Hyundai Elantra
VII (CN7) 2020 – 2023
Главное из отзывов Авто.ру AI
ПодробнееОтзывы владельцев Hyundai Elantra VII (CN7)
10 отзывов
Супер Элантра!
Пушка!Владею автомобилем почти 3 года. Пробег 40.000. Ни одной проблемы не было! Очень качественный автомобиль за свои деньги! Покапал в феврале 2022 года. Почти самая полная комплектация! Был приятно удивлен этим автомобилем. Цена теперь конечно очень кусается на этот автомобиль, но какая сейчас машина стоит адекватных денег?! Можно найти такую с пробегом до 50.000 и радоваться жизни! Ездила в основном супруга с дочкой: школа, кружки, спортзал, Москва-область! Установил спутниковую сигнализацию с автозапуском с телефона, ох радости было то, особенно зимой!!! Очень удобно. Вообщем рекомендую данный автомобиль к покупке! Но желательно в хорошей комплектации и только с мотором 2.0!!!
Ещё 21 фото
Hyundai Elantra
Не буду художественно описывать первые ощущения, постараюсь кратко, так чисто тезисно. фоткануть этот диодный фонарь сзади. Пока с салона ехали, несколько раз заметили как соседние водители на светофорах поглядывают.— подвеска сбитая, не мягкая, но и не зубодробительная, в целом ок. Особо не получилось затестить, так как в спб сегодня метель и снегопад — всё замело и все ехали 40 км в час в каше снега.— резина нордман 7 очень похожа по ощущениям на хакапелиту 8— шумка чуть лучше чем на солярисе, то есть не айс— тормознули дпс, ну еще бы — ночь, машина без номеров. Но быстро все бумажки проверили (договор купли продажи и акт приема передачи) и отпустили восвояси.— кнопка аварийки горит красноватой подсветкой и боковым зрением ее замечаю, немнгого напрягает.— в бак влезло 45 с копейками литров 92 бенза на 2112 ₽ на лукойле— педаль газа точь в точь как на солярисе. Абсолютно одинаковое поведение. Очень чувствительная к нажатиям. Скорее плюс, так как очень привычно.— пару раз сравнял кучку снега передней губой, так сказать внес свой вклад в уборку улиц и помог комунальным службам— руль с электроусилителем — тема. 2,5 оборота ну прям очень легко. Да и сам руль удобный. Спицы грамотно сделаны. Хочешь как в автошколе учили двумя руками хватай и ладони сядут как влитые, а хочешь лениво снизу прихватись одной рукой, и точно такой же эффект — будто по слепку моей руки делали.— камера заднего вида качество так себе, но все равно круто, что она есть.— эпл кар плей круто, наконец-то навигатор и музыка просто есть на штатном мониторе, и не надо никакие провода и держалки для телефона использовать— беспроводная зарядка работает— думал ближний свет будет желтый и тусклый, и уже читал посты тут на какие лампы меняет народ, а вот и не понадобилось. На моей яркий белый (холодный) свет, и дорабатывать его точно не буду.— про динамику ничего не скажу, пока максимум разогнался до 70 ))) но похоже, что как солярис будет, а этого для города хватает (по трассам редко очень ездим).— боковые зеркала из за скосов кажутся маленькими. Не критично, но я и жена это заметили. (Заднего вида, тоже кстати меньше чем в солярчике)— дворники без подогрева — отстой. В сегодняшний снегопад даже вылез на светофоре оттряхнуть их от кусков льда, и обломался)) вспомнил здешний пост про то, что их в какое-то там особое положение переводить надо, потому что эти сволочи (дворники) в капот упираются и просто так их не поднять— бесключевой доступ, я аж как-то еще не привык к такому премиуму, все лезу в карман за брелком ключа)))Пока все что вспомнил, может попозже подредактирую и дополню пост.
