Тюнинг Haval Dargo: что сделал я и что реально стоит доработки

Когда купил свой Haval Dargo, был уверен, что дорабатывать там особо нечего. Машина свежая, внешне смотрится достойно, фары светят ярко, салон по оснащению устроил.

Но чем больше ездил, тем больше хотелось «подогнать» под себя. Расскажу, что реально сделал, что планирую и на чём, по опыту, можно сэкономить.

Визуальные доработки:

• Первое, с чего начал — это защита кузова. У нас в Иркутске зимой реагенты, летом пыль и щебень. Брызговики поставил от другой модели Haval, немного подпилил крепления — встали отлично и реально спасают пороги.

• Плёнкой обтянул кромки дверей и ручки. От сколов не спасёт полностью, но дверцы уже не обтерлись от одежды, как бывало на предыдущем авто.

• На капот поставил дефлектор — больше для стиля, но по трассе мошкара теперь не так забивает стекло. В придачу — накладки на зеркала в «карбон». Тут чисто эстетика, но смотрятся приятно.

По части света:

• Штатный ближний меня не устроил. Вроде линзы, а толку ноль, особенно по трассе ночью. Поставил Osram Night Breaker — стало в разы лучше. Потом ещё добавил противотуманные светодиоды — и дорогу в туман теперь видно чётче.

• Думал про установку дополнительной балки, но остановился — лишний свет не всегда уместен, особенно в потоке.

По салону:

• Родная шумоизоляция оставляет желать лучшего. Шаг за шагом прошумил двери и арки. Эффект услышал сразу — особенно на трассе, где теперь тише и музыка не теряется. Планирую добраться до пола, но это надолго.

• Подлокотник заменил на более высокий с допотделением — удобно, особенно в дальних поездках. Чехлы взял экокожу, не маркие и зимой не холодные.

Интерфейс и мультимедиа:

• Поставил блок Android Auto — экран родной вроде норм, но без Android и CarPlay он ограничен. После доработки всё летает, навигатор, музыка, всё по уму.

• Микрофон вывел ближе к рулю — стало комфортнее разговаривать, теперь меня реально слышно.

• Поставил камеру заднего вида получше — родная была мыльной и искажала расстояние.

Что не делал и не советую:

– прошивку двигателя. Пока не вижу смысла, мощности хватает, а вот ресурс и гарантию портить неохота
– занижение или лифт подвески — подвеска у Дарго настроена мягко, и вмешиваться в баланс я бы не стал
– спортивный глушитель — смотрится эффектно, но на этой машине звучит чужеродно

Что ещё хочу:

– доводчики дверей — чтобы не хлопать
– автоматическое складывание зеркал при закрытии
– установить дополнительную шумоизоляцию капота

Для себя понял одно — тюнинг Haval Dargo имеет смысл, если делать его под задачи. Красивых накладок и блестяшек много, но по-настоящему полезных доработок — штуки четыре. И именно они делают машину не просто удобной, а именно твоей.