Как восстановить ЭУР на Ford Focus 3

На Фокусе 3 электроусилитель руля (ЭУР) неожиданно отключился прямо на ходу: руль стал тяжёлым, на приборке загорелась ошибка "Steering Assist Malfunction" и значок руля с восклицательным знаком. Перезапуск зажигания ничего не дал.

Проверка сканером показала ошибку C102D - отказ датчика крутящего момента в блоке усилителя. Приговор - неисправен сам ЭУР.

На этой модели усилитель установлен прямо на рулевой колонке и представляет собой единый блок с мотором, редуктором и датчиками. Чаще всего выходит из строя именно датчик момента или плата управления из-за вибраций, перепадов напряжения или влаги.

Пошёл по пути восстановления.

Снятие блока довольно трудоёмкое, но выполнимое в гараже:

1. Снял минус с аккумулятора.

2. Демонтировал нижний кожух рулевой колонки и блок предохранителей под рулём.

3. Открутил рулевой вал от ЭУР (один болт) и два болта крепления самого ЭУР к корпусу.

4. Осторожно вынул модуль вниз, не повредив провода.

5. Плату с мотором разобрал на верстаке. Внутри обнаружил явные следы окисления и трещины на пайке. Контакты, идущие к датчику момента, частично отошли от вибраций. Всё пропаял, дорожки зачистил, плату промыл спиртом. Проверил электромотор - он был исправен. Смазал редуктор, собрал всё обратно.

Если бы плата была сгоревшей, пришлось бы искать б/у блок целиком - артикул оригинала CM5T-3C529-AA, но и восстановление обошлось куда дешевле. Некоторые идут по пути замены на контрактную колонку - стоят от 15 до 25 тысяч, но без гарантии.

После установки:

• подключил разъёмы;

• затянул вал;

• установил блок предохранителей;

• подключил аккумулятор;

• запустил двигатель и сделал адаптацию ЭУР через FORScan (в разделе "Power Steering").

Руль снова стал лёгким, ошибки исчезли. Работает без нареканий уже больше полугода.

Что учёл в процессе:

• блок чувствителен к скачкам напряжения - проверил зарядку генератора и массу на кузов;

• чтобы снять ЭУР, руль лучше зафиксировать ровно - потом не будет перекоса при установке;

• пайка внутри - слабое место, особенно на машинах с частыми поездками по плохим дорогам;

• влагозащита корпуса плохая, в будущем планирую промазать герметиком стык корпуса при следующем снятии.

Этот ремонт стал заметно выгоднее, чем замена блока, а навыки и знания по электрике в случае с Фокусом очень пригодились.