Ещё 1 фото
Очень красивая Hyundai Elantra CN7 и не Китай
Что я могу сказать о Хендэ Элантра спустя более долгое время использования?Давайте с хорошего, я доработал свой автомобиль и он преобразился с лучшей стороны! Это и так был яркий автомобиль, но стал еще ярче! В сочетании с цветом кузова серый портофино, глянцевые элементы придали лоска и агрессии.Если переходить от экстерьера к интерьеру, то машина очень комфорта для пассажира и водителя, хорошая связка с CarPlay и звучание музыки тоже достойно.Техническое наполнение, надежность и кончено стоимость обслуживания максимально радуют! На днях заменил масло и для сравнения, в джете МК7 удовольствие стоило 9,3 тысячи рублей, тут за 4 с оригинальным фильтром🥳А что по минусам? В первую очередь это динамика, по скольку с такой внешностью полное ощущение, что машина должна крайне агрессивно ехать, но нет, но может оно и к лучшему, с женой и ребенком по городу? Не провоцирует, хотя в режиме Sport едет очень даже бодро. Второй и последний минус, шумка могла быть и лучше, хотя двери достаточно тяжелые и я грешу на колесные арки, может сделаю их позже.В остальном машина просто пушка, бомба, гонка, персик, графитовая волшебная палочка 🪄😅Делюсь папой фоток с паркинга, в другой раз помою и сделаю больше общих фото на улице + добавлю видео обзор.Всем ровных дорог и целых машин!#Hyundai #Elantra #Хендай #Элантра
Надежный и стильный Hyundai Elantra
Очень, очень, очень долго я выбирал автомобиль, где новый (с моими хотелками) был за рамками бюджета, а вот среди пробега оказалось не так много вариантов.Прошу любить и жаловать, за свой бюджет, это идеальный вариант! Да, не самый динамичный и гоночный, но вполне эффектный внешне, надежный 1,6 и понятный для городских передвижений.Конечно есть идеи по дополнению, но это уже в следующий раз 👹Совсем забыл, 2021 год, пробег 50 тыс, цена вопрос 1 950 000 рублей. Средняя комплектация, где брал именно её, чтобы был и работал CarPlay без проводов (да, да, в максималке с большими экранами он не работает 👻)P.s. Как вам цвет? Ломаю голову по допке и не могу понять, делать все навесное дальше в карбоне или черный глянец? Ввиду того, что диски черные, кажется более верным в черном глянце и продолжать. Дайте совет, люди добрые 🤑
Elantra C7
Доброго времени суток!И так,настало время рассказать про мой бывший автомобиль Hyundai elantra в c7 кузовеЯ уже писал отзыв про тоету камри в 70 кузове и про кия к5Между двумя этими автомобилями,была элантра,так сказать более бюджетный кореец который не менее интересный чем кия и тоётаИзначально проездив на двух тоётах на протяжение 3-4 лет,решил попробовать корейцаэлантра в с7 кузове идеально подходила под пробник корейцаИ так,самое интересное было найти машину по совокупности цена-комплектация,брать такой авто в пустой комлектации очень не хотелось,поэтому рассматривал самую полную,или пред максималку,нашел машину с минимальным пробегом в 5 тысяч километров,стоит упомянуть что это был 22 год,машина тогда практически только появилась на нашем рынке,и само собой дизайн за её цену был достойный,да и сам силует авто по сравнению с прошлым поколением так изменился,что и не скажешь что это одна и та же модельСобственно что о моей машине,практически как новая,маленький пробег,пред максимальная комплектация Светодиодные фары,большой монитор мультемедии,за место обычных колодцев тахометра и спидометра,полноценный жк экран,от выбора режима езды меняется оформление,подогревы,элетро привода зеркал музыка Bose и так далее,впрочем для такой машины есть все и даже больше От самой максималки различия были в заднем фонаре,а именно в самом топе была цельная лед полоска,у меня же чуть по проще,просто две лампочки по бокам,как таковой роли не играет
