже к 220-250 тыс. км в зависимости от условий эксплуатации и качества масла.

У меня цепь начала брякать на холодную при 230 тыс. пробега. Сначала думал, что это гидрокомпенсаторы, а оказалось растянута цепь, успокоитель изношен, и башмак натяжителя проеден.

Симптомы, что пора менять цепь:

• металлический звон или бряк на холодную, пропадает после прогрева;
• ошибки по фазам газораспределения (обычно P0016 или P0017);
• двигатель теряет тягу, появляются подёргивания;
• расход топлива растёт, холостой ход нестабильный;
• натяжитель вышел почти до конца, при снятии крышки видно по положению штока.

Замена, процедура не самая простая, требует точности и времени. Цепь лучше менять вместе с комплектом направляющих, натяжителем и звёздочками.

Hyundai Solaris - 1 от автора Александр Иванов в Бортжурнале

Что входит в комплект:

- цепь ГРМ (артикул 24321-2B000);
- натяжитель (24410-2B000);
- башмак (24420-2B000);
- направляющая правая (24431-2B000);
- звёздочки распредвала и коленвала (по желанию);
- прокладка крышки ГБЦ, герметик (если крышка снимается).

Замена пошагово:

1. Снимаем защиту, поддомкрачиваем правую сторону, откручиваем правое колесо и шкив коленвала.

2. Снимаем крышку ГРМ (всё на болтах 10 мм).

3. Совмещаем метки на звёздочках с метками на корпусе, ВМТ первого цилиндра.

4. Снимаем натяжитель и башмаки, вытаскиваем цепь.

5. Устанавливаем новую цепь, проверяя метки: на коленвале, на распредвалах и на цепи (обычно окрашены звенья).

6. Ставим новые направляющие, натяжитель (не забыть снять стопор).

7. Собираем в обратной последовательности, меняем масло и фильтр.

Что пригодится:

• набор ключей и головок на 10, 12, 14, 17;
• вороток, удлинитель, фиксатор шкива (или стопор маховика);
• съёмник шкива коленвала (иногда прикипает);
• герметик для крышки ГРМ;
• динамометрический ключ (натяжитель и крышки тянуть строго по моменту);
• новое масло 5W-30 и фильтр.

Важно: цепь меняется только при ВМТ, без смещения меток. Один зуб в сторону = потеря мощности и риск загиба клапанов. После сборки двигатель должен заводиться без звона, работать ровно на холостом, а ошибки по фазам - исчезнуть.

230 000 км

#Ремонт

25 отреагировали

Комментарии4

Arsen A.

15 октября 2025

401000км заменил Ничего не бряцало ничего не стучало ничего не гремело. Просто на всякий случай. Так что если машину не мучать и масло 8-10 т км то всё хорошо будет и на 400т км

Нравится

Ответить

vgfans

18 октября 2025

"сначала думал, что это гидрокомпенсаторы"
В G4FC нет гидрокомпенсаторов

Нравится

Ответить

L.T.

27 октября 2025

А что значит "только при ВМТ" ? В каком цилиндре-то? 😁😁

Нравится

Ответить