Опыт использования спустя 1,5 года.

Прошло 1,5 года и 45 000 км с момента покупки. До сих пор считаю, что был сделан максимально правильный выбор в пользу данного авто.

Единственное, о чём жалею — взял машину в минимальной комплектации. На роботе, без камеры заднего вида и обогрева лобового стекла, всё-таки нужные опции для любого автомобиля в мегаполисе в нынешнее время :)

Также с дилером особо не торговался, хотя надо было выбивать ништяки, хотя минималка пользовалась большим спросом среди такси и купить в 2023 году было очень сложно.

Никаких поломок не было, ТО каждые 15 тыс. км, замена каждые 7 тыс. км.

Но единственное, что до сих пор делает голову, так это то, что машину тянет влево постоянно после шиномонтажа и сход-развала. То ли дилеры криворукие, то ли колёса так сильно ушатались. Лучше делать в обычных сервисах, а не у официалов.

В целом очень радует автомобиль, расход по трассе 8-8,5 л с кондиционером и 120-140 км/ч. В городе всегда меньше 10.

Следующая машина тоже скорее всего будет Haval, но F7 какой-нибудь :)

Haval Jolion - 1 от автора Владимир Алесенко в Бортжурнале

Haval Jolion - 2 от автора Владимир Алесенко в Бортжурнале

Haval Jolion - 3 от автора Владимир Алесенко в Бортжурнале

Haval Jolion - 4 от автора Владимир Алесенко в Бортжурнале

2 089 000 ₽

45 000 км

#Покупка

Комментарии1

Алексей Щапков

15 июня 2025

Поддерживаю. У меня тоже 3 года на роботе в комплектации Элит. Жаль полного привода не было в такой комплектации, когда покупал, зато допов много докинули неплохих. За 3 года только ТО и мелкий косметический ремонт кузова от сколов, без ржи на их месте, кстати. И регулировка ремня генератора, свистел при большой нагрузке в первую зиму

Нравится

Ответить