Возможно весомым минусом будет салон из ткани,но к ней не придраться,очень хорошо пошита корейцами,опять же в топе будет кожа,брать во внимание люк и прочие тонкости не особо буду,но кому что важно опять же :)Не долго думая покупаю машину,после той же камри 70ки которая была до элантры,не сказать чтобы было огромное ощущение того,что сел на машину классом ниже,да отделка салона не такая роскошная,везде пластик,хоть и качественный,но чего-то большего точно ждать не стоит,по крайней мере если не переплатить за максимальную комплектацию :)Само собой колесная база чуть меньше как и сам автомобиль,для полного комфорта ставьте хорошую резину,у меня был установлен континенталь,вообще к комфорту вопросов не осталось
Главное что удивило в автомобиле,что он не имел все общее с солярисом,на голову выше 100% т.к в с7 кузове максферсон на передней части,а в задней части полунезависемая балкаХод подвески,комфорт,оснащание,можно долго перечислять,но если есть возможность доплатить и взять элантру,то тут выбор очевиден Самый важный момент для желающих иметь во владении данный автоЭто мотор и коробкаУ меня была модификация 2.0 на 150 сил,корейцы заявли что это новый двс,но по факту тот же что и был,пару изменений не внесли грядущих перемен,чуть снижен расход топлива (по городу у меня он не был больше 11-12 литров)И разгон стал около 9.8 секунд до сотни,для такого веса не хватки разгона не было,да и рулится достаточно хорошо,все таки после камри габариты авто меньше,это и следовало ожидать Если на практике про надёжность,то этот двигатель ставится в к5,эти машины в такси накатывают немалые пробеги,по 200 тысяч,впринципе если т.о делать раз в 7.5 тысяч с оригинальными расходниками и качественным маслом,то ждать каких-то проблем не придетсяСам двигатель атмосферный,что уже дает залог спокойствия,турбина все таки будет более капризная,но опять же,все зависит от обслуживания :)Коробка восьми ступенчатая тоже от к5,нареканий по них особых нетуЧто самое главное,двигатель который был на моей машине,перестали ставить на с7 кузов,с 2022 года если не ошибаюсь,на сегодняшний день в рестайлинге тоже этого двигателя нету,сегодня можно увидеть 1.4 1.6 Да и в целом рейсталинг понес изменения внешне,и лишь немного в салонеБлагодаря паррарельному импорту стали возить и „заряженные“ верисии элантры с турбо двигателем 1.6 с отдачей в 200 сил,внешне акцентированные детали со стилистикой спорт,да и само название машины N-line говорит о том,что машина не для каждого
Перейдя к минусам хочется выделить,отсутствие шумоизоляции,само собой в наши дни практически во всех автомобилях её как таковой нетуПоэтому после покупки отправил машину на шумоизоляцию и перешив потолка в черную алькантаруСалон стал полностью черным,визуальный эффект получился просто шикарным. Диски идущие с завода на моей машине,были 17 не сочетались с красивым внешним видом,поэтому купил сразу два комплекта колес в сборе на зиму и на лето,на лето 17,на зиму 16. К слову в самом топе идут 17 двух цветные,и достаточно хорошо вписываются в силует автомобиляПро сигнализацию сетку в бампер не стоит даже говорить,это и на диллере делают,да и можно сказать это уже базовые допы которые должны быть. Во владении автомобиль пробыл чуть меньше года,особых нареканий не было,единственное что могу отметить,слегка нестабильную работу мультимедии,при включении заднего хода экран выключался,проходило секунд 10,и включался обратно,на диллере данную ошибку устраняют,ничего критичного в этом нету,возможно тут сыграла роль корейская сборка,но гадать можно сколько угодно
Итогом получается хороший авто среднего класса,на каждый день,золотая середина между солярисом и элантрой,опций хватает,простые т.о в райне 15 тысяч,мотор который проверен временем,это и есть залог хорошего авто,после элантры предпочтения можно отдать только классу выше,к5 камри и сонате,и то весомым плюсом в сторону этой троицы будет место для задних пассажиров,в элантре оно есть,но понятие какое расстояние должно быть на заднем ряду у всех разное,но и заплатив большие деньги и купив сонату камри или к5 вы получаете не самый топ,вообщем каждому выбирать своё,но элантра за свои деньги достойный автомобиль в своё классе
