Что делать, если масло в свечных колодцах на Акценте

Акцент начал намекать на проблемы с прокладкой классическим способом: двигатель стал слегка подтраивать на холостых, а разгон потерял былую плавность. Решив проверить свечи, я вытащил высоковольтный провод и увидел печальную картину — наконечник был буквально пропитан моторным маслом.

Это «родовая болезнь» 16-клапанных моторов ТагАЗовской сборки: резина прокладки со временем дубеет от температур, превращаясь в хрупкий пластик, и начинает пропускать масло прямо в свечные колодцы, убивая бронепровода и сами свечи. Решать проблему нужно комплексно, и просто подтянуть болты здесь не поможет — станет только хуже.

Что купить и чем крутить

Главный нюанс закупки запчастей для этого мотора (G4EC) заключается в комплектации. Многие новички покупают только прокладку по периметру и забывают про самое главное — сальники свечных колодцев.

На Акценте они идут отдельными кольцами (4 штуки), и именно они виноваты в масле на свечах. Поэтому брать нужно либо полный комплект (например, оригинал 22441-26020 + 22443-23001), либо качественный аналог типа Victor Reinz или PMC.

Также обязательно купите тюбик высокотемпературного герметика (серого или черного), без него углы начнут потеть через неделю.

Для работы в гараже потребуется минимальный набор

1. Головка на 10 с удлинителем и трещоткой.

2. Пассатижи (чтобы сдвинуть хомуты шлангов вентиляции картера).

3. Обезжириватель (бензин «Калоша» или очиститель тормозов) и чистые салфетки для протирки поверхности.

4. Динамометрический ключ. Это не обязательно, но крайне желательно, так как болты крышки очень нежные.

Процесс замены и схема затяжки

— Работу следует проводить на остывшем двигателе.
— Сначала снимите декоративную пластиковую накладку, отсоедините высоковольтные провода (запоминать порядок не обязательно, они разной длины, но лучше сфотографируйте) и снимите два шланга вентиляции картера.
— Затем головкой на 10 откручиваем болты крепления.
— Крышка может прилипнуть, поэтому ее нужно аккуратно поддеть, но не отверткой (поцарапаете алюминий головки), а просто постукивая ладонью или резиновой киянкой с боков.
— Самая ответственная часть - сборка. Удалите старую прокладку и задубевшие кольца колодцев.
— Тщательно вычистите посадочный паз в крышке и плоскость на головке блока от остатков масла и старого герметика.
— Новую прокладку укладывайте в паз крышки, а в четырех углах (где вырезы под распредвалы, так называемые полумесяцы) на головке блока нанесите по капле герметика.

Порядок затяжки — это то, на чем ошибаются 90% владельцев:

• Установите крышку и наживите все болты от руки.

• Затягивать нужно строго от центра к краям по спирали. Сначала затягиваем внутренние болты (между свечными колодцами), затем переходим к периметру, чередуя стороны крест-накрест.

• Момент затяжки на Акценте мизерный — всего 8–10 Нм. Это усилие, которое создается кистью руки, без налегания всем телом. Если перетянуть, прокладку выдавит, она лопнет, или, что еще хуже, обломится болт в теле головки.

• После затяжки дайте герметику схватиться хотя бы час перед запуском мотора.

Теперь под капотом будет сухо, а свечи перестанут купаться в масле. Эта процедура на Акценте входит в обязательный регламент каждые 40–50 тысяч километров пробега, учитывая качество современной резины.