Как сбросить сервисный интервал на Haval Jolion своими руками

После замены масла или прохождения очередного обслуживания Haval Jolion продолжает напоминать о необходимости ТО. На панели может загораться значок с надписью «TO» или всплывает уведомление. И пока вы не сбросите межсервисный интервал, система будет напоминать об этом при каждом запуске.

В отличие от многих других машин, здесь не получится просто нажать и удерживать кнопку — на Jolion сброс выполняется через диагностический интерфейс.

Система этого автомобиля работает через цифровую панель и требует прямого доступа к блоку управления. Нужен OBD‑II сканер, способный «достучаться» до прошивки Haval и провести сброс правильно.

Простые универсальные сканеры, даже с базовой поддержкой сброса ТО, скорее всего, не подойдут — протоколы у GWM свои, и большинство популярных решений их не читают. Прибор должен уметь работать с сервисными функциями Jolion.

Какой сканер справится

Для сброса подойдут устройства с поддержкой сервисного меню GWM. Это может быть, например, Autel MK808 или Launch CRP129E.

Некоторые используют китайские прошивки через ноутбук с адаптером OBD‑II — такой способ тоже рабочий, но требует чуть больше подготовки. Главное — чтобы программа видела автомобиль, умела подключаться к блоку управления и запускала процедуру сброса напоминания.

Вот что потребуется:

• Сканер с поддержкой Jolion (Autel MK808, Launch CRP129E, аналоги)
• Телефон или ноутбук, если работаете через Bluetooth или кабель
• OBD‑II адаптер, совместимый с программой
• Салфетка — пригодится, если случайно испачкались датчики при обслуживании

Как проходит сброс шаг за шагом

• Первое — подключение. Разъём находится под рулевой колонкой, с левой стороны. Подключаете туда сканер, включаете зажигание — мотор заводить не нужно. На приборке всё должно загореться, иначе сканер не сможет установить соединение.

• Далее — выбор модели. В интерфейсе сканера находите GWM или Haval, затем конкретно Jolion. После этого переходите в пункт меню, связанный с обслуживанием — это может называться «Service Reset», «Oil Maintenance» или что-то похожее. Главное — не спешите, читайте, что предлагает устройство.

• Когда сканер соединится с ЭБУ, выбираете нужную операцию — чаще всего это «Reset Oil Service» или «Clear Maintenance Reminder». После подтверждения на приборке исчезает сообщение о необходимости ТО.

Чтобы убедиться, что всё прошло правильно, выключаете зажигание, отключаете сканер, потом включаете снова — сообщение не должно появляться.

Если нет сканера — не проблема

Второй вариант — обратиться в сервис. На дилерских станциях используют специальную систему диагностики, где сброс делается за пять минут. Правда, эта услуга может быть платной, даже если вы меняли масло у них же. Зато гарантировано, что всё сброшено правильно и не будет проблем с гарантийным обслуживанием.

Бывает и третий вариант: при замене масла на станции просто оставьте мастерам комментарий — «сбросить TO после замены». У большинства нормальных сервисов такое оборудование есть, и вам не придётся ничего искать.

Стоит понимать, что на Jolion не сработают ручные способы сброса, как на старых моделях — где нужно было нажимать кнопки на руле или удерживать педаль газа. Тут так не прокатит: пока не подключите оборудование, значок будет висеть.

Зачем вообще это делать

Интервал напоминания — не просто лампочка. Это встроенная функция, которая помогает соблюдать сервисный график. Откладывать сброс не стоит: во-первых, постоянно мигающее уведомление раздражает.

Во-вторых, оно собьёт реальные данные — система будет считать, что масло не меняли, и в следующий раз напомнит с задержкой.

Когда сброс сделан правильно, приборка снова чистая, следующий интервал начнётся с нуля, и вы точно будете знать, когда пора на новое ТО.