Обзор Hyundai Elantra CN7 (2020–2024): стоит ли покупать?

Первое впечатление

Hyundai Elantra CN7 – это не просто очередной седан, а настоящий стильный аргумент в классе компактных автомобилей. С первого взгляда бросается в глаза его агрессивный дизайн с «алмазной» решеткой радиатора и хищными светодиодными фарами.

Машина выглядит дороже своего ценника и явно нацелена на молодую аудиторию, которая ценит не только практичность, но и эмоции.

Что под капотом?
Бензиновые двигатели:
2.0 MPI (149 л.с.) – базовый вариант, подойдет для спокойной езды. Вариатор (CVT) немного «задумчив», но для города хватает.

1.6 T-GDi (180 л.с.) – турбомотор с 7-ступенчатым «роботом» (DCT). Разгон до 100 км/ч за ~7.5 сек – уже почти «горячий» седан.

Гибрид (1.6 Hybrid, 141 л.с.)
Отличный выбор для экономии: расход около 4.5–5.5 л/100 км, но динамика заметно скромнее.

Как едет?
2.0 MPI – плавно, но без драйва. CVT слегка «мычит» при резком разгоне.

1.6 T-GDi – живой разгон, четкие переключения робота. Но подвеска жестковата – кочки чувствуются.

Гибрид – тихо, комфортно, но при разгоне слышен «синтетический» звук мотора.

Вывод: если хочется драйва – только 1.6 Turbo. Для города хватит и 2.0, а гибрид – для самых экономных.

Салон: комфорт и технологии
Плюсы:
✔ Качественная сборка – мягкий пластик, минимум скрипов.
✔ Цифровая приборка (10.25 дюйма) – выглядит современно.
✔ Большой мультимедийный экран с Apple CarPlay/Android Auto.
✔ Просторно сзади – даже высокие пассажиры не жалуются.

Минусы:
✖ Жесткие сиденья в базе – долгие поездки утомляют.
✖ Шумоизоляция средняя – на трассе слышно колеса и ветер.
✖ Неудобные подрулевые лепестки (у гибрида) – маленькие и пластмассовые.

Безопасность
Elantra CN7 получила 5 звезд Euro NCAP благодаря:

Автоматическому торможению (FCA).

Удержанию в полосе (LKA).

Адаптивному круиз-контролю.

6 подушкам безопасности.

Но! Камеры и датчики иногда «пугаются» резких теней или грязных дорог.

Стоит ли покупать?
Кому подойдет?
✅ Молодым водителям – за стиль и технологичность.
✅ Семейным – за простор и безопасность.
✅ Таксистам (гибрид) – за экономию.

Кому не подойдет?
❌ Любителям мягкой подвески – Elantra CN7 жестковата.
❌ Фанатам «классических» АКПП – только CVT или робот.
❌ Тем, кто ждет премиальный салон – материалы хорошие, но не «люкс».

Альтернативы Hyundai Elantra CN7
Если рассматривать другие модели в этом классе, у каждой есть свои сильные и слабые стороны:

Toyota Corolla – надежная и комфортная, с мягкой подвеской, но выглядит слишком консервативно по сравнению с Elantra.

Kia Cerato – дешевле и проще в обслуживании, но построена на устаревшей платформе, из-за чего проигрывает в динамике и технологиях.

Honda Civic – мощный турбодвигатель и спортивный характер, но стоит дороже, а подвеска еще жестче, чем у Elantra.

Вывод: Elantra CN7 находит баланс между стилем, технологиями и ценой, но если вам важна максимальная надежность – стоит посмотреть Corolla, а если хочется драйва – Civic.

Итог: 8/10
Hyundai Elantra CN7 – отличный седан с ярким дизайном, хорошей оснащенностью и выбором моторов.

Главные козыри:

Стиль – выглядит дороже, чем стоит.

Технологии – цифровая приборка, помощники вождения.

Слабые места:

Жестковатая подвеска.

Шумоизоляция могла бы быть лучше.