Возможно весомым минусом будет салон из ткани,но к ней не придраться,очень хорошо пошита корейцами,опять же в топе будет кожа,брать во внимание люк и прочие тонкости не особо буду,но кому что важно опять же :)Не долго думая покупаю машину,после той же камри 70ки которая была до элантры,не сказать чтобы было огромное ощущение того,что сел на машину классом ниже,да отделка салона не такая роскошная,везде пластик,хоть и качественный,но чего-то большего точно ждать не стоит,по крайней мере если не переплатить за максимальную комплектацию :)Само собой колесная база чуть меньше как и сам автомобиль,для полного комфорта ставьте хорошую резину,у меня был установлен континенталь,вообще к комфорту вопросов не осталось
Главное что удивило в автомобиле,что он не имел все общее с солярисом,на голову выше 100% т.к в с7 кузове максферсон на передней части,а в задней части полунезависемая балкаХод подвески,комфорт,оснащание,можно долго перечислять,но если есть возможность доплатить и взять элантру,то тут выбор очевиден Самый важный момент для желающих иметь во владении данный автоЭто мотор и коробкаУ меня была модификация 2.0 на 150 сил,корейцы заявли что это новый двс,но по факту тот же что и был,пару изменений не внесли грядущих перемен,чуть снижен расход топлива (по городу у меня он не был больше 11-12 литров)И разгон стал около 9.8 секунд до сотни,для такого веса не хватки разгона не было,да и рулится достаточно хорошо,все таки после камри габариты авто меньше,это и следовало ожидать Если на практике про надёжность,то этот двигатель ставится в к5,эти машины в такси накатывают немалые пробеги,по 200 тысяч,впринципе если т.о делать раз в 7.5 тысяч с оригинальными расходниками и качественным маслом,то ждать каких-то проблем не придетсяСам двигатель атмосферный,что уже дает залог спокойствия,турбина все таки будет более капризная,но опять же,все зависит от обслуживания :)Коробка восьми ступенчатая тоже от к5,нареканий по них особых нетуЧто самое главное,двигатель который был на моей машине,перестали ставить на с7 кузов,с 2022 года если не ошибаюсь,на сегодняшний день в рестайлинге тоже этого двигателя нету,сегодня можно увидеть 1.4 1.6 Да и в целом рейсталинг понес изменения внешне,и лишь немного в салонеБлагодаря паррарельному импорту стали возить и „заряженные“ верисии элантры с турбо двигателем 1.6 с отдачей в 200 сил,внешне акцентированные детали со стилистикой спорт,да и само название машины N-line говорит о том,что машина не для каждого
Перейдя к минусам хочется выделить,отсутствие шумоизоляции,само собой в наши дни практически во всех автомобилях её как таковой нетуПоэтому после покупки отправил машину на шумоизоляцию и перешив потолка в черную алькантаруСалон стал полностью черным,визуальный эффект получился просто шикарным. Диски идущие с завода на моей машине,были 17 не сочетались с красивым внешним видом,поэтому купил сразу два комплекта колес в сборе на зиму и на лето,на лето 17,на зиму 16. К слову в самом топе идут 17 двух цветные,и достаточно хорошо вписываются в силует автомобиляПро сигнализацию сетку в бампер не стоит даже говорить,это и на диллере делают,да и можно сказать это уже базовые допы которые должны быть. Во владении автомобиль пробыл чуть меньше года,особых нареканий не было,единственное что могу отметить,слегка нестабильную работу мультимедии,при включении заднего хода экран выключался,проходило секунд 10,и включался обратно,на диллере данную ошибку устраняют,ничего критичного в этом нету,возможно тут сыграла роль корейская сборка,но гадать можно сколько угодно
Итогом получается хороший авто среднего класса,на каждый день,золотая середина между солярисом и элантрой,опций хватает,простые т.о в райне 15 тысяч,мотор который проверен временем,это и есть залог хорошего авто,после элантры предпочтения можно отдать только классу выше,к5 камри и сонате,и то весомым плюсом в сторону этой троицы будет место для задних пассажиров,в элантре оно есть,но понятие какое расстояние должно быть на заднем ряду у всех разное,но и заплатив большие деньги и купив сонату камри или к5 вы получаете не самый топ,вообщем каждому выбирать своё,но элантра за свои деньги достойный автомобиль в своё классе
Ещё 5 фото
Машина для эмоций!
Очень доволен этой машиной! В этой комплектации просто супер. Звукоизоляция на хорошем уровне относительно корейцев. Управляемость великолепная. Легкая и маневренная. Даже с двигателем 1.6 в городе хватает динамики. Подвеска очень мягкая для корейца. По сравнению с киа церато, элантра просто на голову выше будет. Очень рекомендую дагный автомобиль к покупке. Сам бы никогда не продал, если бы деньги не были нужны. Если нужен надежный автомобиль среднего класса с красивым внешним видом и крутой музыкой, то эта элантра идеально подойдет. Возможно, двигатель 2.0 будет еще круче, но я на таком лично еще не ездил.
Ещё 16 фото
Ещё 15 фото
Внешний вид
За время использования, мне понравилось всё в этой машине: управление, плавность моневров, удержание трассы. Для неё это прям топ ( безусловное всё ещё зависит и от водителя) но мне она понравилась в своём классе. Своей цены она стоит отдозначно. Расходы топлива слегка завышен, но опять же, всё зависит от стиля вождения. Но эта машина себя показывает на ура. Из минусов: я пожалуй возьму качество материала, а точнее пластик - он не особо прочный((( что даже огорчает. Она не уступает той-же K5 хотя даже по шумке намного лучше. По склону практически также, чуть-чуть меньше.
Hyundai Elantra CN7
Доброго времени суток дорогие читатели! Немного о покупке. Подходил к данному приобретению не обдуманно, поскольку планировал взять европейца(предыдущий авто был корейским, больше скажу это была Элантра МД5), но экономическая ситуация в мире зачастую переменчива, не исключение рынок авто. После успешной и слегка неожиданной продажи своей бывшей машины, решил обзвонить всех дилеров. Самый объективно-нормальный вариант предложили в Хендэ. После брони машины, судорожно начал рассматривать всевозможные тест-драйвы данной модели. И вот переходим к оценке данной модели?-Внешний вид. Тут без слов. Космический корабль. Некоторые даже подходили и интересовались: —"А машина электрическая?" 5 из 5.-Оптика. Знал, что от корейцев нужно ожидать подвоха и очень удивился увидев фары светодиодные, так еще и линзованные. Потом все-таки нашел экономию- задние фонари. Там стоят до сих пор еще лампочки( не во всех конечно комплектациях, но процентов у 70). Ну ничего, и так сойдет. Вернемся к фарам. Светодиодная оптика просто бомба. Смотрится шикарно, так и светит на уровне. Приходится часто ездить по неосвещенным дорогам, очень спасает дальний свет. Как-будто прожектора включены. Тут определенно 5 из 5 за переднюю оптику, 3 из 5 за заднюю.- Салон. Внутри лучше, чем в предыдущей генерации. Есть мягкие вставки в дверях, что радует и богатит вид салона. Проследуется некая спортивность из-за наличия перегородки между водителем и пассажиром, своего рода кокпит. У меня комплектация аналоговая с маленькими цветным дисплеем, но и она всеми силами дает понять тебе, что ты сел не в просто Хендэ, а в спортивную Хендэ. В целом салон просторный, задние ряды чувствуют себя комфортно. 4 из 5-Шумоизоляция. Кореец одним словом. Арки необходимо дополнительно шумить, но заметно стало тише на высоких скоростях(опять же по сравнению с 5ым поколением). 3 из 5- Мультимедиа. Все просто. Подключил телефон и пользуешься. Ничего сверхъестественного в ней не заметил, оно может и к лучшему. Яндекс навигатор работает, музыка играет. 4 из 5.-Багажник. Честно говоря, проем маловат, что конечно не подходит для дальней поездке с двумя малышами. Но если сильно захотеть, можно и уместиться. 3 из 5.-Двигатель. Старушка 1.6 mpi. 128л.с. хватает в городе, на трассе в спорт режиме тоже неплох. 3 из 5 Вроде получился такой вот средненький, выделяющийся в потоке автомобиль.
Ещё 9 фото
Космолет
Всем привет! Вот и настал момент покупки нового авто. До этого верой и правдой 2.5 года служил Ситрик С4 2013 года выпуска объемом 1.6.Но в последнее время французский машин пробежав 122 тыс км начал сдавать позиции… и за месяц набежало ремонта и обслуживания на 25 тыс… в этот момент и закралась мысль и приобретении нового авто.Выбор был несложный. В ценовом диапазоне 2 млн рублей сейчас особо не разгуляешься. Китайцы пошли мимо, и выбор был между одноклассниками: Элантрой и Цератой. Сравнив все за и против было решено приобретать Элантру.Автомобиль классный. Нам досталась комплектация Элегант и допы на 70 тыс. Сюда входит : кожаный салон, цифровая панель, подогрев всего чего только можно, сигнализация с автозапуском, защита решетки, крутой звук, передние и задние парктроники, камера, и многое другое.Объем 2.0, 150 литров. Несколько режимов (эко, нормал, спорт). По сравнению с ситриком пуляет как космический корабль! Шумка нормальная. Единственное — очень смущает звук, когда песок/камушки бьют по колесной арке и как ножом по сердцу..Скорость 130-140 не ощущается. Расход по трассе 6.2 литра, в городе был в районе 8,7.Сзади места очень предостаточно, багажник тоже большой, но немного необычный: длинный и узкий.Из минусов: как и говорили выше, плохая работа мультимедийного устройства. Карплэй постоянно вылетает, музыка продолжает играть, но если работает навигатор может вылетить в самый не подходящий момент. И самое главное. На пробеге 1100 загорается чек и шкалит показатель температуры. Записались к диллеру, будем выяснять что это может быть. Машинка очень классная! Управляемая, экономная, стильная! Мягкая подвеска! но не так должно начинаться общение, ой не так.
Бэтмобиль
Всем привет !Не так давно, приобрёл бэтмобиль ) в целом очень нравится авто, особенно когда только взял и их не так много по городу,люди обращают внимание, смотрят да) Вообщем расход в среднем по городу не больше 10,5 по трассе 6-7, за месяц отъездил 3500, подвеска местами жестковата, но думаю мелочи. Насчёт шумки не скажу, ибо сразу у дилера в доп взял её, но для меня минус конечно есть , что она низенькая, пацанская но низкая , но опять же это дело вкуса.(до этого ездил на крете (бешеная табурета )) и аутлендер, ибо у всех в семье кросы)Так, тк у меня комплектация средняя, есть сенсорная магнитола с CarPlay, Android auto, но тут косяк на косяке, то телефон не получается синхронизировать , то одно , то другое, а иногда и вовсе отрубается экран , это беда, но жить можно) (повторюсь, в основном года 2 я проездил на крете базовой )у креты перед ней один + это высота.А так все трещит, грохочет , но я её тоже люблю ) ( я про крету)Из самого больного, через 1100км загорелся чек.Причём ,я только день назад уехал с 0то)вообщем полетел лямбда зонд, но тк она на гарантии, на страшно , но все же осадок остался. Так, ну и самое грустное…. Это конечно цена. Я покупал её за 1,650 в кредит (500к первоначальный) входит в неё комплектация актив,2.0 двигатель. Чёрный цвет +10000рМузыка( без неё не шла , Bose) 40000рИ 50000р каско :) Отдельным прайсом допы, без них машину отдавали , повторюсь ОТДАВАЛИ ) на 40к коврики,сигналка с автозапуском , управлением через телефон, (прикольная штука ) шумка (хз на ск она топ, ибо до элантры и на крете мне было тихо) передний парктроник. Ездил , ездил я по салонам искал я машинку на 2х литровом моторе , а там каско, страховка пальчика, жизни , попки и тд и тп вообщем 1,950-2,1 выходила машина )Но,видимо ,мне повезло, 31.04 звонит мне менеджер Юрий,(очень понравился Менеджер, на удивление честный. ДЦ Авангард на Пискаревском Спб) говорит слетает машина из под брони , не одобряют кредит клиенту, готовы приехать забрать за эту сумму без допов и тд и тп, ну я и забрал !)Вообщем пока ездим и наслаждаемся, всем ровных дорог и меньше дураков !)Дополняю отзыв : машина все также нравится , особенно с ценами которые сейчас …уф…Но 9800 пробега и что вы думаете чек , второй раз !!!!Думаю о том, чтобы её вернуть, со слезами на глазах. Люди , если кто-нибудь знает что делать в этом случае, напишите пожалуйста.